Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wymieniamy termostat w przypadku przekroczenia zakresu temperatur pracy silnika (silnik długo się nagrzewa lub przegrzewa się).
Sprawdzenie działania termostatu można wykonać w pojeździe. Po uruchomieniu zimnego silnika z działającym termostatem dolny wąż chłodnicy powinien zacząć się nagrzewać, gdy temperatura płynu chłodzącego osiągnie 80–85°C (strzałka wskaźnika temperatury cieczy znajduje się prawie w pozycji pionowej). W przeciwnym wypadku należy zdemontować termostat i sprawdzić temperaturę, przy której zawór główny zaczyna się otwierać, oraz jego skok.
Wyjmowanie
Uwaga! Termostat należy demontować dopiero po ostygnięciu silnika.
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Spuść płyn chłodzący (patrz "Płyn chłodzący – sprawdzanie poziomu i wymiana").
3. Używając szczypiec okrągłych lub płaskiego śrubokręta z cienkim ostrzem, poluzuj opaskę zaciskową mocującą wąż wychodzący z chłodnicy.
4. Odłączyć wąż od rury wlotowej termostatu.
W samochodach z ostatnich lat produkcji przewody mocowane są do rur termostatu za pomocą opasek zaciskowych, a do pompy płynu chłodzącego i rury głowicy cylindra za pomocą opasek ślimakowych. W takim przypadku wygodniej jest poluzować opaski zaciskowe i wyjąć termostat razem z przewodami.
5. Za pomocą klucza nasadowego o 8 mm lub za pomocą śrubokręta krzyżakowego poluzować zaciski mocujące przewody do pompy płynu chłodzącego i rur głowicy cylindra.
6. Wyjmij termostat i odłącz węże od rur.
Aby sprawdzić termostat, należy umieścić go w żaroodpornym pojemniku z wodą. Podgrzewamy wodę i za pomocą termometru kontrolujemy temperaturę, przy której główny zawór zaczyna się otwierać. Jeżeli temperatura nie mieści się w zakresie 80,6-81,5°C, termostat należy wymienić.
Instalacja
1. Umieść węże na rurach termostatu.
2. Zamontuj na wężach opaski zaciskowe ślimakowe zamiast opasek zaciskowych, nie dokręcając ich.
3. Podłącz wąż wychodzący z chłodnicy do dolnej rury wlotowej termostatu i dokręć opaski zaciskowe.
4. Napełnij płynem chłodzącym (patrz "Płyn chłodzący – sprawdzanie poziomu i wymiana") i po uruchomieniu silnika sprawdzamy, czy nie ma wycieków.