Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Do wykonania tej pracy potrzebna będzie opaska zaciskowa o długości 100–130 mm.
Wyjmowanie
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć cztery śruby łączące obudowy i śrubę A mocującą je do przełącznika kolumny kierowniczej. Wyjmujemy wyłącznik B sygnalizacji awaryjnej z otworu montażowego w obudowach.
3. Opuść dolną obudowę i za pomocą szczypiec przetnij zacisk taśmowy mocujący wiązkę przewodów do obudowy. Zdejmujemy obudowę.
4. Zdjąć pierścień uszczelniający z górnej obudowy i wyłącznika zapłonu.
5. Zdjąć górną osłonę wału kierownicy ze wspornika.
Instalacja
1. Za pomocą zacisku taśmowego przymocuj wiązkę przewodów przełącznika kolumny kierowniczej do dolnej obudowy wału kierownicy.
2. Odetnij wolny koniec zacisku za pomocą obcinaczek bocznych.
3. Montaż pozostałych części wykonujemy w odwrotnej kolejności.