Spis treści: Demontaż górnego podłużnego drążka…↓ Instalacja ↓ Demontaż dolnego podłużnego drążka…↓ Instalacja ↓ Demontaż poprzeczki ↓ Instalacja ↓
Samochód ustawiamy na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy"). Połączenia gwintowe zabezpieczamy środkiem smarującym o działaniu penetrującym.
Demontaż górnego podłużnego drążka reakcyjnego
1. Za pomocą klucza nasadowego o 19 mm odkręcamy nakrętkę śruby mocującej drążek do wspornika tylnej osi, zapobiegając obracaniu się śruby kluczem o tym samym rozmiarze.
2. Zdejmij podkładkę sprężystą i wyjmij śrubę, w razie potrzeby używając miękkiego metalowego przebijaka, aby nie uszkodzić gwintu.
3. Za pomocą klucza nasadowego o 19 mm odkręcamy nakrętkę samohamowną śruby mocującej pręt do podłużnicy nadwozia.
4. Zdejmij podkładkę, wyjmij śrubę z podkładką (używając dziurkacza, jeśli to konieczne) i wyjmij górny podłużny drążek reakcyjny z samochodu.
Instalacja
Montaż górnego drążka wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zaleca się wymianę nakrętek samokontrujących na nowe.
Demontaż dolnego podłużnego drążka reakcyjnego
1. Aby uzyskać dostęp do łba śruby mocującej pręt do osi, odłącz dolny koniec amortyzatora od wspornika belki osi tylnej (patrz poniżej, "Amortyzator zawieszenia tylnego – wymiana") i przesuń go na bok.
2. Klucz o 19 mm odkręcamy nakrętkę śruby mocującej drążek do wspornika tylnej osi, zapobiegając obracaniu się śruby kluczem o tym samym rozmiarze.
3. Zdejmij podkładkę sprężystą i wyjmij śrubę, w razie potrzeby używając dziurkacza.
4. Podobnie jest z kluczem o 19 mm odkręcamy nakrętkę samohamowną śruby mocującej pręt do wspornika nadwozia.
5. Po zdjęciu podkładki sprężystej i wyjęciu śruby, wyjmij dolny podłużny drążek reakcyjny z samochodu.
Instalacja
Montaż dolnego drążka i amortyzatora wykonuje się w odwrotnej kolejności. Zaleca się wymianę nakrętek samokontrujących na nowe.
Uwaga! Pręty lewy i prawy nie są zamienne. Podczas montażu należy ustawić drążek tak, aby uchwyt linki hamulca postojowego był skierowany do góry i znajdował się bliżej tylnej osi. W tym przypadku kabel musi przechodzić przez wewnętrzną stronę uchwytu.
Demontaż poprzeczki
1. Klucz o 19 mm odkręcamy nakrętkę śruby mocującej drążek do wspornika tylnej osi, zapobiegając obracaniu się śruby kluczem o tym samym rozmiarze.
[Informacje zostały opublikowane na portalu: vazbook]
2. Zdejmij podkładkę sprężystą i wyjmij śrubę, w razie potrzeby używając dziurkacza.
3. Klucz o 19 mm odkręcamy nakrętkę śruby mocującej pręt do korpusu.
4. Po usunięciu podkładki sprężystej i wyjęciu śruby należy zdemontować poprzeczkę.
Instalacja
Montaż poprzeczki wykonujemy w odwrotnej kolejności. Zaleca się wymianę nakrętek samokontrujących na nowe.