2. Stand (a sustine) sub mașină reglabil pe înălțime și cu o sarcină admisă de cel puțin 1 tonă.Este de dorit să existe patru astfel de standuri.
3. Cale de roată (cel putin 2 buc.).
4. Chei dublu pentru fitinguri de frână de 8, 10 și 13 mm. Cele mai comune două tipuri de chei sunt cheia cu clemă și cheia cu fantă. Cheia de prindere vă permite să deșurubați fitingurile cu margini uzate. Pentru a pune cheia pe fitingul țevii de frână, este necesar să deșurubați șurubul de cuplare. O cheie inelară cu fantă vă permite să lucrați mai rapid, totuși, o astfel de cheie trebuie să fie realizată din oțel de înaltă calitate, cu tratament termic adecvat.
5. Pensă specială de îndepărtare inele de reținere. Există două tipuri de astfel de clești: glisante - pentru îndepărtarea inelelor din găuri și glisante - pentru îndepărtarea inelelor de pe arbori, osii, tije. Forcepsul vine și cu fălci drepte și curbate.
6. Extractor pentru filtru de ulei.
7. Extractor universal cu două fălci pentru demontarea scripetelor, butucilor, angrenajelor.
8. Extractoare universale cu trei fălci pentru demontarea scripetelor, butucilor, angrenajelor.
9. Extractor de rosturi cardanice.
10. Extractor și dorn pentru înlocuirea etanșărilor tijei supapei.
11. Dezasamblator pentru dezasamblare mecanism de supapă al chiulasei.
12. Instrument pentru demontarea rulmenților cu bile.
13. Extractor bolt piston.
14. Dispozitiv pentru presarea și presarea blocurilor silentioase brate de suspensie fata.
15. Dispozitiv pentru îndepărtarea curenților de direcție.
16. Cheie cu clichet arbore cotit.
17. Tractor cu arc.
18. Surubelnita cu impact cu un set de duze.
19. Multimetru digital pentru a verifica parametrii circuitelor electrice.
20. Sondă specială sau lampă de testare pentru 12 V pentru a testa circuitele electrice ale mașinii care sunt sub tensiune.
21. manometru pentru verificarea presiunii în pneuri (dacă nu există un manometru pe pompa anvelopei).
22. Un dispozitiv pentru reglarea golurilor din actuatorul supapei.
23. Compresometru pentru a verifica presiunea din cilindrii motorului.
24. Nutromer pentru măsurarea diametrului cilindrilor.
25. Etrier cu indicator de adâncime.
26. Micrometre cu limita de masurare de 25-50 mm si 50-75 mm.
27. Set stiluri pentru a verifica decalajul dintre electrozii bujiilor. Puteți folosi o cheie combinată pentru a întreține sistemul de aprindere cu un set de sonde necesare. Cheia are fante speciale pentru îndoirea electrodului lateral al bujiei.
28. Set palpator plat pentru măsurarea golurilor la evaluarea stării tehnice a unităţilor.
29. Lat sonda 0,15 mm pentru a verifica jocul supapelor.
30. Mandrină pentru centrarea discului de ambreiaj.
31. Mandrin pentru sertizarea segmentelor pistonului la instalarea pistonului în cilindru.
32. Hidrometru pentru măsurarea densității unui lichid (electrolit în baterie sau antigel în rezervorul de expansiune).
33. Instrument special cu perii metalice pentru curățarea bornelor firului și bornelor bateriei.
34. Seringă de ulei pentru umplerea cu ulei în cutia de viteze și puntea spate.
35. seringa de injectare pentru lubrifierea canelurilor arborelui cardanic.
36. Furtun cu pere pentru pomparea combustibilului. Furtunul poate fi folosit pentru a scoate combustibilul din rezervor înainte de a-l scoate.
37. Seringă medicală sau peră pentru prelevarea de probe de lichide (de exemplu, dacă este necesar să scoateți rezervorul cilindrului principal de frână fără a goli tot lichidul de frână din sistem). Seringa este indispensabilă și pentru curățarea pieselor carburatorului.
Postul poate necesita, de asemenea: uscator de par tehnic (pistol termic), un burghiu electric cu un set de burghie pentru metal, o clema, penseta, un awl, o banda de masura, o rigla lata de lacatus, o otel menajera, recipiente largi pentru scurgerea uleiului si a lichidului de racire cu un volum de minim 10 litri.