Diagnosticarea defecțiunilor și metodele de eliminare a acestora (VAZ-2106)

Usa masinii nu se deschide cu cheia

Apa din cilindrul de blocare a înghețat, cilindrul este contaminat

1. Încălziți cilindrul, încălziți cheia cu o flacără mai ușoară, lubrifiați cu lubrifiant penetrant

2. Tratați larva cu un produs pentru dezghețarea încuietorilor

Deteriorarea mecanismului cilindrului

Înlocuiți larva

Ușa nu se deschide cu mânerul exterior

Tija exterioară a mânerului s-a rupt sau a fost deconectată de la pârghia de blocare

Conectați tija. Înlocuiți piesele din plastic rupte

Miros neplăcut în cabină

Umiditatea și murdăria s-au acumulat sub covorașe

Îndepărtați murdăria, spălați și uscați podeaua și covoarele

Frunze căzute sau alte resturi au intrat în sistemul de ventilație interior

Curățați conductele de aer

Spătarul scaunului nu se blochează în poziția stabilită

Dinții blocării spătarului sunt sparți

Înlocuiți cadrul scaunului sau, folosind o daltă, tăiați elementul de reținere rupt și sudați pe unul nou

Știftul care leagă tija de armătura spătarului a căzut

Introduceți știftul în loc și evazați-l

Spătarul scaunului nu se întoarce din poziția setată

Arcul mecanismului de reglare s-a rupt

Înlocuiți arcul

Mânerul geamului se întoarce, dar sticla nu se mișcă

Cablul geamului s-a rupt

Înlocuiți cablul

Canelurile de pe mâner s-au rupt

Înlocuiți mânerul

Suportul s-a desprins din fereastra derulantă

Atașați suportul

Mânerul de ridicare a geamului se rotește cu dificultate

Mizerie a intrat sub garniturile de sticlă, mecanismul de ridicare a geamului este spart sau murdar

Curățați garniturile, lubrifiați mecanismul sau înlocuiți-l

Deformarea ușii

Îndreptați sau înlocuiți ușa

Sticla de picătură nu se blochează

Placa de presiune a cablului s-a slăbit

Strângeți șuruburile de fixare a plăcii de prindere

Când rotiți cheia în contact, nu se aude sunetul demarorului sau se aud doar clicurile releului de tracțiune

Bateria este descărcată sau defectă

Încărcați bateria, verificând nivelul și densitatea electrolitului. Dacă bateria nu se încarcă, înlocuiți-o

Oxidarea bornelor bateriei și a bornelor firelor, strângerea slabă a bornelor

Curățați cablurile și bornele. Fixați bine bornele la bornele, aplicați unsoare de plastic

Contactul este defect, contactele "30" și "50" nu se închid

Înlocuiți partea de contact a contactului sau încuietoarea

Rupere, oxidare a contactelor din circuitul de alimentare al releului de tracțiune demaror

Verificați firele și conexiunile din circuit: baterie - borna "50" a releului de tracțiune

Elementele de fixare ale vârfurilor de sârmă care conectează unitatea de alimentare la corp s-au slăbit.

Strângeți capacele de capăt ale firului

Șuruburile de contact și vârfurile de sârmă de pe șuruburile de contact ale releului de tracțiune al demarorului sunt oxidate sau piulițele care le fixează sunt slăbite

Curățați contactele și strângeți piulițele

Releul de tracțiune este defect, există o întrerupere sau un scurtcircuit în înfășurarea de reținere, contactele sunt oxidate

Înlocuiți releul de tracțiune

Blocarea arborelui armăturii demarorului în rulmenți, arderea colectorului, perii care atârnă sau se uzează, scurtcircuit între tururi în înfășurări sau la "masă"

Reparați sau înlocuiți demarorul

Starterul funcționează (eventual cu mult zgomot), dar arborele cotit este nemișcat sau se rotește sacadat

Ambreiajul roții libere alunecă

Înlocuiți cuplajul

Defectarea mecanismului de antrenare, a inelului de lesă, a arcului tampon

Înlocuiți piesele rupte

Angrenajul de pornire sau dinții angrenajului inel al volantului sunt deteriorați, roata dințată se rotește pe volant

Înlocuiți piesele rupte

Demarorul rotește arborele cotit cu un zgomot de măcinat (poate după ce porniți motorul se aude scârțâind treapta de viteză)

Uzură severă a pinionului volantului și a inelului dințat

Înlocuiți motorul, volantul sau demarorul

Treapta de viteză nu se decuplează din inelul din cauza unei transmisii defectuoase, releului demarorului, comutatorului de aprindere (contactele "30" și "50" nu se deschid) sau releului de tracțiune al demarorului

Reparați sau înlocuiți piese și componente

Suporturile stâlpului de pornire s-au slăbit, rulmenții sau fustele arborelui armăturii sunt uzate foarte mult

Reparați sau înlocuiți demarorul

Demarorul rotește arborele cotit, dar motorul nu pornește

Bateria este aproape descărcată, după câteva rotații arborele cotit se oprește

Încărcați bateria, verificați nivelul și densitatea electrolitului, curățați bornele și strângeți elementele de fixare ale bornelor firului, înlocuiți bateria dacă este necesar

Nu există combustibil în rezervor

Umpleți rezervorul

Conductele de combustibil sau filtrul de combustibil sunt înfundate, s-a format un dop de gheață în sistemul de combustibil. Nu se simte miros de combustibil din țeava de eșapament atunci când încercați să porniți mașina

