La capetele mânerelor, cheilor, filtrelor lămpilor de control, sunt plasate imagini simbolice pentru a-și aminti scopul.
1. Buton de reglare a oglinzii exterioare. 2. Pârghia de blocare a capotei. 3. Comutator ștergător și spălător lunetă. 4. Comutator de încălzire a lunetei. 5. Pedala de ambreiaj. 6. Pedala de frana. 7. Pedala de control al accelerației carburatorului. 8. Comutator lumini de ceață spate. 9. Lampă de control pentru acoperirea clapetei de aer a carburatorului. 10. Comutator de alarma. 11. Volan. 12. Capac carcasa încălzitorului. 13. Maneta de viteze. 14. Maneta frânei de parcare. 15. Mâner geam electric. 16. Brichetă. 17. Mâner de blocare a ușii. 18. Deflectoare rotative. 19. Indicator de combustibil în rezervor cu lampă de control al rezervei de combustibil. 20. Lampă de avertizare frână de parcare și nivel lichid de frână. 21. Lampă de avertizare a presiunii uleiului. 22. Indicator luminos de descărcare a bateriei. 23. Vitezometru. 24. Lampă indicatoare pentru semnalizatoare de direcție. 25. Lampa de control pentru iluminat exterior. 26. Lampă de control faruri lungi. 27. Indicator de temperatură a lichidului de răcire. 28. Buton de comandă șoc al carburatorului. 29. Comutator de iluminat exterior. 30. Comutator motor ventilator încălzitor. 31. Maneta de control al clapetei de aer. 32. Încălzitorul supapei de control a pârghiei. 33. Scrumiera. 34. Comutator de contact. 35. Maneta comutatoare pentru stergatorul si spalatorul de parbriz. 36. Comutator semnal sonor. 37. Pârghia comutatorului de indici de viraj. 38. Maneta comutatorului farurilor.
Organele de conducere
Maneta de viteze 13. Deplasați-vă în poziția dorită conform schemei gravate pe mânerul acestuia. Poziția neutră a pârghiei este determinată de mișcarea sa liberă spre stânga, în timp ce pârghia tinde sub acțiunea arcului să devină în poziția de pornire a treptelor III și IV.
Când deplasați pârghia la stânga și la dreapta, treptele sunt selectate și când se rotesc pe axa (mișcând mânerul înainte și înapoi) angajarea angrenajului.
Trebuie reținut că includerea treptei de marșarier ar trebui făcută numai după ce mașina s-a oprit complet. Când treapta de marșarier este cuplată, lămpile de marșarier din luminile din spate sunt aprinse simultan, semnalând că vehiculul se mișcă înapoi.
Maneta 14 frana de parcare servește la frânarea mașinii în parcare sau în creștere. Prin deplasarea pârghiei până la defecțiune, plăcuțele de frână ale roții din spate sunt activate. În același timp, pompa de control 20 se aprinde cu o lumină roșie intermitentă.
În caz de urgență, frâna de parcare poate fi folosită ca o urgență în timp ce vehiculul este în mișcare. Pentru a readuce maneta în poziția inițială, apăsați butonul de la capătul mânerului.
Pedala 7 controlul accelerației carburatorului. Pornirea unui motor rece se efectuează fără apăsarea pedalei. Nu este recomandat să apăsați pedala după pornirea unui motor rece până când motorul se încălzește și începe să funcționeze constant, fără întreruperi. Și invers, dacă trebuie să porniți un motor fierbinte, atunci trebuie să apăsați pedala aproximativ o treime din cursa sa, iar după pornire, de îndată ce motorul începe să funcționeze fără întrerupere, eliberați-o treptat.
Comutatorul 34 (Lacăt) aprindere. Cheia din lacăt poate ocupa patru poziții:
- 0 - totul este oprit, cu excepția circuitelor care sunt alimentate indiferent de poziția cheii. Acestea sunt circuitele de alimentare pentru semnalul sonor și alarmă, lumina de frână, bricheta, iluminatul extern și intern (cu excepția farurilor). Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare, dispozitivul antifurt nu este inclus.
- I - contactul este pus și alimentarea cu energie electrică a tuturor consumatorilor de energie electrică, cu excepția circuitului de pornire. Se folosește înainte de pornirea motorului și în timpul conducerii. Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare, dispozitivul antifurt nu este inclus.
- II - demarorul și contactul sunt pornite. De asemenea, tensiunea este furnizată circuitelor de alimentare ale indicatoarelor de direcție, dispozitivelor de control și ștergătoarelor de parbriz. Folosit pentru a cupla demarorul și a porni motorul. Cheia nu este fixată în broască și nu poate fi scoasă, dispozitivul antifurt nu este inclus.
- III - totul este oprit, cu excepția circuitelor care sunt alimentate indiferent de poziția cheii (vezi pozitia 0). Cu cheia scoasă, dispozitivul antifurt este activat. Folosit la o stație sau o parcare în afara garajului. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în încuietoare și, rotind ușor volanul la dreapta și la stânga, rotiți cheia în poziția 0.
