- wymienna głowica "o 24"
- rozszerzenie
- pokrętło
- Klucze "na 10", "o 13"
- Śrubokręt
- trzpienie do wciskania i wciskania łożysk wału kierowniczego
- młotek
Odłącz przewód od terminala "-" bateria.
Zdejmij kierownicę (patrz podsekcja 6.1.), zdejmij zestaw wskaźników z tablicy rozdzielczej (patrz podsekcja 8.6.1.), wymontować pośredni wałek kierownicy (patrz podsekcja 6.2.).
W kolumnie kierownicy zastosowano dwa łożyska kulkowe 2108-3401120 (taki sam jak w modelach VAZ z napędem na przednie koła). Oznaczenie GPZ jest naniesione z boku zewnętrznego pierścienia łożyska. Numer łożyska (zgodnie z GPP) - 1000805.
1. Zamontować zespół wspornika z wałem kolumny kierownicy w imadle i...
2.... za pomocą miękkiego metalowego trzpienia wybić wałek kolumny kierownicy ze wspornika.
3. Wyjmij wał ze wspornika.
4. Za pomocą śrubokręta zdejmij łożysko z wałka kolumny kierownicy.
5. Włóż wał do wspornika i uderzeniem młotka wyciśnij drugie łożysko przez miękki metalowy trzpień.
6. Zamontuj nowe łożysko we wsporniku wału kolumny kierownicy, tak aby wąski kołnierz tulei łożyska był skierowany na zewnątrz.
7. Wciśnij łożysko, aż zatrzyma się za pomocą trzpienia. Powinien spoczywać tylko na zewnętrznym pierścieniu łożyska.
8. Włóż oś kolumny kierownicy do wspornika.
9. Zamontować drugie łożysko we wsporniku wału (patrz operacja 6) I...
10....wciśnij łożysko za pomocą trzpienia. Powinien spoczywać tylko na zewnętrznym pierścieniu łożyska. Zamontować kolumnę kierownicy w pojeździe w kolejności odwrotnej do demontażu.