Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
1. Mâner de control al autonomiei farurilor. Servește la reglarea unghiului luminii farurilor în funcție de sarcina vehiculului. Instalat pe unele dintre vehiculele produse.
2. Comutator (controller) pentru iluminarea instrumentelor. Trăiește când luminile exterioare sunt aprinse. Prin rotirea mânerului, iluminarea instrumentului este aprinsă și luminozitatea acestuia este reglată.
3. Grupul de instrumente.
4. Comutator de contact Cheia din încuietoare poate fi în patru poziții:
- 0 - totul este oprit, cu excepția circuitelor cărora li se furnizează tensiune, indiferent de poziția cheii. Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare. Dispozitivul antifurt nu este activat.
- 1 - aprinderea și alimentarea tuturor consumatorilor electrici sunt pornite, cu excepția circuitelor demaror și lumini de parcare. Utilizat înainte de a porni motorul și în timp ce vehiculul este în mișcare. Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare; dispozitivul antifurt nu este pornit.
- II - demarorul și contactul sunt pornite. Tensiunea este, de asemenea, furnizată circuitelor de alimentare ale iluminatului extern, alarmei și instrumentelor, precum și circuitului de alimentare al ștergătoarelor de parbriz. Cheia nu este fixată în broască și nu poate fi scoasă; dispozitivul antifurt nu este pornit.
- III - contactul oprit, circuitele de alimentare ale luminilor de parcare pornite (pe mașinile produse înainte de 1988.). iluminat exterior și iluminat instrumentar. Când cheia este scoasă, dispozitivul antifurt este activat. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în încuietoare și, rotind ușor volanul spre dreapta și stânga, rotiți cheia în poziția "0".
5. Comutator de iluminat exterior. Când brațul inferior al butonului este apăsat în prima poziție fixă, luminile laterale sunt aprinse, iar atunci când sunt apăsate în a doua poziție, circuitele farurilor sunt alimentate suplimentar.
6. Comutator de avertizare de pericol. Când butonul este apăsat, lumina intermitentă a tuturor indicatoarelor de direcție și a lămpii de control 9 din panoul de instrumente este aprinsă. Apăsând din nou butonul, alarma se oprește.
7. Comutator de încălzire a lunetei. Încălzirea sticlei se pornește prin apăsarea butonului și se oprește apăsând din nou butonul.
8. Comutator lumini de ceață spate. Lampa de ceață spate și lampa de control 16 se aprind prin apăsarea butonului și se sting prin apăsarea din nou a butonului.
9. Indicatorul luminii de avarie clipește când luminile de avarie este aprinsă.
10. Lampă indicator pentru nivelul lichidului de frână. Se aprinde atunci când nivelul lichidului din rezervor scade sub limita permisă din cauza consumului de lichid sau a deteriorării sistemului.
11. Indicator luminos al presiunii uleiului. În sistemul de ungere a motorului, se aprinde atunci când presiunea uleiului scade sub nivelul permis.
12. Tabla "Stop". Se aprinde în roșu când presiunea în sistemul de ungere a motorului este insuficientă, când nivelul lichidului de frână este insuficient și dacă maneta frânei de parcare este ridicată. Afișajul se aprinde împreună cu o lampă de control care indică tipul de defecțiune, fără de care nu este permisă mișcarea ulterioară a vehiculului.
13. Indicator luminos de rezervă.
14. Lampă indicatoare de direcție. Clipește când indicatoarele de direcție sunt aprinse.
15. Lampă indicatoare lumini laterale. Se aprinde când iluminarea exterioară este aprinsă.
16. Lampă indicatoare pentru lumină de ceață. Se aprinde când lumina de ceață spate este aprinsă.
17. Lampă indicatoare pentru faza lungă. Se aprinde simultan cu farurile pentru faza lungă.
18. Lampă de control pentru încălzirea lunetei. Se aprinde când încălzirea este pornită.
19. Vitezometru cu metri zilnici si totali ai distantei parcurse de masina in kilometri. Numărul roșu de pe contorul zilnic arată zecimi de kilometru. Citirile zilnice ale contorului pot fi resetate folosind mânerul 38.
