Kontrola w komorze silnika
Miejsca, w których należy sprawdzić możliwe wycieki oleju: 1 - wskaźnik (sonda) poziom oleju w skrzyni korbowej; 2 - wąż wentylacji skrzyni korbowej; 3 - głowica cylindrów; 4 - nakrycie głowy; 5 - wąż małego odgałęzienia wentylacji skrzyni korbowej; 6 - wąż dużej gałęzi wentylacji skrzyni korbowej; 7 - wskaźnik (sonda) poziom oleju w skrzyni biegów
Zalecenia:
- Regularnie sprawdzaj szczelność uszczelek, zwłaszcza w nowym pojeździe. Pomoże to zidentyfikować ukryte wady.
- Jeśli zauważysz oznaki wycieku płynu, najpierw dokładnie wytrzyj obszar i sprawdź go po chwili. Pojawienie się nowych śladów wycieku wskazuje na obecność wycieku. Aby go wyeliminować, skontaktuj się ze specjalistami.
- Wyciek oleju z kilku miejsc w silniku jednocześnie może być spowodowany ściśnięciem przewodów wentylacyjnych skrzyni korbowej.
Uszczelki i pokrywy głowicy (wokół obwodu).
Uszczelka wskaźnika poziomu oleju w skrzyni korbowej.
Podłączanie przewodu odpowietrzania skrzyni korbowej do złączki na silniku.
Uszczelka wskaźnika poziomu oleju w skrzyni biegów.
Sprawdzanie samochodu od dołu
Miejsca, w których należy sprawdzić możliwe wycieki oleju: 1 - półoś; 2 - miska olejowa; 3 - korek spustowy skrzyni korbowej silnika; 4 - skrzynia biegów; 5 - korek otworu spustowego skrzyni biegów; 6 - drążek zmiany biegów; 7 - filtr oleju; 8 - czujnik lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia oleju.
Uszczelka miski olejowej (wzdłuż obwodu) i korek spustowy.
Uszczelniacz przedniego wału korbowego.
Uszczelniacz tylnego wału korbowego.
Filtr oleju i czujnik lampki ostrzegawczej niskiego ciśnienia oleju na kołnierzu filtra oleju.
Uszczelka napędu prędkościomierza.
Punkty połączeń obudów i pokryw skrzyni biegów (wzdłuż obwodu).
Korek spustowy skrzyni biegów.
Uszczelki olejowe półosi i drążka zmiany biegów.