Przyczyna | Metoda eliminacji |
Po włączeniu rozrusznika kotwica się nie obraca, przekaźnik trakcyjny nie działa | |
| Akumulator jest uszkodzony lub całkowicie rozładowany | Naładuj baterię lub wymień ją |
| Zaciski akumulatora i końcówki kabli są silnie utlenione; końcówki nie są odpowiednio dokręcone | Wyczyść zaciski i końcówki przewodów, dokręć i nasmaruj wazeliną |
| Zwarcie międzyzwojowe w uzwojeniu wciągającym przekaźnika trakcyjnego, zwarcie do masy lub obwód otwarty | Wymień przekaźnik trakcyjny |
| Otwarty obwód w obwodzie zasilania przekaźnika trakcyjnego rozrusznika | Sprawdź przewody i ich połączenia w obwodzie pomiędzy świecą rozrusznika "50" a akumulatorem |
| Styki "30" i "50" wyłącznika zapłonu nie zamykają się | Wymień część stykową wyłącznika zapłonu |
| Zakłócenie kotwicy przekaźnika trakcyjnego | Wyjmij przekaźnik, sprawdź łatwość poruszania się kotwicy |
| Przekaźnik rozrusznika jest uszkodzony | Wyczyść styki przekaźnika. Wymień uszkodzony przekaźnik |
| Przerwa w obwodzie zasilania uzwojenia przekaźnika rozrusznika | Sprawdź przewody i ich połączenia w obwodzie pomiędzy wtyczką wyłącznika zapłonu "50" a wtyczką przekaźnika "86" |
Po włączeniu rozrusznika kotwica się nie obraca lub obraca się zbyt wolno, przekaźnik trakcyjny jest wyzwalany | |
| Akumulator jest uszkodzony lub rozładowany | Naładuj baterię lub wymień ją |
| Zaciski akumulatora i końcówki przewodów są utlenione; końcówki nie są odpowiednio dokręcone | Wyczyść zaciski i końcówki przewodów, dokręć i nasmaruj wazeliną |
| Mocowanie końcówek przewodów łączących jednostkę napędową z karoserią lub z ujemnym zaciskiem akumulatora uległo poluzowaniu | Dokręć końcówki przewodów |
| Śruby stykowe przekaźnika trakcyjnego są utlenione lub nakrętki mocujące końcówki przewodów do śrub stykowych są poluzowane | Wyczyść śruby stykowe, dokręć nakrętki mocujące przewody |
| Przepalenie komutatora, zacinanie się lub zużycie szczotek | Wyczyść komutator, wymień szczotki |
| Otwarte lub zwarte uzwojenia stojana lub wirnika | Wymień stojan lub kotwicę |
| Zwarcie uchwytu szczotki "dodatniej" do masy | Napraw zwarcie lub wymień pokrywę po stronie kolektora |
Po włączeniu rozrusznika przekaźnik trakcyjny wielokrotnie działa i wyłącza się | |
| Akumulator jest rozładowany | Naładuj baterię |
| Duży spadek napięcia w obwodzie zasilania przekaźnika trakcyjnego spowodowany silnym utlenianiem końcówek przewodów | Sprawdź przewody i ich połączenia w obwodzie od akumulatora do wtyczki "50" rozrusznika |
| Otwarty lub zwarty obwód w uzwojeniu podtrzymującym przekaźnika trakcyjnego | Wymień przekaźnik trakcyjny |
Po włączeniu rozrusznikakotwica się obraca, koło zamachowe się nie obraca | |
| Poślizg sprzęgła wolnobiegowego | Sprawdź rozrusznik na stojaku, wymień sprzęgło |
| Zerwanie dźwigni załączania sprzęgła lub wypadnięcie jej osi | Wymień dźwignię lub zamontuj ponownie jej oś |
| Zepsuty pierścień sprzęgła lub sprężyna buforowa | Wymień sprzęgło |
Nietypowy hałas rozrusznika podczas obracania kotwicy | |
| Mocowanie rozrusznika poluzowało się lub jego osłona po stronie napędu jest uszkodzona | Dokręć nakrętki mocujące lub napraw rozrusznik |
| Rozrusznik zamontowany jest pod kątem | Sprawdź mocowanie rozrusznika |
| Nadmierne zużycie tulei łożyskowych lub czopów wału kotwicznego | Wymień rozrusznik |
| Mocowanie bieguna stojana poluzowało się (kotwica dotyka masztu) | Dokręć śrubę mocującą słupek |
| Zęby koła napędowego lub koła zamachowego są uszkodzone | Wymień napęd lub koło zamachowe |
| Przekładnia nie rozłącza się z kołem zamachowym: | |
| – zacinanie się dźwigni napędu | - wymienić dźwignię |
| – zacinanie się sprzęgła na wielowypustach wału wirnika | – oczyścić wielowypusty i nasmarować je olejem silnikowym |
| – sprężyny sprzęgła lub przekaźnika trakcyjnego są osłabione lub uszkodzone | – wymienić sprzęgło lub przekaźnik trakcyjny |
| – pierścień ustalający zsunął się z piasty sprzęgła | – wymienić uszkodzone części |
| - zacinanie się kotwicy przekaźnika trakcyjnego | - wymienić przekaźnik trakcyjny lub usunąć zacinanie |
| – uszkodzona jest część stykowa wyłącznika zapłonu: styki "30" i "50" nie otwierają się | – sprawdź poprawność zamknięcia styków w różnych położeniach klucza; wymień uszkodzoną część stykową |
(Oryginał został opublikowany w zasobie internetowym: «www.VAZbook.ru»)