Wycofanie
1. Opróżnij chłodnicę i blok cylindrów, wykręcając korki spustowe w dolnym zbiorniku chłodnicy i na bloku cylindrów; jednocześnie otworzyć zawór ogrzewania wnętrza i zdjąć korek chłodnicy z króćca wlewu.
Uwaga! Aby nie uszkodzić chłodnicy, podczas odkręcania korka spustowego dolnego zbiornika należy drugim kluczem podeprzeć mocowanie korka wlutowanego w chłodnicę. Odkręć korek kluczem nasadowym lub płaskim, aby nie uszkodzić krawędzi korka.
2. Odłączyć węże od chłodnicy.
3. Odkręcić śruby i zdjąć obudowę wentylatora.
4. Wyjmij chłodnicę z komory silnika, odkręcając śruby mocujące ją do nadwozia.
Test szczelności
1. Szczelność chłodnicy sprawdza się w kąpieli wodnej. Po stłumieniu rur chłodnicy doprowadź do niej powietrze pod ciśnieniem 0,1 MPa (1 kgf/cm3) i moczyć w kąpieli wodnej przez co najmniej 30 sekund. W takim przypadku nie należy obserwować trawienia powietrzem.
2. Drobne uszkodzenia zlutuj miękkim lutem, aw przypadku znacznych uszkodzeń wymień radiator na nowy.
3. Zagłuszanie dozwolone (wymagane z obu stron) nie więcej niż 1,5% rurek chłodzących chłodnicę.