Înlocuiți filtrul de combustibil, suflați conductele de combustibil cu aer comprimat, curățați sita de admisie a combustibilului și, dacă este posibil, încălziți mașina într-un garaj cald

Pompa de combustibil este defectă. Combustibilul nu este furnizat la carburator

Verificați funcționarea pompei, reparați-o sau înlocuiți-o dacă este necesar

Aspirația aerului în galeria de admisie prin servofrână, îmbinări și racorduri ale furtunului

Verificați toate conexiunile și eliminați eventualele scurgeri

Bujiile nu sunt furnizate de înaltă tensiune din cauza slăbirii, a deteriorării sau oxidării vârfurilor firelor de înaltă tensiune, a bornei de înaltă tensiune a bobinei de aprindere, a deteriorării izolației firului

Fixați bine firele, curățați conexiunile, înlocuiți firele sau bobina dacă este necesar

Ordinea de conectare a firelor de înaltă tensiune la distribuitorul de aprindere este încălcată

Verificați și conectați firele în ordinea corectă

Bujiile sunt uleioase sau deteriorate

Curățați sau înlocuiți bujiile, reglați distanța dintre electrozi

Setare incorectă a timpului de aprindere

Verificați setarea corectă a unghiului de sincronizare a aprinderii, reglați dacă este necesar

Contactele întrerupătorului sunt uleioase sau arse, distanța dintre ele nu este reglată

Curățați contactele, reglați distanța

Părțile distribuitorului de aprindere sunt deteriorate sau nefuncționale: capac, electrod central, grup de contact, rulment al plăcii de alunecare, condensator sau rezistor

Înlocuiți piesele sau distribuitorul

Senzorul Hall sau circuitele sale electrice sunt defecte (pentru sistemul de aprindere fără contact)

Verificați circuitele, înlocuiți senzorul

Comutatorul este defect (pentru sistemul de aprindere fără contact)

Înlocuiți comutatorul

Bobina de aprindere este defectă

Înlocuiți bobina

Circuit de joasă tensiune defect (de la baterie la bobină prin comutatorul de aprindere)

Verificați circuitul cu un ohmmetru, curățați vârfurile de fire oxidate, înlocuiți firele sau comutatorul de aprindere dacă sunt deteriorate

Timpul supapei s-a schimbat

Setați corect fazele în funcție de semnele de pe arborele cotit și arborele cu came

Canalele sau jeturile carburatorului sunt înfundate

Spălați piesele carburatorului, suflați canalele și jeturile cu aer comprimat

Motorul nu porneste mult timp

Nu există combustibil în camera de plutire a carburatorului după o perioadă lungă de inactivitate

Pompați manual combustibil folosind pârghia pompei

Furtunuri sau conducte de combustibil înfundate sau deteriorate

Spălați sita de admisie a combustibilului cu solvent, îndepărtați îndoirile furtunurilor, suflați conductele cu aer comprimat

Motorul pornește, dar se oprește imediat sau funcționează neregulat

Scurgeri de curent prin izolația contaminată a firelor de înaltă tensiune, izolatori defecte ale bujiilor

Curățați sau înlocuiți firele, înlocuiți bujiile defecte

Setare incorectă a timpului de aprindere

Reglați momentul aprinderii

Distanța incorectă între contactele întreruptorului

Reglați decalajul

Distanță incorectă între electrozii bujiilor, depuneri mari de carbon pe electrozii bujiilor și izolatori

Curățați sau înlocuiți bujiile și setați distanța necesară prin îndoirea electrodului lateral

Uzura, contaminarea sau arderea contactelor întreruptorului și a altor elemente ale distribuitorului de aprindere

Curățați piesele sau înlocuiți distribuitorul

Timpul supapei este deplasat

Setați corect fazele în funcție de semnele de pe arborele cotit și arborele cu came

Reglarea vitezei de mers în gol nu este în ordine

Reglați viteza de ralanti

Apa intră în carburator

Scoateți combustibilul din camera de plutire, scurgeți sedimentele din rezervorul de combustibil. Aplicație posibilă (conform instructiunilor) aditivi de legare a apei

Canalele și jeturile carburatorului sunt înfundate

Spălați piesele carburatorului în solvent, suflați canalele și jeturile cu aer comprimat

Nivel insuficient sau excesiv de combustibil în camera de plutire a carburatorului

Reglați nivelul combustibilului în camera de plutire a carburatorului

Etanșeitatea diafragmei dispozitivului de pornire este ruptă

Înlocuiți diafragma

Aspirarea aerului prin scurgeri în galeria de admisie

Elimina scurgerile

Economizorul inactiv este defect

1. Verificați și, dacă este defect, înlocuiți unitatea de comandă a supapei solenoid (pentru vehicule cu sistem de aprindere fără contact)

2. Verificați și, dacă este defect, înlocuiți supapa solenoidală

Pompa de combustibil nu creează presiunea necesară în sistem

Verificați starea diafragmelor pompei de combustibil. Înlocuiți diafragmele defecte. Reglați proeminența tijei de împingere a pompei

