- ślady oleju na dowolnej powierzchni pasa;
- ślady zużycia na powierzchni ząbkowanej, pęknięcia, przecięcia, zagięcia i oddzielenie się tkaniny od gumy;
- pęknięcia, zagięcia, wgłębienia lub wybrzuszenia na zewnętrznej powierzchni pasa;
- rozwarstwienie na powierzchniach końcowych pasa.
Potrzebne będą: klucz płaski 17 mm, klucz nasadowy 10 mm, specjalny klucz do obracania rolki napinającej lub dwa wiertła i śrubokręt, a także ostrze montażowe.
1. Odłącz przewód od zacisku "-" akumulatora.
2. Zdejmij pasek alternatora (patrz "Wymiana i regulacja napięcia paska napędowego generatora".
3. Ustawić tłok 1. cylindra w położeniu GMP (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
4. Odkręć nakrętkę mocującą rolkę napinającą…
5. …i przekręć rolkę napinającą, aby zwolnić napięcie paska.
6. Zdjąć pasek z koła pasowego wałka rozrządu, rolki napinającej i koła zębatego pompy wodnej.
7. Aby odkręcić śrubę mocującą koło pasowe napędu generatora, konieczne jest zabezpieczenie wału korbowego przed obracaniem się. Aby to zrobić, po wyjęciu korka w obudowie sprzęgła, pomocnik musi użyć ostrza montażowego lub dużego śrubokręta, aby przytrzymać wał korbowy przed obracaniem się za zęby pierścienia zębatego koła zamachowego.
8. Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego, zdejmij ją wraz z podkładką i zdejmij koło napędowe generatora z wału korbowego.
9. Zdjąć pasek napędowy wałka rozrządu z koła zębatego wału korbowego.
10. Przed zamontowaniem nowego paska należy oczyścić koła pasowe i rolkę napinającą z brudu i smaru, odtłuścić je benzyną lakową.
11. Zamontuj nowy pasek na kole pasowym wału korbowego…
12. …następnie na koło pasowe wałka rozrządu, naciągając przednią gałąź paska tak, aby nie zwisała. Upewnij się, że oznaczenia na kole pasowym i tylnej pokrywie są zgodne.
13. Załóż pasek na koło zębate pompy wodnej i rolkę napinającą.
14. Zamontuj koło pasowe napędu alternatora w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu, wyrównując otwór 1 koła pasowego z tuleją montażową 2. Dokręć śrubę mocującą koło pasowe momentem obrotowym 99-110 N·m (9,9-11,0 kgf·m).
15. Obrócić rolkę napinającą paska napędowego wałka rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, napiąć pasek i dokręcić nakrętkę mocującą.
Notatka. Do naprężenia paska potrzebny jest specjalny klucz. W przypadku braku klucza należy włożyć dwa pręty metalowe o odpowiedniej średnicy w otwory rolki. Umieść śrubokręt pomiędzy prętami i obróć rolkę, napinając w ten sposób pasek.
Następnie dokręć nakrętkę.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej (VAZbook.ru)
16. Sprawdź napięcie paska. Prawidłowo napięty pasek powinien dać się obrócić o 90° siłą palców (1,5-2 kgf) w środku między kołem pasowym wału korbowego i wałka rozrządu. W razie konieczności powtórz regulację.
Ostrzeżenia! Nadmierne naciągnięcie paska spowoduje zwiększone zużycie łożysk pompy wodnej i rolki napinającej. Jeżeli napięcie paska jest słabe, rozrząd zaworowy może zostać zaburzony z powodu przeskakiwania paska na zębach koła pasowego wałka rozrządu. Ponadto, jakiekolwiek odchylenie od kierunku spowoduje zwiększone zużycie paska.
17. Obróć wał korbowy. Sprawdź wyrównanie znaków rozrządu na kołach pasowych wałka rozrządu i wału korbowego (patrz "Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania").
18. Zamontuj przednią osłonę paska napędowego wałka rozrządu. Następnie zamontuj pasek napędowy alternatora i wyreguluj jego napięcie (patrz "Wymiana i regulacja napięcia paska napędowego generatora").