Sfat. Pentru o verificare rapidă a sistemului de aprindere, puteți utiliza un indicator de scânteie pentru motoarele cu injecție de combustibil. Este pus pe o bujie și la ea este conectat un fir de înaltă tensiune. La verificare este necesar să vă ghidați după instrucțiunile atașate dispozitivului.
Cometariu. Motorul 21114 folosește o bobină de aprindere. Motorul 2111 poate fi echipat cu o bobină de aprindere sau un modul de aprindere (cm. "Sistem de management al motorului"). Înlocuirea bobinei de aprindere este prezentată mai jos. Înlocuirea modulelor se realizează în același mod.
Veți avea nevoie de un multimetru pentru a face treaba.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație"), opriți contactul.
2. După ce a eliberat zăvorul, deconectați blocul cablajului (1) de la cablurile bobinei (modul) aprindere (2).
3. Punând contactul, utilizați un voltmetru pentru a măsura tensiunea dintre borna 15 și "greutate" (pentru bobina de aprindere) sau între bornele C și D (pentru modulul de aprindere) tampoane cablaj.
Avertizare! După finalizarea măsurătorilor, opriți contactul.
Cometariu. Tensiunea trebuie să fie de cel puțin 12 V. Dacă tensiunea nu este furnizată blocului sau este mai mică de 12 V, atunci bateria este descărcată, circuitul de alimentare este defect sau computerul este defect.
Asigurați-vă că există o problemă modul de aprindere Îl poți înlocui cu unul cunoscut bun. bobina de aprindere poate fi verificat cu un ohmmetru.
4. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii (cm. "Fire de înaltă tensiune pentru motoarele 2111 și 21114 (8v) - verificare si inlocuire").
5. cheie tubulară cu 13 mm deșurubați cele două șuruburi ale suportului superior al suportului bobinei (modul) aprindere.
6. Cheie cu 17 mm, după slăbirea șurubului suportului inferior, scoateți suportul împreună cu bobina (modul).
7. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bobina de aprindere (cm. "Fire de înaltă tensiune pentru motoarele 2111 și 21114 (8v) - verificare si inlocuire").
8. Cu ajutorul unui ohmmetru, măsurăm rezistența electrică dintre borna centrală 15 și carcasă (paranteză). Dispozitivul ar trebui să arate absența unui scurtcircuit al înfășurării primare a bobinei la "masa". Măsurăm secvenţial rezistenţa electrică dintre borna centrală 15 şi bornele extreme 1a şi 1b. Rezistența fiecăreia dintre înfășurările primare ale bobinei ar trebui să fie de aproximativ 0,5 ohmi.
Cometariu. Când se măsoară valori mici ale rezistenței electrice (aproximativ 1 ohm) este necesar să se țină cont de rezistența internă a dispozitivului, care poate fi determinată prin închiderea sondelor ohmmetrului.
9. Folosind un ohmmetru, măsurăm rezistența dintre bornele de înaltă tensiune ale bobinei 1 și 4, apoi 2 și 3. Rezistența înfășurărilor ar trebui să fie de aproximativ 5,4 kOhm.
Recomandare. O bobină de aprindere defectă trebuie înlocuită.
10. Cheie hexagonală cu 5 mm deșurubați cele patru șuruburi care fixează bobina de suport și scoateți bobina.
Cometariu. Pentru a scoate modulul de aprindere, este necesar să deșurubați cele 3 șuruburi care îl fixează cu o cheie tubulară de 10 mm cu cap adânc
11. Instalați bobina (modul) aprindere în ordine inversă. Conectam firele de înaltă tensiune în conformitate cu numerele cilindrilor imprimate pe fiecare fir și pe corpul bobinei (modul) alături de concluzii.
Sfat. De la numerotarea cablurilor de pe bobină (modul), instalat pe motor nu este vizibil, conectați firele de înaltă tensiune la bornele bobinei (modul) aprinderea este mai bună înainte de a-l instala pe motor.