Viteză scăzută de ralanti

Reglarea turației în gol a carburatorului nu este reglată

Reglați viteza de ralanti

Nivelul de combustibil din camera de plutire a carburatorului este ridicat

Reglați nivelul combustibilului în camera de plutire a carburatorului

Timpul de aprindere este setat incorect

Reglați momentul aprinderii

Jeturi de ralanti înfundate, inel de cauciuc de etanșare deteriorat din șurub de calitate

Spălați cu solvent și suflați jeturile, înlocuiți inelul deteriorat

Elementul filtrului de aer este murdar

Înlocuiți elementul filtrant

Viteză mare de ralanti

Defecțiune de reglare a vitezei de mers în gol

Reglați viteza de ralanti

Timpul de aprindere este setat incorect

Reglați momentul aprinderii

Alinierea greșită, închiderea incompletă a supapelor de accelerație

Eliminați cauza închiderii incomplete a clapetelor

Nu a fost realizată de acționare a pedalei de "gaze", nu de mers liber a pedalei de "gaz"

Reglați mecanismul pedalei de "gaz"

Iarna motorul se oprește după ce începe să se miște

S-a format un dop de gheață în difuzorul carburatorului din cauza instalării necorespunzătoare a capacului filtrului de aer sau a furtunului de alimentare cu aer cald alunecând de pe suportul galeriei de evacuare

Montați capacul filtrului de aer în poziția corespunzătoare alimentării cu aer cald, fixați furtunul cu o clemă. Dacă este posibil, încălziți mașina într-un garaj cald

În motor se aud zgomote străine și bătăi

Un sunet metalic plictisitor sau ascuțit din cauza:

a) joc crescut în lagărele principale sau lagărele de biela, între semi-elele de tracțiune și arborele cotit

a) repara motorul

b) presiunea uleiului insuficientă

b) depanați sistemul de lubrifiere

O lovitură înfundată cauzată de deplasarea pistoanelor în cilindri atunci când se uzează puternic unul împotriva celuilalt

Reparați motorul

Un ciripit cauzat de defecțiuni și uzură a pieselor mecanismului de sincronizare a supapelor: suporturi, rulmenți și came arborelui cu came, supape și bucșe ale acestora; jocuri crescute în acţionarea supapelor

Înlocuiți piesele uzate și deteriorate, reglați jocul supapelor

Un suierat sau bâzâit cauzat de:

a) slăbirea sau uzura curelei de antrenare a generatorului

a) strângeți sau înlocuiți cureaua

b) uzura lagărului pompei de răcire

b) înlocuiți pompa

c) uzura lagărelor sau scurtcircuit al înfăşurărilor generatorului

c) înlocuiți rulmenții sau ansamblul generatorului

Un zgomot puternic, care vine de sub vehicul din cauza deteriorării sau arderii componentelor sistemului de evacuare

Înlocuiți piesele deteriorate ale sistemului de evacuare

Lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde și nu se stinge

Nu este suficient ulei în carterul motorului

Verificați nivelul și adăugați ulei dacă este necesar

Particule străine sau supapă de limitare a pompei de ulei blocată

Curățați supapa, îndepărtați lipirea sau înlocuiți pompa

Defecțiune a senzorului de presiune a uleiului

Înlocuiți senzorul

Uzura severă a pieselor pompei de ulei

Înlocuiți pompa

Uzura severă a arborelui cotit și a arborelui cu came, a căptușelilor și a suporturilor acestora

Reparați motorul

Motorul se încălzește încet

Termostatul este defect

Înlocuiți termostatul

Ventilatorul electric funcționează constant din cauza unui senzor defect al comutatorului ventilatorului electric

Înlocuiți senzorul

Când maneta frânei de mână este eliberată, roțile nu sunt eliberate

Acționarea frânei de mână nu este reglată

Reglați unitatea

După o perioadă lungă de parcare, plăcuțele de frână s-au "lipit" sau au înghețat în tamburi

Deplasați vehiculul singur sau cu asistență, eliberând frânele de pe roți. Când parcați mașina pentru o perioadă lungă de timp, precum și iarna, frânați-o cuplatând doar treapta de viteză

Pedala de ambreiaj "eșuează", ambreiajul nu se decuplează

Scurgeri în cilindrul, conducta sau furtunul sistemului de antrenare hidraulic

Înlocuiți piesele defecte

La apăsarea pedalei de ambreiaj se aude un zgomot și un scârțâit

Lagăr de deblocare uzat, lipsă de lubrifiere în balamaua pedalei

Înlocuiți rulmentul, lubrifiați axa pedalei

Vibrațiile și zgomotul se simt la eliberarea pedalei de ambreiaj

Uzură severă, deformarea discului antrenat, fisuri sau decojirea căptușelilor, ruperea arcurilor amortizorului de vibrații de torsiune, uzura geamurilor sub arcuri

Înlocuiți discul slave

Mașina smucitură la pornire

Butucul discului antrenat este blocat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze

Curățați canelurile ambelor părți și îndepărtați orice bavuri cu o pila. Înlocuiți piesele grav deteriorate. La asamblare, aplicați un strat subțire de unsoare LSC-15, SHRUS-4 sau similară la caneluri

Unsoare care intră pe suprafețele de lucru ale discurilor

Spălați suprafețele discurilor cu white spirit sau benzină. Eliminați cauza uleiului (scurgeri de ulei prin garniturile motorului sau cutiei de viteze)

Uzură severă, deformarea discului antrenat, fisuri sau decojirea căptușelilor, ruperea arcurilor amortizorului de vibrații de torsiune, uzura geamurilor sub arcuri