20 Indicator de temperatură a lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Când săgeata se deplasează în câmpul roșu al scalei, aceasta indică o încălzire excesivă a motorului. În acest caz, este necesar să reduceți imediat turația motorului la minim (fără să-l oprească). Dacă supraîncălzirea nu este eliminată, este necesar să se verifice funcționarea ventilatorului electric și a termostatului.
21. Voltmetrul vă permite să monitorizați tensiunea rețelei de bord a vehiculului. Când motorul funcționează, săgeata instrumentului din zona roșie de la începutul scalei indică faptul că bateria este descărcată, iar în zona roșie de la sfârșitul scalei, indică că bateria este supraîncărcată. În ambele cazuri, trebuie verificată funcționarea generatorului.
22. Indicator de nivel de combustibil cu indicator de rezervă, care se aprinde în portocaliu dacă în rezervor au mai rămas 4-6,5 litri de benzină.
23. Economizorul ajută la selectarea celui mai economic mod de conducere în ceea ce privește consumul de combustibil. Săgeata instrumentului din zona albă a scalei înseamnă mod economic, în zona galbenă înseamnă consum crescut de combustibil.
24. Indicatorul luminos de încărcare a bateriei se aprinde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă după pornirea motorului. Dacă lampa se aprinde când motorul este pornit, aceasta indică o defecțiune a sistemului de încărcare sau o tensiune slabă (ruperea) a curelei de transmisie a generatorului.
25. Lampa de control a frânei de parcare se aprinde când maneta frânei de parcare este ridicată.
26. Indicatorul luminos al clapetei de aer al carburatorului se aprinde când clapeta de aer al carburatorului este închis.
27. Comutator motor încălzitor. Servește la pornirea ventilatorului electric al încălzitorului în modul corespunzător atunci când este necesar să se mărească cantitatea de aer care intră în habitaclu.
28. Maneta de alimentare cu aer în jos. Proiectat pentru a direcționa aerul încălzit către picioarele șoferului și pasagerilor.
29. Maneta de control al incalzirii aerului. Reglează fluxul de lichid fierbinte de la motor la radiatorul încălzitorului și fluxul de aer prin radiatorul încălzitorului.
30. Pârghia de alimentare cu aer a parbrizului reglează cantitatea de aer furnizată către parbriz și geamurile ușii.
31. Levierul schimbătorului de viteze este deplasat în poziția dorită conform diagramei gravate pe mânerul acesteia. Poziția neutră a pârghiei este determinată de mișcarea sa liberă spre stânga, în timp ce pârghia, sub acțiunea arcului, tinde să devină în poziția de a angaja treptele III și IV.
Trebuie reținut că treapta de marșarier trebuie cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Când treapta de marșarier este cuplată, luminile de marșarier din luminile din spate se aprind simultan, semnalând că vehiculul se mișcă înapoi.
32. Maneta frânei de parcare. Este folosit pentru a frâna mașina atunci când este parcată sau în pantă. Prin deplasarea pârghiei până la limită, plăcuțele de frână ale roților din spate sunt activate. În acest caz, lampa de control 25 se aprinde În caz de urgență, frâna de parcare poate fi folosită ca frână de urgență în timp ce vehiculul este în mișcare. Pentru a readuce maneta în poziția inițială, apăsați butonul de la capătul mânerului.
33. Bricheta se pornește apăsând mânerul până la capăt. Bobina brichetei se încălzește în aproximativ 15 secunde. După încălzire, cartuşul revine automat în poziţia iniţială, gata de utilizare.
