Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
3. Zdjąć osłony ochronne wału kierowniczego (patrz "Osłony wału kierowniczego – wyjmowanie i zakładanie").
4. Zdjąć kierownicę z wału (patrz "Kierownica - wymontowanie i zamontowanie").
5. Za pomocą klucza nasadowego o 8 mm poluzować dokręcenie śruby zaciskowej.
6. Zdejmij panel przyrządów (patrz poniżej, "Zestaw wskaźników – wymontowanie i zamontowanie").
7. Odłączyć trzy złącza wiązki przewodów przełącznika od złączy wiązki przewodów tablicy rozdzielczej.
8. Wyjmij przełącznik z rury wspornika wału kierownicy, wyjmując wiązki przewodów z deski rozdzielczej od dołu.
Instalacja
Uwaga: Przed zamontowaniem nowego przełącznika należy sprawdzić, czy jego styki są prawidłowo podłączone do styków wiązki przewodów na desce rozdzielczej. Po podłączeniu akumulatora i włączeniu zapłonu sprawdzamy sprawność przełącznika poprzez przesuwanie jego dźwigni w różne położenia (patrz "Przełączniki kolumny kierowniczej"). Wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
1. Zamontuj przełącznik na rurze wspornika wału kierownicy.
[Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej vazbook.ru]
2. Przed ostatecznym przymocowaniem przełącznika do rury uchwytu należy określić jego położenie, korzystając z osłon ochronnych jako szablonów. W tym przypadku dźwignie przełączników znajdujące się w różnych położeniach nie powinny dotykać obudów. Przytrzymując przełącznik w tej pozycji, dokręć śrubę zaciskową.
3. Pokryj punkt styku klaksonu smarem plastycznym.
4. Montaż pozostałych zdemontowanych części przeprowadza się w odwrotnej kolejności.