Înlocuiți discul slave

Înţepare pe suprafeţele de lucru ale volantului sau plăcii de presiune

Înlocuiți piesele deteriorate

Motorul își mărește viteza, dar mașina accelerează prost.
Ambreiajul alunecă, se simte un miros de garnituri de frecare supraîncălzite

Uleiul intră pe suprafețele de lucru ale discurilor

Spălați suprafețele discurilor cu white spirit sau benzină. Eliminați cauza uleiului (scurgeri de ulei prin garniturile motorului sau cutiei de viteze)

Unitatea ambreiajului se lipește

Remediați blocajul sau înlocuiți piesele unității

Uzura severă, deformarea și arderea căptușelilor discurilor antrenate

Înlocuiți discul slave

Ambreiajul este "înclinat" (oprire incompletă), ceea ce face dificilă schimbarea vitezelor (zgomot, se aude zgomot de măcinat) cu o cutie de viteze funcțională

Spații libere mari în sistemul de eliberare a ambreiajului

Reglați unitatea

Butucul discului antrenat este blocat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze

Curățați canelurile ambelor părți și îndepărtați orice bavuri cu o pila. Înlocuiți piesele grav deteriorate. La asamblare, aplicați un strat subțire de unsoare LSC-15, SHRUS-4 sau similară la caneluri

Înțepare pe suprafețele de lucru ale volantului și plăcii de presiune, deformarea sau deformarea plăcii de presiune, uzura arcului lamelă, deformarea discului antrenat

Înlocuiți discul antrenat sau ansamblul coșului de ambreiaj

Aerul a intrat în sistemul hidraulic al ambreiajului

Aerizați sistemul hidraulic

Scurgere de lichid din sistemul hidraulic al ambreiajului

Remediați scurgerea și scurgeți sistemul

Aderenta "blocat" (cuplare incompletă a ambreiajului)

Nu există goluri în sistemul de eliberare a ambreiajului

Reglați unitatea

Garniturile de frecare ale discului antrenat sunt foarte uzate

Înlocuiți discul antrenat sau ansamblul coșului de ambreiaj

Ungerea garniturilor de frecare ale discului antrenat, suprafeței volantului sau plăcii de presiune a ambreiajului

Eliminați cauzele uleiului. Spălați părțile uleioase cu alcool alb

La pornire se aude un ciocănit

Distrugerea suporturilor grupului motopropulsor, articulațiilor de suspensie cauciuc-metal

Înlocuiți piesele defecte

Elementele de fixare a suspensiei sunt slăbite

Strângeți elementele de fixare

Uzura lagărelor transmisiei cardanice

Înlocuiți rulmenții

Există un decalaj mare în cuplarea angrenajelor sau a rulmenților transmisiei principale

Reparați cutia de viteze pe puntea spate

Există un spațiu mare în conexiunea canelară a arborelui elicei din față

Înlocuiți piesele uzate

Fixarea arborelui cardan de flanșa cutiei de viteze a axei spate s-a slăbit

Strângeți conexiunea

Dificultate la schimbarea vitezelor

Ambreiajul este "înclinat"

Vezi mai sus

Lipirea articulației sferice a pârghiei schimbătorului de viteze

Îndepărtați bavurile de pe suprafețele de frecare

Mișcarea ambreiajului de alunecare de-a lungul canelurilor butucului sincronizator din cutia de viteze este dificilă

Curățați piesele de murdărie, îndepărtați bavurile

Deformarea pieselor mecanismului de selectare a vitezelor, slăbirea fixării furcii schimbătorului de viteze pe tije

Înlocuiți piesele, strângeți șuruburile de fixare a furcii

Treptele se decuplează spontan ("zboară afară") sau se cuplează neclar

Uzura pieselor de antrenare a schimbătorului de viteze: bile, tije, scaune tije, arcuri de reținere

Înlocuiți piesele uzate

Uzura severă a suprafețelor de lucru ale furcilor de schimbare a vitezelor

Înlocuiți piesele uzate

Uzura severă a canelurilor la ambreiaje, angrenaje sau butuci sincronizatori

Înlocuiți piesele uzate

Uzura inelelor de blocare a sincronizatorului

Înlocuiți piesele uzate

Defecțiunea arcului sincronizatorului

Înlocuiți arcurile sparte

Cutia de viteze face mult zgomot

Nu este suficient ulei în carter

Verificați nivelul, completați cu ulei

Uzura rulmenților, a dinților angrenajului și a sincronizatoarelor

Înlocuiți piesele uzate

Motorul nu dezvoltă puterea maximă, mașina smucitură, răspuns scăzut la accelerație

Supapa de accelerație nu se deschide complet

Reglați antrenarea amortizorului

Elementul filtrului de aer este murdar

Înlocuiți elementul filtrant

Depuneri mari de carbon, decalaj incorect al bujiilor, deteriorarea izolației firelor de înaltă tensiune

Curățați sau înlocuiți bujiile, reglați distanța dintre electrozi, înlocuiți firele deteriorate

Pompa de combustibil nu creează presiunea necesară în sistem

Verificați starea diafragmelor pompei. Înlocuiți diafragmele defecte. Reglați proeminența tijei de împingere

Timpul supapei este deplasat

Setați corect fazele în funcție de semnele de pe arborele cotit și arborele cu came

