Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
Avertizare! Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat când motorul este rece. O ușoară creștere sau scădere a nivelului lichidului de răcire atunci când motorul se încălzește și se răcește nu este o defecțiune. Acest lucru se datorează modificării termice a volumului lichidului.
2. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, care ar trebui să fie cu 25-30 mm deasupra marcajului "MIN" de pe corpul vasului de expansiune. Dacă nivelul lichidului este la marcajul "MIN" sau mai jos, adăugați lichid de răcire în rezervor (vezi "Lichidul de răcire - înlocuire").
Recomandare: Dacă trebuie să completați în mod regulat lichidul de răcire, ar trebui să verificați sistemul de răcire pentru scurgeri.
3. Verificați dacă există scurgeri de lichid din orificiile de scurgere a radiatorului și din blocul motor, locațiile de instalare a senzorului de temperatură, racordurile furtunurilor din cauciuc ale sistemului de răcire și integritatea acestora.
Recomandare: Scurgerile de lichid de răcire de sub furtunuri pot fi eliminate prin strângerea clemelor de furtun. Nu strângeți exagerat clemele, deoarece acestea pot tăia furtunurile.
4. Verificați integritatea carcasei rezervorului de expansiune, a radiatorului motorului și a încălzitorului.
5. Ne asigurăm că carcasa termostatului este etanșă, precum și legătura dintre pompa de lichid de răcire și blocul cilindrilor.
6. Verificați dacă există scurgeri de lichid din orificiul de scurgere al pompei (se află în partea de jos a pompei), indicând uzura sigiliului său.
7. Pentru a verifica termostatul, porniți motorul rece. Controlăm temperatura lichidului de răcire folosind indicatorul de pe panoul de bord și circulația lichidului în cercurile mici și mari - prin atingere, prin modificarea temperaturii furtunurilor și conductelor sistemului de răcire.
Notă: Dacă sistemul de răcire a motorului este în stare bună, atunci când temperatura lichidului de răcire este mai mică de 90°C, supapa termostatului principal trebuie să fie închisă, iar lichidul de răcire trebuie să circule într-un cerc mic. Ca urmare, furtunul inferior al radiatorului și radiatorul în sine vor fi vizibil mai reci decât carcasa termostatului, prin care circulă lichidul de răcire fierbinte. Când temperatura lichidului de răcire atinge aproximativ 90°C, supapa termostatului principal se va deschide și un flux treptat de lichid fierbinte va începe să curgă în radiator. În acest caz, mai întâi radiatorul și apoi furtunul inferior al acestuia vor începe să se încălzească.
Când temperatura ajunge la 102°C, supapa termostatului principal se va deschide complet și întregul flux de fluid va circula prin radiator. În acest caz, radiatorul va deveni fierbinte în zona superioară și ușor mai rece în zona inferioară.
8. Lăsați motorul pornit până când electroventilatorul radiatorului motorului începe să funcționeze. Când temperatura lichidului de răcire crește la o valoare în care acul indicatorului de temperatură se apropie de zona roșie, ventilatorul electric ar trebui să pornească, iar după ce temperatura scade, acesta ar trebui să se oprească automat.
Recomandare: Dacă ventilatorul electric nu pornește la timp, lichidul a fiert, este necesar să se verifice funcționarea sistemului de control al motorului sau funcționarea motorului electric al ventilatorului.
Notă: Verificarea senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este prezentată în secțiunea "Senzorul indicatorului de temperatură - verificare și înlocuire".