34. Pedala de acceleratie. Un motor rece poate fi pornit fără apăsarea pedalei. Nu este recomandat să apăsați pedala după pornirea unui motor rece până când motorul se încălzește și începe să funcționeze constant, fără întreruperi. În schimb, dacă trebuie să porniți un motor fierbinte, trebuie să apăsați pedala aproximativ o treime din cursa sa, iar după pornire, de îndată ce motorul începe să funcționeze fără întrerupere, eliberați-o treptat.
35. Pedala de frana. Este folosit pentru frânarea mașinii, care ar trebui să fie netedă și de lungă durată. Ar trebui să vă obișnuiți să vă gândiți la frânele ca la un sistem de urgență, care va reduce uzura anvelopelor și consumul de combustibil și va crea o călătorie confortabilă pentru pasageri.
36. Mânerul de comandă al amortizorului de aer al carburatorului este împins până la capăt când amortizorul este complet deschis și este fixat în orice poziție intermediară când motorul se încălzește. Când mânerul este scos până la capăt, amortizorul se închide complet.
Închiderea completă a amortizorului de aer al carburatorului este utilizată la pornirea unui motor rece pentru a îmbogăți amestecul combustibil. După încălzire, nu uitați să deschideți clapeta împingând mânerul înăuntru. Când mânerul este tras spre dvs., lampa de control 26 pentru închiderea clapetei de aer se aprinde.
37. Pedala de ambreiaj este folosită pentru a activa sistemul de eliberare mecanică a ambreiajului.
38. Mâner pentru setarea contorului zilnic al vitezometrului la zero. La unele vehicule, mânerul este montat direct pe vitezometru. Pentru a reseta contorul zilnic al vitezometrului, rotiți mânerul în sens invers acelor de ceasornic cu vehiculul oprit.
39. Maneta de antrenare a blocării capotei. Situată în stânga sub tabloul de bord, maneta deschide blocarea capotei atunci când este trasă spre tine.
40. Pârghia comutatorului ștergătorului și spălării parbrizului poate fi în următoarele poziții:
- I - poziția de pornire. Ștergătoarele și spălatoarele de parbriz sunt oprite;
- II - modul ștergător intermitent de parbriz este activat (nu pozitie fixa);
- III - modul ștergător intermitent de parbriz este activat (poziție fixă);
- IV - prima viteza a stergatorului de parbriz este activata;
- V - a doua viteză a ștergătorului de parbriz este activată;
- VI - (spre dvs.) spălatorul de parbriz și ștergătorul sunt pornite pentru timpul în care maneta este menținută în această poziție (nu pozitie fixa). Dacă farurile sunt aprinse, dispozitivul de curățare și spălat faruri funcționează;
- VII - ștergătorul lunetei este pornit (poziție fixă);
- VIII - ștergătorul și spălatorul lunetei pornite (nu pozitie fixa).
41. Pârghia comutatorului semnalului luminos funcționează după cum urmează: (cu contactul pus):
- I - farurile de fază scurtă sunt aprinse dacă farurile sunt alimentate de comutatorul 6,
- II - semnalizatoarele de viraj stânga sunt aprinse (nu o poziție fixă);
- III - semnalizatoarele de viraj stânga sunt aprinse (poziție fixă);
- IV - semnalizatoarele de viraj la dreapta sunt aprinse (nu pozitie fixa);
- V - semnalizatoarele de viraj la dreapta sunt aprinse (poziție fixă);
- VI - (spre tine) farurile cu faza lunga sunt aprinse indiferent de pozitia comutatorului 5 (nu pozitie fixa). Folosit atunci când faza lungă este aprinsă pentru scurt timp pentru a ilumina drumul sau pentru a furniza un semnal luminos pietonilor și șoferilor. Când este eliberată, maneta revine la locul său;
- VII - (de la tine) farurile cu faza lungă sunt aprinse dacă farurile sunt alimentate de comutatorul 5 (poziție fixă). În același timp, faza lungă este aprinsă de o lampă indicatoare albastră din tabloul de bord.