Aspirarea aerului prin scurgeri în galeria de admisie

Restabiliți etanșeitatea conexiunilor

Setare incorectă a timpului de aprindere

Reglați momentul aprinderii

Distanța incorectă între contactele întreruptorului

Reglați decalajul

Uzura, contaminarea sau arderea contactelor întreruptorului și a altor elemente ale distribuitorului de aprindere

Curățați piesele sau înlocuiți distribuitorul

Senzorul Hall sau circuitele sale electrice sunt defecte (pentru sistemul de aprindere fără contact)

Verificați circuitele, înlocuiți senzorul

Comutatorul este defect (pentru sistemul de aprindere fără contact)

Înlocuiți comutatorul

Canalele și jeturile carburatorului sunt înfundate

Spălați piesele carburatorului în solvent, suflați canalele și jeturile cu aer comprimat

Nivel insuficient sau excesiv de combustibil în camera de plutire a carburatorului

Reglați nivelul combustibilului în camera de plutire a carburatorului

Uzură generală severă a motorului, compresie scăzută sau neuniformă în cilindri, segmente de piston blocate, uzură sau deteriorare a supapelor, bucșelor și scaunelor acestora, uzura camelor arborelui cu came

Reparați motorul

Motorul se supraîncălzește

Ventilatorul electric al sistemului de racire nu functioneaza

Verificați circuitele de alimentare și ventilatorul electric în sine, restabiliți alimentarea cu energie sau înlocuiți ventilatorul electric

Nivel scăzut de lichid în sistemul de răcire

Completați lichidul, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire

Termostatul este defect (temperatura din partea inferioară a radiatorului este scăzută)

Înlocuiți termostatul

Suprafața exterioară a radiatorului este murdară

Clătiți radiatorul din exterior cu un jet de apă sau suflați-l cu aer comprimat

Depuneri mari de calcar și produse de coroziune pe suprafețele interioare ale sistemului de răcire

Spălați sistemul de răcire cu preparate speciale conform instrucțiunilor de utilizare a acestora

Setare incorectă a timpului de aprindere

Reglați momentul aprinderii

Cifra octanică scăzută de combustibil turnat în rezervor

Folosiți numai combustibil recomandat

Depozite mari de carbon în camera de ardere, coroanele pistonului și plăcile supapelor

Eliminați cauza depunerilor mari de carbon, curățați piesele, utilizați ulei de motor de înaltă calitate

Tensiune insuficientă a curelei de transmisie a pompei de răcire

Reglați tensiunea curelei

Supapa capacului radiatorului este defectă

Înlocuiți ștecherul

Pompa lichidului de răcire este defectă

Înlocuiți pompa

Motorul detonează (un ciocănit puternic care apare în timpul accelerației și dispare când gazul este eliberat)

Cifra octanică scăzută de combustibil turnat în rezervor

Folosiți numai combustibil recomandat

Depozite mari de carbon în camera de ardere, coroanele pistonului și plăcile supapelor

Eliminați cauza depunerilor mari de carbon, curățați piesele, utilizați ulei de motor de înaltă calitate

Supraîncălzirea motorului

Eliminați supraîncălzirea motorului (vezi mai sus)

Timpul de aprindere este setat incorect (aprindere prea devreme)

Reglați momentul aprinderii

Volanul se întoarce cu dificultate

Presiune scăzută în anvelope în roțile din față

Reglați presiunea în anvelope la nivelul corect

Unghiuri incorecte de aliniere a roților din față

Reglați unghiurile

Ulei scăzut sau lipsit de ulei în cutia de direcție

După eliminarea cauzei scurgerii, adăugați ulei

Deformarea pieselor suspensiei

Reparați sau înlocuiți piesele deteriorate

Angrenajul melcat din cutia de direcție este reglat incorect

Reglați cuplarea vitezei în cutia de viteze

Strângerea excesivă a piuliței de reglare a osiei brațului pendulului

Reglați strângerea piuliței

Articulații sferice tijei de direcție corodate sau articulații sferice ale suspensiei față

Înlocuiți piesele deteriorate

Joc crescut al volanului

Există un spațiu mare în angrenajul melcat al reductorului mecanismului de direcție

Reglați cuplarea vitezei în cutia de viteze

Sistemul de direcție s-a desprins de pe caroserie

Strângeți piulițele de montare

Joc crescut la rulmenții roții din față

Reglați jocul lagărului

Uzura bucșelor brațului pendulului

Înlocuiți bucșele sau instalați un mecanism pendul cu rulmenți

Uzura pieselor articulației sferice

Înlocuiți piesele uzate

Zgomot și bătăi când conduceți pe un drum neted

Folosind anvelope de iarnă, cu crampoane și pentru toate terenurile pe asfalt curat

Utilizați anvelope în funcție de condițiile drumului

Uzura rulmenților butucului roții

Înlocuiți rulmenții

Slăbirea șuruburilor de fixare a roții

Strângeți șuruburile roții

Balamale cauciuc-metal uzate ale brațelor de suspensie

Înlocuiți balamalele sau pârghiile

Uzura rulmenților, dinții angrenajului cutiei de viteze pe puntea spate

Reparați sau înlocuiți cutia de viteze

Uzura lagărelor semiaxului axului din spate

Înlocuiți arborii de osie

Uzura lagărului suport intermediar al arborelui elicei

Înlocuiți rulmentul

Clicuri și zgomot la întoarcerea mașinii

Uzura rulmentului rotii

Înlocuiți rulmenții

Șuruburile roților sau piulițele butucului slăbite

Strângeți elementele de fixare

Slăbirea elementelor de fixare a suspensiei, precum și fixarea mecanismului de direcție, a volanului, a suportului coloanei de direcție

