- klawisze "10", "13", "19"
- broda
- młotek
Ustaw kierownicę w pozycji, w której pojazd porusza się prosto.
Zdejmij przednie koła.
Gdy elementy układu kierowniczego ulegają zużyciu, pojawiają się odgłosy stukania i zwiększa się luz kierownicy. Jeśli pojawią się takie objawy, należy w pierwszej kolejności sprawdzić dokręcenie nakrętek mocujących przekładnię kierowniczą i inne elementy układu kierowniczego, a następnie upewnić się, że nie ma luzów w przegubach drążka kierowniczego i pośrednim wale kierownicy.
Do naprawy i regulacji mechanizmu kierowniczego potrzebne są specjalistyczne narzędzia i urządzenia, dlatego zaleca się powierzanie tych prac specjalistycznemu warsztatowi.
1. Od wewnątrz kabiny pasażerskiej odkręcić nakrętkę śruby zacisku widełek przegubu Cardana wału pośredniego. Uwaga: pod nakrętką zamontowana jest podkładka sprężysta.
2. Odkręć śrubę mocującą.
3. Odłącz oba zewnętrzne końcówki od obrotowych wahaczy (więcej patrz podrozdział 6.4.).
4. Odkręć śrubę mocującą i...
5....odłączyć przewód uziemiający od obudowy przekładni kierowniczej.
6. Odkręć dwie nakrętki od śrub U mocujących przekładnię kierowniczą do wspornika po każdej stronie.
7. Uwaga: Pod każdą nakrętką znajduje się płaska podkładka.
8. Odkręć dwie nakrętki po każdej stronie śrub mocujących wspornik przekładni kierowniczej do ramy pomocniczej. Należy pamiętać, że nakrętki są samoblokujące.
9. Odkręć śruby mocujące wspornik.
10. Po podniesieniu przekładni kierowniczej należy wyjąć wspornik znajdujący się pod nią.
11. Wyjmij wałek napędowy z widełek przegubu Cardana wału pośredniego i wyjmij przekładnię kierowniczą przez lewe nadkole.
12. Zdejmij dwa wsporniki tulei podtrzymującej przekładnię kierowniczą. Jeśli to konieczne, powal ich pięścią.
13. Zdejmij dwie tuleje podporowe przekładni kierowniczej. Wymień uszkodzone lub luźne tuleje.
14. Przed zamontowaniem przekładni kierowniczej należy sprawdzić, czy śruby U pasują swobodnie do otworów wspornika. W razie konieczności należy wygiąć drabiny.
15. Dopasuj oznaczenia na obudowie przekładni kierowniczej i osłonie.
16. Zamontuj przekładnię kierowniczą wkładając wałek przekładni napędowej mechanizmu do otworu w przedniej osłonie.
17. Zamontuj wspornik na miejscu i włóż lewą tylną śrubę mocującą wspornik do otworów wspornika i ramy pomocniczej, ponieważ nie można tego zrobić po połączeniu wału z widelcem. Następnie...
18....asystent musi wsunąć wałek napędowy mechanizmu do widełek przegubu Cardana wału pośredniego. Następnie zamontuj przekładnię kierowniczą w kolejności odwrotnej do jej demontażu.
Oryginał można zobaczyć na stronie internetowej VAZbook.ru