Spis treści: Demontaż ↓ Montaż ↓
Demontaż
Odkręć śrubę zacisku jarzma przegubu krzyżakowego i oddziel wałek kierowniczy pośredni od górnego.
Jeżeli uszkodzony jest wał górny lub jego łożyska, należy rozszerzyć punkty przebijania rury wspornika i wyjąć wał 15 (rysunek 5-1) w komplecie z łożyskami 11.
Jeżeli wał obraca się w łożyskach bez zacięć i nie wyczuwa się luzu promieniowego w łożyskach (dopuszczalne są sprężyste ruchy promieniowe wału kierowniczego), nie zaleca się demontażu górnego wału kierownicy.
Jeżeli wał lub jego łożyska są zużyte lub uszkodzone, należy je wymienić na nowe.
Montaż
Zmontuj w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu, upewniając się, że śruba blokująca przegub krzyżakowy przechodzi przez pierścieniowy rowek górnego wału. Następnie zamocuj rurę wspornika w dwóch punktach po obu stronach, aby zabezpieczyć łożyska wału.