Причина | Метод на елиминиране |
Разреждане на батерията по време на работа на автомобила | |
Плъзгане на задвижващия ремък на алтернатора | Регулирайте напрежението на колана |
Прекомерно замърсяване на повърхността на батерията | Почистете повърхността на батерията |
Повреда на изолацията в системата на електрическото оборудване (разряден ток над 11 mA при изключени консуматори) | Намерете мястото на текущия теч и отстранете повредата |
Свързване на нови потребители от собственика на автомобила над допустимите граници | Изключете новите консуматори на електроенергия |
Генераторът е дефектен | Проверете генератора |
Замърсяване на електролита с чужди примеси | Разредете батерията, източете електролита, изплакнете, напълнете с нов електролит и заредете батерията отново |
Късо съединение между пластините | Сменете батерията |
Нивото на електролита е под горния ръб на плочите | Възстановете нормалните нива на електролита |
Електролит върху повърхността на батерията | |
Повишено ниво на електролита, причиняващо пръскане | Задайте нивото на електролита на нормално |
Изтичане на електролит през пукнатини в корпуса | Сменете батерията |
Кипене на електролита поради много високо напрежение на генератора | Сменете регулатора на напрежението |
Кипене на електролит и прегряване на акумулатора поради сулфатиране на плочите | Сменете батерията |