Przed rozpoczęciem pracy należy wyjąć filtr powietrza (zobacz podrozdział 3.9).
Wyczyść i przepłucz elementy układu odpowietrzania skrzyni korbowej co 30 000 km. Gdy układ wentylacji skrzyni korbowej ulegnie zapchaniu, wzrasta ciśnienie w skrzyni korbowej silnika, co może spowodować wyciek oleju przez uszczelki i podkładki.
Zakryj gaźnik korkiem lub czystą szmatką.
Zdejmij podkładki z obu kołków mocujących pokrywę głowicy cylindra.
Odkręć dwie nakrętki mocujące pokrywę głowicy cylindra.
Poluzuj zacisk i wyjmij mały wąż wentylacyjny z mocowania pokrywy głowicy cylindra.
Poluzuj zacisk i odłącz wąż wentylacyjny od rury pokrywy głowicy cylindra.
Poluzuj zacisk i odłącz duży wąż wentylacyjny od złącza pokrywy głowicy cylindra.
Zdejmij podkładki z obu kołków mocujących pokrywę głowicy cylindra.
Przesuń pręt przepustnicy powietrza gaźnika na bok.
Zdejmij gumowe tuleje z obu kołków mocujących pokrywę głowicy cylindra (wymień tuleje, które utraciły elastyczność, są zdeformowane lub rozerwane).
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra.
(Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: VAZBOOK.ru)
Odkręć trzy śruby mocujące pokrywę separatora oleju od wewnętrznej strony pokrywy głowicy cylindra.
Należy pamiętać, że pod śrubami znajdują się podkładki płaskie.
Podważanie śrubokrętem...
...zdjąć pokrywę separatora oleju.
Odkręć śrubę mocującą pokrywę elementu filtrującego.
Ostrożnie podważ pokrywę śrubokrętem.
Wyjmij element filtrujący.
Zdejmij uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
Odkręć korek wlewu oleju.
Dokładnie umyj wszystkie części detergentem i przedmuchaj dysze na pokrywie sprężonym powietrzem.
Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej od przyłącza gaźnika. Dokładnie oczyść brodawkę miękkim drucikiem.
Sprawdź stan uszczelki pokrywy głowicy cylindrów i w razie potrzeby wymień ją. Zamontuj wszystkie części w kolejności odwrotnej do ich demontażu.
