Sprawdzanie przestrzeni pod maską
Miejsca, w których należy sprawdzić, czy nie doszło do wycieku oleju: 1 - wskaźnik poziomu oleju (bagnet) w skrzyni korbowej silnika; 2 - wąż odpowietrzania skrzyni korbowej; 3 - głowica cylindra; 4 - nakrycie głowy; 5 - mały odgałęziony wąż odpowietrzania skrzyni korbowej; 6 - duży odgałęziony wąż odpowietrzania skrzyni korbowej; 7 - wskaźnik poziomu oleju w skrzyni biegów (bagnet)
Zalecenia:
- Regularnie sprawdzaj szczelność uszczelek, szczególnie w nowym pojeździe. Pomoże to zidentyfikować ukryte wady.
- Jeśli znajdziesz ślady wycieku płynu, najpierw dokładnie wytrzyj dany obszar i po chwili obejrzyj go ponownie. Pojawienie się nowych śladów przecieku świadczy o wystąpieniu przecieku. Aby rozwiązać ten problem, skontaktuj się ze specjalistą.
- Wyciek oleju z kilku miejsc silnika jednocześnie może być spowodowany zakleszczeniem się przewodów odpowietrzających skrzynię korbową.
Uszczelki głowicy cylindrów i pokrywy głowic (wokół całego obwodu).
Uszczelka wskaźnika poziomu oleju w skrzyni korbowej silnika.
Podłączenie węża odpowietrzającego skrzynię korbową do przyłącza na silniku.
Uszczelka wskaźnika poziomu oleju w skrzyni biegów.
Sprawdzanie samochodu od spodu
Miejsca, w których należy sprawdzić, czy nie doszło do wycieku oleju: 1 - półoś; 2 - miska olejowa; 3 - korek spustowy skrzyni korbowej silnika; 4 - skrzynia biegów; 5 - korek spustowy skrzyni biegów; 6 - drążek zmiany biegów; 7 - filtr oleju; 8 - czujnik kontrolki niedostatecznego ciśnienia oleju.
Uszczelka miski olejowej (wokół obwodu) i korek spustowy.
Materiał został opublikowany na stronie internetowej vazbook.ru
Przedni uszczelniacz wału korbowego.
Uszczelniacz olejowy wału korbowego tylny.
Czujnik filtra oleju i kontrolki niskiego ciśnienia oleju na kołnierzu filtra oleju.
Uszczelka napędu prędkościomierza.
Miejsca połączeń obudów i pokryw przekładni (wokół obwodu).
Korek spustowy skrzyni biegów.
Uszczelki olejowe półosi i drążka zmiany biegów.