Strângeți elementele de fixare

Defecțiune a sistemului de direcție

Reparați sau înlocuiți mecanismul de direcție

Uzura sau deteriorarea componentelor diferenţialului

Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate

Balamalele cauciuc-metal ale suspensiilor din față și din spate sunt uzate sau deteriorate

Înlocuiți piesele deteriorate

Uzura articulațiilor suspensiei din față

Înlocuiți piesele uzate

Distrugerea pernelor de cauciuc ale barei stabilizatoare

Înlocuiți pernele

Vibrații când mașina este în mișcare

Dezechilibrul roții din față, deformarea sau uzura neuniformă a anvelopelor, separarea benzii de rulare

Înlocuiți anvelopele defecte, roțile de echilibru

Uzura severă a rulmenților roților

Înlocuiți rulmenții

Slăbirea elementelor de fixare a suspensiei

Strângeți elementele de fixare

Uzura lagărului de sprijin intermediar al arborelui elicei sau slăbirea fixării suportului

Înlocuiți rulmentul sau strângeți suportul suport

Fixarea arborelui cardan de flanșa cozii cutiei de viteze s-a slăbit

Strângeți suportul arborelui de transmisie

Deformarea arborelui cardan, pierderea greutăților sale de echilibrare

Înlocuiți arborele de transmisie

Abaterea vehiculului de la mișcarea în linie dreaptă

Presiune diferită în anvelopele din față sau grade diferite de uzură

Echivalați presiunea în anvelope, instalați anvelope cu același grad de uzură

Încălcarea unghiurilor de aliniere a roților

Reglați unghiurile de aliniere a roților

Frânarea roții din față sau din spate

Eliminați întârzierea

Deformarea sau spargerea pieselor suspensiei, uzura balamalelor cauciuc-metal

Reparați sau înlocuiți piesele deformate sau uzate

Vibrații, șlefuire și scârțâit la frânare

Deformarea, coroziunea sau înțeparea suprafețelor de lucru ale discurilor sau tamburilor de frână

Înlocuiți discurile sau tamburele de frână (în perechi pe fiecare axă)

Ungerea, uzura completă a căptușelilor sau includerea de particule străine în ele

Înlocuiți plăcuțele după ce ați eliminat mai întâi cauza ungerii

Slăbirea sau ruperea arcului de tensionare a saboților de frână a roții din spate

Înlocuiți arcul

Mașina se îndepărtează la frânare

Ungerea plăcuțelor de frână

Eliminați cauza ungerii, curățați sau înlocuiți plăcuțele de frână

Reglarea incorectă a transmisiei sau defecțiunea regulatorului de presiune

Reglați transmisia sau înlocuiți regulatorul de presiune, purjați sistemul de antrenare hidraulic

Unghiurile de aliniere a roților sunt perturbate, uzura anvelopelor variază

Reglați unghiurile de aliniere a roților, instalați anvelope cu uzură egală

Pistonul este blocat în cilindrul de frână de lucru al uneia dintre roți

Înlocuiți cilindrul secundar, purjați sistemul de antrenare hidraulic

Unul dintre circuitele sistemului de frânare nu funcționează eficient (scurgerea sau prăbușirea conductei)

Restabiliți funcționalitatea circuitului, purjați sistemul de antrenare hidraulic

Eficiență de frânare insuficientă

Folosirea anvelopelor de vară iarna

Utilizați anvelope în funcție de sezonul de utilizare

Supraîncălzirea mecanismelor de frânare

Opriți vehiculul și lăsați frânele să se răcească.

Ungerea plăcuțelor de frână

Eliminați cauza ungerii, curățați sau înlocuiți plăcuțele de frână

Uzura completă a garniturilor saboților de frână (însoţită de un scârţâit sau măcinat)

Înlocuiți plăcuțele. Dacă există zgârieturi pe disc sau pe tambur, înlocuiți și aceste piese

Acționarea regulatorului de presiune este reglată incorect sau regulatorul este defect

Reglați antrenamentul regulatorului de presiune, înlocuiți regulatorul defect, purjați sistemul de antrenare hidraulic

Pistonul se lipește în cilindrul de frână de lucru

Înlocuiți cilindrul secundar, purjați sistemul de antrenare hidraulic

Unul dintre circuitele sistemului de frânare nu funcționează (ruperea furtunului sau prăbușirea conductei)

Restabiliți funcționalitatea circuitului prin înlocuirea pieselor, purjați sistemul de acționare hidraulică

Amplificatorul de vid este defect sau etanșeitatea conexiunilor furtunurilor este ruptă

Verificați conexiunile furtunurilor, înlocuiți amplificatorul de vid dacă este necesar, purjați sistemul de antrenare hidraulic

Aer care intră în sistemul hidraulic de frână (pedala moale)

Îndepărtați aerul prin scurgerea sistemului hidraulic de frână

Scurgeri în sistemul hidraulic de frânare

Strângeți conexiunile, eliminați scurgerile, purjați sistemul de antrenare hidraulic

