Jeśli ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu zostało naruszone, sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu (cm. Sprawdzanie kąta wyprzedzenia zapłonu).
Aby wyregulować czas zapłonu dla określonego składu paliwa, na obudowie rozdzielacza zapłonu nakładana jest skala korektora liczby oktanowej.
Dłutem na fali klocka zaznaczamy środek skali - pozycję zerową korektora oktanowego.
Gdy silnik rozgrzeje się do temperatury roboczej, poruszając się na IV biegu ze stałą prędkością 50 km / h, mocno naciśnij pedał «gaz». Jeśli w tym samym czasie detonacja (brzmi jak dźwięk zaworów) pojawia się na krótko, 1–3 s – kąt wyprzedzenia zapłonu jest prawidłowy. Przy przedłużonej detonacji czas zapłonu zmniejsza się o 1/2 części skali korektora oktanowego, aw przypadku jego braku zwiększamy go. Ponownie sprawdzamy w ruchu iw razie potrzeby kontynuujemy regulację.