- Klucze "na 10", "o 13", "o 19"
- kozia bródka
- młotek
Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.
Zdejmij przednie koła.
Gdy części mechanizmu kierowniczego są zużyte, pojawiają się stuki i zwiększa się luz kierownicy. Przy pojawieniu się tych objawów należy w pierwszej kolejności sprawdzić dokręcenie nakrętek mocujących przekładni kierowniczej oraz innych elementów układu kierowniczego, a następnie upewnić się, czy nie ma luzów w przegubach drążka kierowniczego i pośredniego wałka kierowniczego.
Do naprawy i regulacji mechanizmu kierowniczego wymagane są specjalne narzędzia i urządzenia, dlatego zaleca się wykonywanie prac w specjalistycznym warsztacie.
1. Od wewnątrz kabiny pasażerskiej odkręcić nakrętkę śruby łączącej przegubu uniwersalnego wału pośredniego. Uwaga: pod nakrętką znajduje się podkładka sprężysta.
2. Usuń śrubę zaciskową.
3. Odłącz obie zewnętrzne końcówki od wahaczy (więcej patrz podsekcja 6.4.).
4. Odkręć śrubę i...
5....odłącz przewód "szerokie rzesze" z kierownicy.
6. Odkręć dwie nakrętki drabinek mocujących mechanizm kierowniczy do wspornika z każdej strony.
7. Należy pamiętać, że pod każdą nakrętką znajduje się płaska podkładka.
8. Odkręć dwie nakrętki po obu stronach śrub mocujących wspornik kierownicy do ramy pomocniczej. Należy pamiętać, że nakrętki są samozabezpieczające.
9. Wykręć śruby mocujące wspornika.
10. Podnosząc mechanizm kierowniczy, wyjmij spod niego wspornik.
11. Zdejmij wał napędowy z jarzma przegubu uniwersalnego wału pośredniego i wyjmij przekładnię kierowniczą przez wnękę lewego koła.
12. Zdemontować dwa wsporniki tulei mocowań przekładni kierowniczej. Jeśli to konieczne, powal je brodą.
13. Zdemontować dwie tuleje mocowania kierownicy. Wymienić podarte lub poluzowane tuleje.
14. Przed zamontowaniem mechanizmu kierowniczego należy sprawdzić, czy drabinki swobodnie wchodzą w otwory we wsporniku. Zegnij drabiny, jeśli to konieczne.
15. Wyrównaj oznaczenia na przekładni kierowniczej i bagażniku.
16. Zamontować przekładnię kierowniczą, wsuwając wałek przekładni napędowej w otwór w przedniej osłonie.
17. Ponownie zamontuj wspornik i włóż śrubę mocującą lewego tylnego wspornika w otwory wspornika i ramy pomocniczej, ponieważ nie można tego zrobić po podłączeniu wału do widelca. Następnie...
18.... pomocnik musi włożyć wał napędowy mechanizmu w jarzmo przegubu Cardana wałka pośredniego. Następnie zainstaluj przekładnię kierowniczą w odwrotnej kolejności do demontażu.