Do wykonania zadania potrzebny będzie multimetr.
Demontaż przełączników pojedynczo
1. Przygotowujemy samochód do pracy i odłączamy końcówkę przewodu od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij ozdobną okładzinę kolumny kierownicy (cm. "Nakładki ozdobne na kolumnę kierownicy - demontaż i montaż").
3. Ściskając zaciski sprężynujące prawego przełącznika, wyjmij go ze złącza razem z podłączoną wiązką przewodów.
4. Odłącz blok wiązki przewodów od przełącznika.
5. Podobnie zdejmij przełącznik lewej kolumny kierownicy.
Badanie
multimetr (w trybie omomierza) sprawdzamy zamknięcie styków w przełącznikach w różnych położeniach dźwigni przełącznika.
Uwaga: Kolejność zwierania styków dla różnych położeń dźwigni wyłącznika przedstawia tabela 13.9.1
Tabela 13.9.1. Zamykanie styków w różnych położeniach dźwigni przełączników podsterowności
Pozycja dźwigni przełącznika |
Lewy przełącznik |
Prawy przełącznik |
||
Zamknięte zaciski stykowe* |
Przełączany sprzęt elektryczny |
Zamknięte zaciski stykowe* |
Przełączany sprzęt elektryczny |
|
1 |
49a-49aL |
Kierunkowskaz w lewo |
53e-53 |
Wycieraczka szyby wyłączona |
2** |
49a-49aL |
Kierunkowskaz w lewo |
53e-53 |
Przerywana praca wycieraczek przedniej szyby |
3 |
- |
Wyłącz sygnały |
53e-53 |
Przerywana wycieraczka przedniej szyby |
56-56b |
światła mijania |
|||
4** |
49a-49aR |
Kierunkowskaz w prawo |
53e-53 |
Wycieraczka przedniej szyby 1. bieg |
5 |
49a-49aR |
Kierunkowskaz w prawo |
53e-53 |
Wycieraczka przedniej szyby 2. bieg |
6** |
30-56a |
Sygnalizacja świateł drogowych |
53e-53 |
Spryskiwacz szyby przedniej. Środek do czyszczenia spryskiwaczy i reflektorów*** |
56-56b |
światła mijania |
|||
7 |
56-56a |
reflektory świateł drogowych |
53e-53 |
Środek do czyszczenia tylnej szyby. |
8** |
- |
- |
53e-53 |
Środek do czyszczenia tylnej szyby. |
53ah-WH |
Spryskiwacz tylnej szyby. |
* Oznaczenia styków są wydrukowane na obudowie przełącznika.
** Nie ustalona pozycja.
*** Zainstalowany w niektórych samochodach.
Ustawianie przełączników
Zainstaluj przełączniki w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż zespołu przełącznika ze złączem
1. Zdejmij kierownicę (cm. "Kierownica - demontaż i montaż").
2. Zdejmij ozdobną okładzinę kolumny kierownicy (cm. "Nakładki ozdobne na kolumnę kierownicy - demontaż i montaż").
3. klucz nasadowy o 8 mm odkręcić śrubę sprzęgającą złącza przełącznika kolumny kierownicy o kilka obrotów.
4. Wyjmij złącze z kolumny kierownicy.
5. Odłącz styki dwóch przewodów od styków włącznika klaksonu.
6. Odłącz dwie podkładki wiązek przewodów od przełączników kolumny kierownicy.
Instalowanie zespołu złącza z przełącznikami
1. W losowej kolejności podłączamy podkładki dwóch przewodów sygnału dźwiękowego do złącza przełączników kolumny kierownicy.
2. Nakładamy złącze na kolumnę kierownicy.
3. Lekko dokręcić śrubę sprzęgającą łącznika (aby położenie przełącznika można było zmieniać ręcznie).
Uwaga: Złącze przełącznika kolumny kierownicy należy zamontować w takim położeniu, aby śruba centralna dolnej osłony kolumny kierownicy mogła być wkręcona w odpowiedni otwór złącza.
4. Montujemy dolne poszycie kolumny kierownicy na miejscu i za pomocą śrubokręta krzyżakowego owiniemy dwie śruby mocujące poszycie do poprzeczki deski rozdzielczej.
5. Dopasowujemy położenie łącznika na kolumnie kierownicy, uzyskując możliwość owinięcia centralnej śruby mocującej okładzinę kolumny kierownicy w odpowiedni otwór łącznika.
6. Po znalezieniu optymalnej pozycji złącza odkręć dwie śruby i zdejmij dolną osłonę kolumny kierownicy.
7. Bez przesuwania łącznika dokręcamy śrubę jego mocowania.
8. Dalsze prace wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.