Pedala 6 frana. Servește pentru frânarea mașinii, care ar trebui să fie lină și lungă. Ar trebui să vă obișnuiți să considerați frânele ca un sistem de urgență, care va reduce uzura anvelopelor și consumul de combustibil și va crea o călătorie confortabilă pentru pasageri. Frânare intensivă bruscă cu o pedală de frână care se aplică numai în cazuri excepționale.
Manerul 28 de control al șocului carburatorului împins până la oprire când amortizorul este complet deschis și este fixat în orice poziție intermediară când motorul se încălzește. Când mânerul este scos până la eșec, amortizorul se închide complet. Capacul complet al amortizorului de aer al carburatorului este utilizat la pornirea unui motor rece pentru a îmbogăți amestecul combustibil. După încălzire, nu uitați să deschideți amortizorul împingând mânerul. Când mânerul este scos, lampa de control 9 a capacului clapetei de aer se aprinde.
Pedala de ambreiaj 5 serveste la actionarea actionarii mecanice pentru decuplarea ambreiajului.
Volanul 11 servește la stabilirea direcției de mișcare a vehiculului. Designul său oferă vizibilitate tuturor dispozitivelor de control.
Dispozitive de control
Toate dispozitivele de control sunt asamblate în panoul de instrumente și funcționează numai când contactul este pus (cu excepția vitezometrului). Vitezometrul funcționează în timp ce mașina este în mișcare.
Vitezometru 23 cu un contor total al distanței parcurse de mașină în kilometri. Punctele roșii de pe scară în apropierea numerelor 40, 60 și 100 indică viteze care nu se recomandă a fi depășite atunci când se conduce în treapta 1, a 2-a și, respectiv, a 3-a.
Indicatorul 27 temperatura lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Trecerea săgeții la câmpul roșu al scalei indică încălzirea excesivă a motorului. În acest caz, reduceți imediat turația motorului la minim (fără să-l oprească). Dacă supraîncălzirea persistă, verificați funcționarea ventilatorului de răcire și a termostatului.
Indicatorul 19 nivelul combustibilului în rezervor cu o lampă de avertizare a rezervării de combustibil care se aprinde în portocaliu dacă în rezervorul de combustibil au mai rămas 4... 6,5 litri de benzină.
Lampa pilot 20 (roșu) frână de parcare iar nivelul lichidului de frână se aprinde cu o lumină intermitentă când maneta frânei de parcare 14 este deplasată în sus. Aceeași lampă se aprinde constant atunci când nivelul lichidului din rezervor scade sub limita admisă din cauza consumului de lichid sau din cauza deteriorării sistemului.
Lampa pilot 21 (roșu) presiune insuficientă a uleiului în sistemul de ungere al motorului, se aprinde când presiunea uleiului scade sub valoarea admisă.
Lampa pilot 22 (roșu) descărcarea bateriei se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa este aprinsă în timp ce motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de încărcare a bateriei sau o tensiune slabă (faleza) curea de transmisie a generatorului.
Lampa pilot 24 (verde) aprinderea indicatoarelor de direcție se aprinde cu o lumină intermitentă când semnalizatorul este pornit.
Lampa pilot 25 (verde) aprinderea luminii laterale se aprinde când iluminatul exterior este pornit.
Lampa pilot 26 (albastru) aprinderea farurilor cu faza lungă se aprinde concomitent cu aprinderea farurilor pentru faza lungă. O lampă aprinsă reamintește șoferului de necesitatea de a opri faza lungă în timp util atunci când se întâlnește cu o altă mașină, intră în porțiuni iluminate ale drumului și, de asemenea, în toate cazurile în care poate orbi alți șoferi. Dacă urmăriți mașina din față și nu intenționați să o depășiți, aprindeți faza scurtă și, păstrând o distanță adecvată față de aceasta, veți conduce în siguranță, fără a deranja persoana din fața dvs.
Lampa pilot 9 (portocale) capac pentru amortizorul de aer al carburatorului.
Comenzi pentru dispozitive de iluminat și semnalizare
Comutator 36 claxon este declanșat prin apăsarea unui tampon de plastic în butucul volanului care acoperă părțile de contact ale comutatorului.
Comutator 29 iluminat exterior. Când brațul inferior al cheii este apăsat în prima poziție fixă, luminile de parcare și iluminarea instrumentelor sunt aprinse, iar atunci când sunt apăsate în a doua poziție, circuitele farurilor sunt alimentate suplimentar.
Comutator de alarma 10. Când butonul este apăsat, lumina intermitentă a tuturor indicatoarelor de direcție și lampa de control din buton se aprind. Apăsând din nou butonul, alarma se oprește.
Comutator 8 far ceață spate. Lumina de ceață spate se aprinde prin apăsarea comutatorului. În același timp, se aprinde lampa de control portocalie din butonul comutator.