Eliberarea incompletă a roților

Nu există cursă liberă a pedalei de frână

Reglați jocul liber al pedalei

Proeminența tijei de amplificare a vidului nu este reglată

Reglați proeminența tijei

Blocarea pistoanelor din cilindrii principali sau de lucru din cauza coroziunii sau umflarii manșetelor

Înlocuiți cilindrii în ansamblu, înlocuiți lichidul de frână, purjați sistemul de antrenare hidraulic

Blocarea plăcuțelor de frână din cauza coroziunii și a contaminării (slăbirea sau ruperea arcurilor plăcuțelor de frână ale roților din spate)

Scoateți plăcuțele, curățați mecanismele de frână (înlocuiți arcul dacă este necesar)

Orificiul de compensare din cilindrul principal de frână este înfundat

Curățați orificiul, purjați sistemul hidraulic

Mașina se balansează când conduceți, se rostogolește puternic când întoarce

Defecte amortizoare față și (sau) de suspensie spate

Înlocuiți amortizoarele defecte în perechi

Deformarea barei antiruliu, distrugerea plăcuțelor de cauciuc sau a suporturilor de montaj ale acesteia

Înlocuiți piesele deteriorate

Scădere rapidă a nivelului lichidului de răcire

Deteriorări ale radiatorului, furtunurilor, slăbirea conexiunilor lor cu țevi

Eliminați scurgerile în conexiuni, înlocuiți piesele deteriorate

Deteriorarea garniturii chiulasei, a blocului propriu-zis sau a chiulasei

Înlocuiți piesele deteriorate

Garnitura pompei de răcire uzată sau deteriorată

Înlocuiți pompa

Scădere rapidă a nivelului lichidului de frână

Sigilii neetanșe ale cilindrilor de lucru sau ale conexiunilor de conducte, urme de lichid sunt vizibile în apropierea locului de scurgere

Înlocuiți cilindrul secundar defect, restabiliți etanșeitatea conexiunilor

Garniturile cilindrului principal de frână au scurgeri, lichidul curge în cavitatea amplificatorului de vid, nu sunt vizibile urme ale acestuia

După ce ați scos cilindrul principal și ați verificat dacă există scurgeri, înlocuiți-l. Înainte de a instala cilindrul, scoateți amplificatorul de vid și scurgeți lichidul din acesta

Ventilatorul electric al încălzitorului nu funcționează

Contact slab în conexiunile cablurilor, siguranța arsă

Înlocuiți siguranța, restabiliți conexiunile

Comutatorul modului de încălzire este defect

Înlocuiți comutatorul

Motorul încălzitorului este defect

Înlocuiți motorul electric

Ventilatorul electric al încălzitorului funcționează doar cu o singură viteză

Comutatorul este defect sau rezistorul suplimentar este ars

Înlocuiți întrerupătorul sau rezistența

Motorul ștergătoarelor de parbriz nu funcționează, siguranța bimetală nu se declanșează, siguranța din unitate nu este arsă

Conexiunile cablajelor sau comutatorul coloanei de direcție sunt defecte

Restabiliți conexiunile sau înlocuiți comutatorul

Motoreductorul este defect

Înlocuiți motorreductorul

Motorul ștergătoarelor de parbriz nu funcționează, siguranța bimetală se declanșează sau siguranța din unitate se arde

Scurtcircuit în înfășurarea motorreductorului

Înlocuiți motorreductorul

Periile sunt înghețate pe sticlă sau un obiect străin a intrat în mecanismul pârghiei

Îndepărtați orice obstacol în mișcarea mecanismului

Ștergătorul de parbriz nu funcționează în modul intermitent

Releul sau comutatorul este defect

Înlocuiți componentele defecte

Ștergătorul de parbriz nu se oprește în modul intermitent

Releul este defect

Înlocuiți releul

Contactele motorreductorului sunt defecte

Curățați, îndoiți contactele sau înlocuiți motorreductorul

Ștergătoarele de parbriz se opresc în poziții aleatorii

Piulița manivelei s-a slăbit

După instalarea manivela, strângeți piulița

Contactele motorreductorului sunt defecte

Înlocuiți motorreductorul

Ștergătoarele de parbriz nu funcționează sincronizat

Slăbirea lesei periei de pe ax

Odată ce peria este în poziția dorită, strângeți piulița lesei

Motorul electric merge, dar lamelele ștergătoarelor nu se mișcă

Slăbirea piuliței de fixare a manivelei motorreductorului

Odată ce manivela este în poziția dorită, strângeți piulița

Distrugerea angrenajului motorreductorului

Înlocuiți motorreductorul

Indicatorul luminos de încărcare a bateriei este aprins.
Tensiunea rețelei este sub 13,2 V

Cureaua de transmisie a alternatorului s-a rupt sau s-a slăbit

Înlocuiți sau strângeți cureaua

Defect: regulator de tensiune, redresor sau diode de alimentare cu bobina de excitație

Înlocuiți piesele defecte

Circuit deschis sau scurtcircuit în înfășurările generatorului

Înlocuiți ansamblul statorului, rotorului sau generatorului

Indicatorul luminos de încărcare a bateriei nu se aprinde. Bateria este descărcată. Dispozitivele funcționează

Lampa de control s-a ars sau există o întrerupere a circuitului său de alimentare

