- głowica zamienna "na 24"
- rozszerzenie
- korba
- klawisze "10", "13"
Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost.
Zdejmij kierownicę (patrz podrozdział 6.1.), osłony wału kolumny kierowniczej (patrz podrozdział 8.4.8.) i wyjmij zestaw wskaźników z deski rozdzielczej (patrz podrozdział 8.6.1.).
1. Oznacz złącza przewodów przełącznika kolumny kierowniczej (podkładki znajdują się za zestawem wskaźników) i...
2....odłącz pady.
3. Odkręć śrubę mocującą zacisk przełącznika kolumny kierowniczej do kolumny kierowniczej.
4. Wyjmij przewody wraz z kostkami łączącymi spod zestawu wskaźników.
5. Wyjmij przełącznik kolumny kierowniczej.
6. Wyjmij wyłącznik zapłonu (patrz podrozdział 8.4.8.).
7. Odkręć dwie śruby i dwie nakrętki mocujące wspornik wału kolumny kierowniczej i...
8....zdjąć wspornik z dwóch szpilek nadwozia.
9. Odkręcić nakrętkę śruby mocującej wałek Cardana pośredni do wału napędowego przekładni kierowniczej.
10. Za pomocą śrubokręta poluzuj połączenie zaciskowe wału Cardana pośredniego przekładni kierowniczej...
11....wyjąć wałek pośredni z wałka napędowego przekładni kierowniczej i zespołu kolumny kierowniczej.
12. Odkręć nakrętkę śruby mocującej przegub Cardana pośredni do wału kolumny kierowniczej.
13. Za pomocą śrubokręta włożonego pomiędzy kolumnę kierownicy a przegub krzyżakowy...
14....odłączyć wałek pośredni i wałek kolumny kierowniczej.
15. Zamontuj nowy wałek pośredni w kolejności odwrotnej do demontażu.