Przyczyna | Metoda eliminacji |
Rozładowanie akumulatora podczas eksploatacji pojazdu | |
Poślizg paska napędowego alternatora | Wyreguluj napięcie paska |
Nadmierne zanieczyszczenie powierzchni baterii | Wyczyść powierzchnię baterii |
Uszkodzenie izolacji w układzie urządzeń elektrycznych (prąd rozładowania większy niż 11 mA przy odłączonych odbiornikach) | Znajdź miejsce aktualnego wycieku i napraw szkodę |
Podłączenie nowych odbiorników przez właściciela samochodu w ilości przekraczającej dopuszczalne limity | Wyłącz nowych odbiorców energii elektrycznej |
Generator jest uszkodzony | Sprawdź generator |
Zanieczyszczenie elektrolitu zanieczyszczeniami obcymi | Rozładuj akumulator, spuść elektrolit, przepłucz, napełnij świeżym elektrolitem i naładuj akumulator ponownie |
Zwarcie między płytami | Wymień baterię |
Poziom elektrolitu jest poniżej górnej krawędzi płyt | Przywracanie prawidłowego poziomu elektrolitów |
Elektrolit na powierzchni akumulatora | |
Podwyższony poziom elektrolitu powodujący rozpryskiwanie | Ustawić poziom elektrolitu na normalny |
Wyciek elektrolitu przez pęknięcia w obudowie | Wymień baterię |
Wrzenie elektrolitu spowodowane bardzo wysokim napięciem generatora | Wymień regulator napięcia |
Wrzenie elektrolitu i przegrzanie akumulatora na skutek zasiarczenia płyt | Wymień baterię |
Oryginał znajduje się na stronie internetowej (vazbook)