Przed przystąpieniem do pracy odłącz przewód od zacisku «-» bateria; zdjąć pasek napędowy alternatora (patrz podsekcja 3.14) i przednią osłoną paska rozrządu (patrz podsekcja 3.15); ustaw tłok pierwszego cylindra w położeniu TDC (patrz podsekcja 3.15).
Wymień pasek napędowy wałka rozrządu, jeśli po sprawdzeniu stwierdzisz:
- ślady oleju na dowolnej powierzchni paska;
- ślady zużycia na powierzchni zębatej, a także pęknięcia, podcięcia, fałdy lub rozwarstwienia tkaniny od gumy;
- pęknięcia, fałdy, zagłębienia lub wybrzuszenia na zewnętrznej powierzchni pasa;
- wystrzępienia lub rozwarstwienia na końcowych powierzchniach pasa.
Ostrzeżenie: Pamiętaj, aby wymieniać pasek co 60 000 km, niezależnie od stanu paska, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy na drodze.
Poluzuj nakrętkę rolki napinającej.
Obróć rolkę napinającą, aby poluzować napięcie paska.
Zdejmij pasek z koła pasowego wałka rozrządu, koła pasowego luźnego i koła zębatego pompy wodnej.
Zablokuj wał korbowy, aby się nie obracał, aby odkręcić śrubę mocującą koło pasowe napędu alternatora. Aby to zrobić, wyjmij korek z włazu w obudowie sprzęgła i...
... za pomocą spudgera lub dużego śrubokręta przytrzymać wał korbowy przed obracaniem się za zęby korony koła zamachowego (pełni funkcję asystenta).
Wykręć śrubę mocującą koło pasowe alternatora z wału korbowego i...
...wyjąć pralką.
Zdejmij koło pasowe napędu alternatora z wału korbowego.
Zdejmij pasek napędowy wałka rozrządu z koła zębatego wału korbowego.
Przed zamontowaniem nowego paska oczyść koła pasowe i rolkę napinającą z brudu i smaru, odtłuść je benzyną lakową.
Zamontować pasek napędowy wałka rozrządu w kolejności odwrotnej do demontażu. Zamontować koło pasowe napędu alternatora tak, aby wystająca część piasty była skierowana w stronę silnika.
Podczas montażu paska należy zwrócić uwagę na napięcie jego wiodącej gałęzi. Po zamontowaniu paska wyreguluj jego napięcie (patrz podsekcja 3.16).