Pârghie 37 comutator semnalizare are trei pozitii:
- 0 - indicatoarele de direcție sunt oprite;
- I — sunt incluse indicatoarele virajului la dreapta;
- II - indicatoarele de viraj la stânga sunt aprinse.
Pârghie 38 comutator far funcţionează după cum urmează (cu contactul pus):
- I - faruri înclinate aprinse. dacă farurile sunt aprinse prin comutatorul 29;
- II - faza lungă este aprinsă, dacă farurile sunt aprinse cu comutatorul 29. Totodată, aprinderea fazei lungi este semnalată de un indicator luminos albastru în combinație de lumini.
A - (pârghia se trage înapoi) semnalizarea farurilor pentru faza lungă este aprinsă, indiferent de poziția butonului de comutare 29.
Folosit pentru a aprinde scurt faza lungă pentru a ilumina drumul sau pentru a da un semnal luminos pietonilor și șoferilor. Când este eliberată, maneta revine la locul său.
Echipament pentru scaunul șoferului
Pârghie 35 comutator ștergător și spălat parbriz (chiar sub volan) poate ocupa următoarele poziții:
- 0 - totul este dezactivat;
- I - functionarea intermitenta a stergatorului de parbriz este activata;
- II - functionarea continua a stergatorului de parbriz este activata;
- IN - (pentru mine) spălatorul de parbriz este pornit pentru timpul în care maneta este ținută în această poziție (poziție nefixată a pârghiei).
Comutator 3 ștergător și spălat luneta. Când apăsați umărul inferior al tastei în prima poziție fixă, aparatul de curățare este pornit, iar în a doua (nu pozitie fixa) — și o spălare a lunetei.
Comutator 4 încălzire lunetă. Încălzirea sticlei este pornită prin apăsarea butonului. În același timp, se aprinde lampa de control portocalie din cheie.
Oglinzi interioare si exterioare conceput pentru a monitoriza drumul din spatele mașinii. Oglinda interioara este fixata in doua pozitii pentru zi si noapte. Dacă lumina farurilor unei mașini care vine în spate interferează, maneta schimbă unghiul oglinzii. Oglinda exterioară este reglată prin mânerul 1 din interiorul mașinii.
parasolare sunt rabatabile, ceea ce le permite sa fie instalate fie in partea superioara a parbrizului, fie paralel cu geamurile usii, in functie de directia razelor solare.
Brichetă 16 activat prin apăsarea mânerului cartuşului până la eşec. Bobina brichetei se încălzește în aproximativ 15 secunde. După încălzire, cartuşul revine automat în poziţia iniţială, gata de utilizare.
Scrumiera 33 se deschide pe sine în spatele părții proeminente a peretelui său frontal, iar pentru curățare este scos din cuib prin apăsarea opritorului cu arc din interiorul scrumierei.
Maneta 2 de blocare a capotei deschide zăvorul capotei trăgându-l spre tine.
Tetiere pe scaunele din față sunt reglabile pe înălțime și sunt ținute în poziție prin cleme cu arc.
Pârghie de blocare a glisorului Scaunul din față este situat pe partea dreaptă a scaunelor. Pentru a deplasa scaunul înainte și înapoi, trageți maneta în sus.
Mânere de reglare a spătarului Scaunele din față sunt situate la baza spătarului, pe lateralul ușilor. Mânerul de reglare grosieră este realizat sub formă de pârghie. Ridicând acest mâner în sus, puteți întoarce spătarul în poziția dorită. De exemplu, înclinați înainte pentru confortul îmbarcării pasagerilor pe bancheta din spate sau, dimpotrivă, înclinați spatele pentru a aranja un loc de relaxare. Prin rotirea unui alt buton, puteți regla ușor înclinarea spătarului într-un interval mic.
Plafoniera interiorul este pornit și oprit de un întrerupător încorporat în el.
Sistemul de control al ventilației și încălzirii interioare include următoarele elemente:
Comutatorul 30 al motorului ventilatorului încălzitorului este utilizat pentru a porni ventilatorul electric în modul corespunzător dacă este necesar să se mărească cantitatea de aer care intră în habitaclu.
Capacul carcasei încălzitorului 12 conceput pentru a direcționa aerul încălzit către picioarele șoferului și pasagerilor.
Pârghia 32 încălzitor supapă de control reglează fluxul de fluid fierbinte de la motor în miezul încălzitorului și astfel temperatura aerului care trece prin miezul încălzitorului.
Maneta 31 pentru controlul capacului trapei de admisie a aerului reglează cantitatea de aer care trece prin încălzitor. Când maneta este mutată în poziția cea mai din stânga, capacul se închide; prin mișcarea manetei spre dreapta, capacul se deschide și aerul exterior curge în interiorul vehiculului pentru ventilație sau pentru încălzire iarna.
Deflectoare rotative 18 schimbați direcția fluxului de aer din încălzitor.