Przyczyna | Metoda eliminacji |
Silnik nie odpala | |
| Prąd nie płynie przez styki wyłącznika: | |
| – styki wyłącznika są brudne, utlenione lub spalone; zwiększona przerwa między kontaktami | – wyczyść styki i wyreguluj odstęp między nimi |
| - luźne mocowanie lub utlenione końcówki przewodów w obwodzie niskiego napięcia, przerwa w przewodach lub zwarcie | – sprawdź przewody i ich połączenia; wymień uszkodzone przewody |
| – uszkodzony jest przełącznik (styki "30/1" i "15" nie zamykają się) lub przekaźnik zapłonu | - sprawdź, wymień uszkodzoną część stykową wyłącznika zapłonu lub przekaźnika zapłonu |
| - kondensator jest zepsuty | - wymień kondensator |
| - przerwa w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej | – wymienić cewkę zapłonową |
| Styki wyłącznika nie otwierają się: | |
| – przerwa w regulacji odstępu między stykami wyłącznika | – wyreguluj odstęp między stykami |
| – blok tekstolitowy lub tuleja dźwigni wyłącznika jest mocno zużyta | – zamień grupę kontaktów |
| – łożysko ruchomej płyty wyłącznika uległo awarii | – wymienić łożysko lub rozdzielacz |
| Do świec zapłonowych nie jest dostarczane wysokie napięcie: | |
| - końcówki przewodów wysokiego napięcia są luźne w gniazdach, odpadły lub są utlenione; przewody są mocno zanieczyszczone lub ich izolacja jest uszkodzona | - sprawdź i przywróć połączenia, wyczyść lub wymień przewody |
| - zużycie lub uszkodzenie węgla stykowego, jego zakleszczenie w kopule rozdzielacza zapłonu | – sprawdź i w razie potrzeby wymień węgiel kontaktowy |
| – upływ prądu przez pęknięcia lub przepalenia w pokrywie lub wirniku rozdzielacza zapłonu, przez osady węglowe lub wilgoć na wewnętrznej powierzchni pokrywy | - sprawdź, oczyść pokrywę z wilgoci i osadów węglowych, wymień pokrywę i wirnik, jeśli mają pęknięcia |
| – spalił się rezystor w wirniku rozdzielacza zapłonu | - wymień rezystor |
| - cewka zapłonowa jest uszkodzona | – wymienić cewkę zapłonową |
| Elektrody świec zapłonowych są zaolejone lub odstęp między nimi jest nieprawidłowy | Wyczyść świece zapłonowe i wyreguluj odstęp między elektrodami |
| Świece zapłonowe są uszkodzone (pęknięcie izolatora) | Wymień świece zapłonowe na nowe |
| Naruszona jest kolejność podłączania przewodów wysokiego napięcia do zacisków kopułki rozdzielacza zapłonu | Podłącz przewody w kolejności zapłonu 1-3-4-2 |
| Nieprawidłowy zapłon | Sprawdź i wyreguluj zapłon |
| * Przełącznik nie odbiera impulsów napięciowych z czujnika bezstykowego: | |
| - przerwa w przewodach pomiędzy czujnikiem rozdzielacza zapłonu a przełącznikiem | – sprawdź przewody i ich połączenia; wymień uszkodzone przewody |
| - czujnik bezdotykowy jest uszkodzony | – sprawdź czujnik za pomocą złącza adaptera i woltomierza; wymień uszkodzony czujnik |
| * Do uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej nie są wysyłane żadne impulsy prądowe: | |
| - przerwa w przewodach łączących przełącznik z przełącznikiem lub cewką zapłonową | – sprawdź przewody i ich połączenia; wymień uszkodzone przewody |
| - przełącznik jest uszkodzony | - sprawdź przełącznik oscyloskopem; wymień uszkodzony przełącznik |
Silnik pracuje nierówno lub gaśnie na biegu jałowym | |
| Zbyt wczesny zapłon w cylindrach silnika | Sprawdź i wyreguluj zapłon |
| Duża przerwa między elektrodami świec zapłonowych | Sprawdź i wyreguluj odstęp między elektrodami |
| Mała przerwa między stykami wyłącznika | Wyreguluj odstęp między stykami |
Silnik pracuje nierównomiernie i niestabilnie przy wysokich prędkościach wału korbowego | |
| Sprężyna styku ruchomego wyłącznika jest osłabiona | Zastąp grupę kontaktów |
| Duża przerwa między stykami wyłącznika | Wyreguluj odstęp między stykami |
| Sprężyny ciężarków regulatora czasu zapłonu w czujniku rozdzielacza zapłonu uległy osłabieniu | Wymień sprężyny, sprawdź działanie regulatora odśrodkowego na stanowisku |
Silnik nie uruchamia się we wszystkich trybach | |
| Przewody w układzie zapłonowym są uszkodzone, mocowanie przewodów jest luźne lub ich końcówki są utlenione | Sprawdź przewody i ich połączenia |
| Styki wyłącznika są zabrudzone, utlenione, spalone lub przemieszczone | Wyczyść styki i wyreguluj odstęp między nimi |
| Zużycie elektrod lub zaolejenie świec zapłonowych, znaczne osady węglowe; pęknięcia izolatora świecy zapłonowej | Sprawdź świece zapłonowe, wyreguluj odstęp między elektrodami, wymień uszkodzone świece zapłonowe |
| Zużyty lub uszkodzony styk węglowy w kopule rozdzielacza | Wymień styk węglowy |
| Silne przepalenie styku środkowego wirnika rozdzielacza zapłonu | Wyczyść środkowy styk |
| Pęknięcia, zanieczyszczenia lub wypalenia wirnika lub kopułki rozdzielacza | Sprawdź, wymień wirnik lub pokrywę |
| Zmniejszona pojemność kondensatora lub jego przerwa | Wymień kondensator |
| Nadmierne bicie wałka rozdzielacza; zwiększone zużycie tulei rolkowej | Wymień rozdzielacz zapłonu |
| * Komutator jest uszkodzony - kształt impulsu na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej nie odpowiada normie | * Sprawdź przełącznik oscyloskopem, wymień uszkodzony przełącznik |
Silnik nie rozwija pełnej mocy i nie ma wystarczającej reakcji przepustnicy | |
| Nieprawidłowy zapłon | Sprawdź i wyreguluj zapłon |
| Zatarcie ciężarków regulatora zapłonu, osłabienie sprężyn ciężarków | Sprawdź i wymień uszkodzone części |
| Nadmierne zużycie tulei styku ruchomego wyłącznika | Sprawdź, wymień grupę kontaktów |
| * Przełącznik jest uszkodzony; kształt impulsu na uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej nie odpowiada normie | * Sprawdź przełącznik oscyloskopem, wymień uszkodzony przełącznik |
* Usterki związane z bezstykowym układem zapłonowym.
(Oryginał znajduje się na portalu: VazBook)