Zdejmij kopułę rozdzielacza.
Najwygodniej jest regulować szczelinę na rozdzielaczu wyjętym z silnika, ale później trzeba będzie ustawić ponownie kąt zapłonu.
Aby sprawdzić luz na rozdzielaczu, nie wyjmując go z silnika, należy obrócić wał korbowy do położenia, w którym ogranicznik ruchomego styku znajdzie się na górze wałka rozrządu (maksymalna przerwa stykowa).
Sprawdzamy szczelinę szczelinomierzem (0,35–0,45 mm).
Jeżeli różni się od wymaganego, to należy to dostosować…
…odkręcamy śrubę mocującą grupę stykową za pomocą śrubokręta…
…i śruba regulacyjna. Dla wygody można zdjąć płozę (patrz Wymiana wirnika rozdzielacza).
Uwaga! Podczas luzowania i dokręcania śrub grupy stykowej nie należy naciskać ich zbyt mocno, ponieważ może to spowodować uszkodzenie łożyska ruchomej płyty wyłącznika.
Przesuwając płytkę grupy stykowej ustawiamy wymagany odstęp i dokręcamy śrubę regulacyjną. Po upewnieniu się, że szczelina jest prawidłowa, dokręcamy śrubę mocującą grupę stykową.