Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
Avertizare! Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat la un motor rece. O ușoară creștere sau scădere a nivelului lichidului de răcire atunci când motorul se încălzește și se răcește nu este o defecțiune. Acest lucru se datorează modificării termice a volumului lichidului.
2. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune, care ar trebui să fie cu 25-30 mm deasupra marcajului "MIN", realizat pe corpul vasului de expansiune. Dacă nivelul lichidului este la "MIN" sau mai jos, adăugați lichid de răcire în rezervor (cm. "Lichidul de răcire - înlocuire").
Recomandare: Dacă trebuie să completați regulat lichidul de răcire, ar trebui să verificați etanșeitatea sistemului de răcire.
3. Verificăm absența scurgerilor de lichid din orificiile de scurgere ale radiatorului și blocul motor, locațiile de instalare a senzorilor de temperatură, conexiunile furtunurilor de cauciuc ale sistemului de răcire și integritatea acestora.
Recomandare: Scurgerile de lichid de răcire de sub furtunuri pot fi eliminate prin strângerea clemelor de furtun. Nu strângeți exagerat clemele, deoarece acestea pot tăia furtunurile.
4. Verificăm integritatea corpului rezervorului de expansiune, radiatorului motorului și încălzitorului.
5. Suntem convinși de etanșeitatea carcasei termostatului, precum și de racordarea pompei de lichid de răcire și a blocului cilindri.
6. Verificaţi dacă există scurgeri de lichid din scurgerea pompei (situat în partea de jos a pompei), indicând uzura glandei acestuia.
7. Pentru a verifica termostatul, porniți motorul rece. Controlăm temperatura lichidului de răcire conform indicatorului de pe tabloul de bord și circulația lichidului într-un cerc mic și mare - prin atingere, prin modificarea temperaturii furtunurilor și conductelor sistemului de răcire.
Notă: Dacă sistemul de răcire a motorului este în stare bună, atunci când temperatura lichidului de răcire este mai mică de 90°C, supapa termostatului principal trebuie să fie închisă, iar lichidul de răcire trebuie să circule într-un cerc mic. Ca urmare, furtunul inferior al radiatorului și radiatorul în sine vor fi vizibil mai reci decât carcasa termostatului, prin care circulă lichidul de răcire fierbinte. Când temperatura lichidului de răcire ajunge la aproximativ 90°C, supapa termostatului principal se va deschide și un flux treptat de lichid fierbinte va începe să curgă în radiator. În acest caz, mai întâi radiatorul, apoi furtunul inferior, vor începe să se încălzească.
Când temperatura ajunge la 102°C, supapa termostatului principal se va deschide complet și întregul flux de fluid va circula prin radiator. În acest caz, radiatorul va deveni fierbinte în zona superioară și ușor mai rece în zona inferioară.
8. Lăsați motorul pornit până când ventilatorul radiatorului motorului este activat. Când temperatura lichidului de răcire crește la o valoare când săgeata indicatorului de temperatură se apropie de granița zonei roșii, ventilatorul electric ar trebui să pornească, iar după ce temperatura scade, acesta ar trebui să se oprească automat.
Recomandare: Dacă ventilatorul electric nu s-a pornit la timp, lichidul a fiert, este necesar să se verifice funcționarea sistemului de control al motorului sau funcționarea motorului ventilatorului.
Notă: Verificarea senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire este prezentată în secțiune "Senzor indicator de temperatură - verificare și înlocuire".