Înlocuiți lampa sau reparați conexiunile

Periile generatorului sunt uzate sau blocate, inelele de contact sunt murdare

Înlocuiți suportul periei cu perii, curățați inelele de contact cu șmirghel cu granulație fină, ștergeți cu o cârpă înmuiată în solvent

Firul de la borna "67" a generatorului a fost deconectat

Conectați firul la borna

Regulatorul de tensiune și unitatea redresorului sunt deteriorate

Înlocuiți componentele defecte

Indicatorul luminos de încărcare a bateriei este aprins când motorul funcționează, bateria este în curs de reîncărcare

Regulatorul de tensiune este defect

Înlocuiți regulatorul de tensiune

Indicatorul luminos de încărcare a bateriei nu se aprinde când contactul este cuplat. Dispozitivele nu funcționează

Siguranța F10 sau F9 s-a ars

Înlocuiți siguranța arsă

Există o întrerupere a circuitului de alimentare al panoului de instrumente sau de la contactul la cutia de siguranțe

Restabiliți conexiunea

Comutatorul de contact este defect

Înlocuiți grupul de contact defect sau ansamblul de blocare

Farurile, felinarele sau abajururile nu se aprind

Becurile s-au ars

Înlocuiți becurile

Siguranțele s-au ars

Înlocuiți siguranțele

Releele sau comutatoarele sunt defecte (întrerupătoare)

Înlocuiți componentele defecte

Firele și conexiunile lor sunt deteriorate

Restabiliți conexiunile

Lampa indicatoare de direcție clipește cu viteză dublă

Unul dintre becurile semnalizatoarelor s-a ars

Înlocuiți lampa

Frâna de parcare nu ține bine

Acționarea frânei nu este reglată

Reglați unitatea

Cablurile de antrenare se blochează în carcase

Lubrifiați cablurile cu lubrifiant penetrant; înlocuiți-le dacă există coroziune gravă sau alte deteriorări

Apa se scurge în cabină

Poziția ușilor în deschiderile caroseriei nu este reglată

Reglați poziția ușilor

Sigiliul este slăbit sau deteriorat

Strângeți sau înlocuiți garnitura

Ușa nu se deschide cu mânerul interior

Pârghia mânerului este ruptă

Înlocuiți mânerul

Cursă de tracțiune insuficientă

Reglați poziția mânerului interior

Uzura neuniformă și rapidă a benzii de rulare a anvelopei

Unghiurile de aliniere a roților sunt incorecte

Reglați unghiurile de instalare

Dezechilibrul crescut al roților, deformarea jantei

Echilibrați sau înlocuiți roata

Joc crescut în direcție și suspensie, rulmenți de roți foarte uzați, amortizoare defecte

Eliminați defecțiunile, înlocuiți piesele și componentele dacă este necesar

Consum mare de combustibil

Rezistență mecanică și aerodinamică crescută la mișcare: suprasarcină vehiculului, presiune scăzută în anvelope, folosirea anvelopelor cu benzi de rulare de iarnă sau pentru toate terenurile, instalarea portbagajului de acoperiș, diverse spoilere și scuturi, deschiderea geamurilor la viteză mare

Evitați acești factori dacă este posibil

stilul de condus "sportiv" cu accelerație bruscă, mișcare constantă la viteză mare

Reduceți viteza și încercați să mențineți un stil de condus calm

Saboții de frână din spate se freacă de tamburi din cauza acționării neajustate a frânei de parcare

Reglați acționarea frânei de parcare

Unghiurile de aliniere a roților din față sunt incorecte

Reglați unghiurile de aliniere a roților

Consumatorii mari consumatoare de energie sunt adesea folosiți: difuzoare de sunet de mare putere, dispozitive electrice de încălzire, echipamente suplimentare de iluminat

Încercați să reduceți consumul de energie în mașină

În motor și cutie de viteze, uleiurile cu vâscozitate ridicată sunt folosite în sezonul rece

Utilizați ulei adecvat pentru condițiile climatice

Pentru alte motive pentru consumul crescut de combustibil, vezi mai sus: "Motorul nu dezvoltă putere, mașina tremură, răspunsul la accelerație este scăzut"

Consum mare de ulei de motor

Scurgeri de ulei prin garniturile arborelui cotit uzate, garniturile tijei supapelor, garniturile baii de ulei și capacele chiulasei deteriorate

Înlocuiți piesele uzate și deteriorate, curățați sistemul de ventilație a carterului

Uzura generală severă a pieselor grupului cilindru-piston și a mecanismului de sincronizare a supapelor

Reparați motorul

Scurgere de ulei cutie de viteze

Uzura etanșărilor arborelui primar sau secundar

Înlocuiți garniturile

Buşonul de scurgere nu este bine înşurubat

Înșurubați bine capacul

Scurgere de ulei de la puntea spate

Uzura etanșărilor arborelui axului

Înlocuiți garniturile

Uzura garniturii pinionului

Înlocuiți garnitura

Buşonul de scurgere nu este bine înşurubat

Înșurubați bine capacul

Ventilatorul punții din spate este înfundat

Prin rotirea capacului, curățați ventilația

Lichidul de lucru curge din amortizoarele suspensiei

Garniturile amortizoarelor sunt defecte

Înlocuiți amortizoarele

Se scurge lichid de frână

Acționarea hidraulică are scurgeri

Eliminați scurgerile, înlocuiți componentele defecte, completați lichidul de frână și purjați sistemul hidraulic