Możliwe usterki układu hamulcowego, ich przyczyny i sposoby usuwania (VAZ-21051)

Przyczyna	Metoda eliminacji
Niewystarczająca skuteczność hamowania
Wyciek płynu hamulcowego z przednich lub tylnych cylindrów hamulcowych	Wymień uszkodzone części cylindra koła, umyj i osusz klocki i bębny, odpowietrz układ napędu hydraulicznego
Powietrze w układzie hamulcowym	Usuń powietrze z układu
Uszczelki gumowe w głównym cylindrze hamulcowym są uszkodzone	Wymień uszczelki i odpowietrz układ
Uszkodzone są gumowe węże układu napędowego hydraulicznego	Wymień węże
Spontaniczne hamowanie przy pracującym silniku
Nieszczelność powietrza w wzmacniaczu podciśnienia pomiędzy korpusem zaworu a nasadką ochronną:
- zniszczenie, odkształcenie uszczelki pokrywy lub złe zamocowanie spowodowane uszkodzeniem części blokujących, zużyciem uszczelki	– wymień wzmacniacz podciśnienia
– niewystarczające smarowanie uszczelki pokrywy	– zdjąć kapturek ochronny i nałożyć smar na uszczelkę
Niepełne zwolnienie hamowania wszystkich kół
Brak swobodnego ruchu pedału hamulca z powodu nieprawidłowego położenia przełącznika świateł hamowania	Dostosuj położenie przełącznika
Uszkodzenie występu śruby regulacyjnej wzmacniacza podciśnienia względem płaszczyzny mocowania cylindra głównego	Wyreguluj występ (1,25 - 0,2 mm) śruby regulacyjnej
Korpus zaworu podciśnieniowego jest zatarty z powodu pęcznienia membrany lub ściśniętej uszczelki pokrywy lub nasadki ochronnej	Wymień wzmacniacz podciśnienia
Zatkany otwór kompensacyjny w cylindrze głównym	Wyczyść otwór i odpowietrz układ hydrauliczny
Pęcznienie uszczelek gumowych cylindra głównego na skutek przedostania się do cieczy benzyny, olejów mineralnych itp.	Dokładnie przepłucz i odpowietrz układ płynem hamulcowym, wymień uszkodzone części gumowe, odpowietrz układ napędu hydraulicznego
Zacinający się tłok głównego cylindra hamulcowego	Sprawdź i w razie potrzeby wymień cylinder główny, odpowietrz układ
Hamowanie jednego z kół przy zwolnionym pedale hamulca
Sprężyna naciągowa szczęki hamulca tylnego jest słaba lub uszkodzona	Wymień sprężynę
Zatarcie tłoka w cylindrze koła spowodowane korozją	Rozebrać cylinder, wyczyścić i umyć części, wymienić uszkodzone
Pęcznienie pierścieni uszczelniających cylindra koła na skutek przedostania się paliwa i smarów do cieczy	Wymień pierścienie, przepłucz układ hydrauliczny płynem hamulcowym
Brak luzu między klockami a bębnem	Wyreguluj hamulec postojowy
Naruszenie położenia zacisku względem tarczy hamulcowej podczas odkręcania śrub mocujących do wspornika	Dokręć śruby mocujące, w razie potrzeby wymień uszkodzone części
Zwiększone bicie tarczy hamulcowej (ponad 0,15 mm)	Przeszlifuj tarczę, jeżeli grubość jest mniejsza niż 9 mm, wymień tarczę
Samochód rusza lub ściąga na jedną stronę podczas hamowania
Wyciek płynu hamulcowego w jednym z cylindrów koła	Wymień uszczelki i odpowietrz układ
Zacinający się tłok cylindra hamulcowego	Sprawdź i wyeliminuj zacinanie się tłoka w cylindrze, w razie potrzeby wymień uszkodzone części
Zablokowanie rury stalowej spowodowane wgnieceniem lub zatorem	Wymień rurkę lub wyczyść ją i odpowietrz układ
Różne ciśnienia w oponach	Dostosuj ciśnienie
Nieprawidłowe kąty ustawienia kół	Regulacja kątów ustawienia kół
Zanieczyszczenie lub zaolejenie tarcz, bębnów i klocków	Wyczyść elementy hamulcowe
Nieprawidłowy montaż regulatora ciśnienia	Dostosuj jego położenie
Regulator ciśnienia jest uszkodzony	Napraw to lub wymień
Zwiększona siła nacisku na pedał hamulca
Filtr powietrza w odkurzaczu jest zatkany	Wymień filtr powietrza
Korpus zaworu podciśnieniowego jest zatarty z powodu pęcznienia membrany lub ściśniętej uszczelki pokrywy lub nasadki ochronnej	Wymień wzmacniacz podciśnienia
Wąż łączący rurę podciśnieniową silnika jest uszkodzony lub jego mocowanie na złączkach poluzowało się	Wymień wąż lub dokręć zaciski, które go mocują
Pęcznienie uszczelek cylindra na skutek przedostania się benzyny, olejów mineralnych itp. do cieczy.	Dokładnie przepłucz cały układ, wymień uszkodzone części gumowe; napompować system
Piszczące lub skrzypiące hamulce
Osłabienie sprężyny naciągowej szczęk hamulca tylnego	Sprawdź sprężynę naciągową i w razie potrzeby wymień ją na nową
Owalność bębnów hamulcowych tylnych	Nudne bębny
Smarowanie okładzin ciernych	Wyczyść podkładki szczotką drucianą, używając ciepłej wody i detergentu. Wyeliminuj przyczynę przedostawania się płynu lub smaru na klocki hamulcowe
Zużycie okładzin lub dostające się do nich ciała obce	Wymień podkładki
Nadmierne bicie tarczy hamulcowej lub nierównomierne zużycie	Przeszlifuj tarczę, jeżeli grubość jest mniejsza niż 9 mm, wymień tarczę