Napęd wałka rozrządu (zdjęto przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu): 1 - koło zębate pompy wodnej; 2 - rolka napinająca; 3 - koło zębate wałka rozrządu; 4 - pas; 5 - koło pasowe napędu generatora
Potrzebne będą: klucze 17 i 19 mm, klucz do kół, dwa wiertła ∅ 4 mm.
Przed rozpoczęciem pracy należy ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zdjąć osłonę paska napędowego przedniego wałka rozrządu (zobacz podrozdział 3.15).
Nadmierne naciągnięcie paska spowoduje zwiększone zużycie łożysk pompy wodnej i rolki napinającej.
Jeżeli napięcie paska jest słabe, rozrząd zaworowy może zostać zaburzony z powodu przeskakiwania paska na zębach koła pasowego wałka rozrządu. Ponadto nieprawidłowa regulacja powoduje szybsze zużycie paska.
Ostrzeżenie: Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara (w kierunku obrotów wału korbowego) tylko dla śruby mocującej do niej koło pasowe. Nie obracaj wału korbowego za koło pasowe wałka rozrządu.
Zalecenie: Do obracania rolki napinającej służy specjalny klucz. Jeżeli nie masz go pod ręką, możesz wykorzystać dwa pasujące piny (na przykład z wiertarkami), ściśle dopasowane do otworów w wałku i śrubokręta.
Obróć wał korbowy kluczem do kół, używając śruby mocującej koło pasowe napędu generatora przez otwór w prawym nadkolu (aby łatwiej było obracać wałem, można wyjąć świece zapłonowe).
Sprawdź napięcie paska: jego przednia gałąź powinna obrócić się o 90° pod wpływem siły palców (1,5-2 kgf) przyłożonej w środku między kołem pasowym wału korbowego i wałka rozrządu.
Jeżeli napięcie nie jest zgodne ze specyfikacją, należy poluzować nakrętkę mocującą rolkę napinającą.
Aby naprężyć pasek należy obrócić rolkę napinającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (około 10-15°), aby ją poluzować – w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Jeżeli nie masz specjalnego klucza, włóż dwa wiertła do otworów w wałku...
...za pomocą śrubokręta obrócić rolkę w odpowiednim kierunku i przytrzymując rolkę w tej pozycji dokręcić nakrętkę, która ją zabezpiecza.
Obróć wał korbowy o dwa obroty i sprawdź wyrównanie znaków GMP (zobacz podrozdział 3.15) i naciągu paska. W razie konieczności powtórz regulację. Po dokonaniu regulacji zamontuj przednią osłonę.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej [www.vazbook.ru]
