Comenzi, instrumente și echipamente ale șoferului (VAZ-1111)

Dispunerea comenzilor și instrumentelor prezentate în ilustrație este tipică pentru autoturismele moderne concepute pentru circulația pe dreapta.

Imaginile simbolice sunt plasate la capetele mânerelor, cheilor și filtrelor lămpii de control pentru a ajuta la amintirea scopului lor.

Organele de conducere

Maneta schimbatorului de viteze 13. Mutați-l în poziția dorită conform diagramei gravate pe mânerul său. Poziția neutră a pârghiei este determinată de mișcarea sa liberă spre stânga, în timp ce pârghia, sub acțiunea arcului, tinde să devină în poziția de a angaja treptele III și IV.

Când maneta este mișcată la stânga și la dreapta, treptele sunt selectate, iar când este rotită pe axă, (mișcarea mânerului înainte și înapoi) schimbarea vitezelor.

Trebuie reținut că treapta de marșarier trebuie cuplată numai după ce vehiculul s-a oprit complet. Când treapta de marșarier este cuplată, luminile de marșarier din luminile din spate se aprind simultan, semnalând că vehiculul se mișcă înapoi.

Pârghia 14 a frânei de parcare este folosit pentru a frâna mașina atunci când este parcată sau în pantă. Prin deplasarea pârghiei până la limită, plăcuțele de frână ale roților din spate sunt activate. În același timp, lampa de control 20 se aprinde cu o lumină roșie intermitentă.

În caz de urgență, frâna de parcare poate fi folosită ca frână de urgență în timp ce vehiculul este în mișcare. Pentru a readuce maneta în poziția inițială, apăsați butonul de la capătul mânerului.

Pedala 7 pentru controlul supapelor de accelerație ale carburatorului. Un motor rece poate fi pornit fără apăsarea pedalei. Nu este recomandat să apăsați pedala după pornirea unui motor rece până când motorul se încălzește și începe să funcționeze constant, fără întreruperi. În schimb, dacă trebuie să porniți un motor fierbinte, trebuie să apăsați pedala aproximativ o treime din cursa sa, iar după pornire, de îndată ce motorul începe să funcționeze fără întrerupere, eliberați-o treptat.


Comutator 34 (blocarea contactului). Cheia din lacăt poate ocupa patru poziții:

• 0 - totul este oprit, cu excepția circuitelor cărora li se furnizează tensiune, indiferent de poziția cheii. Acestea sunt circuitele de alimentare pentru claxonul și luminile de avarie, luminile de frână, bricheta, iluminatul extern și interior (cu exceptia farurilor). Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare; dispozitivul antifurt nu este pornit.
• I — aprinderea și alimentarea cu energie electrică a tuturor consumatorilor electrici, cu excepția circuitului de pornire, sunt pornite. Utilizat înainte de a porni motorul și în timp ce vehiculul este în mișcare. Cheia nu poate fi scoasă din încuietoare; dispozitivul antifurt nu este pornit.
• II — demarorul și contactul sunt pornite. De asemenea, este alimentată tensiunea circuitelor de alimentare pentru semnalizatoarele de direcție, instrumentele de control și ștergătorul de parbriz. Folosit pentru a cupla demarorul și a porni motorul. Cheia nu este fixată în broască și nu poate fi scoasă; dispozitivul antifurt nu este pornit.
• III - totul este oprit, cu excepția circuitelor la care este furnizată tensiune, indiferent de poziția cheii (vezi pozitia 0). Când cheia este scoasă, dispozitivul antifurt este activat. Folosit atunci când opriți sau parcați în afara unui garaj. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în încuietoare și, în timp ce rotiți ușor volanul la dreapta și la stânga, rotiți cheia în poziția 0.

Pedala de frana 6. Este folosit pentru frânarea mașinii, care ar trebui să fie netedă și de lungă durată. Ar trebui să vă obișnuiți să vă gândiți la frânele ca la un sistem de urgență, care va reduce uzura anvelopelor și consumul de combustibil și va crea o călătorie confortabilă pentru pasageri. Folosiți frânări ascuțite și intense cu pedala de frână numai în cazuri excepționale.

Mânerul 28 pentru controlul amortizorului de aer al carburatorului împins până la capăt când supapa este complet deschisă și este fixată în orice poziție intermediară când motorul se încălzește. Când mânerul este scos până la capăt, amortizorul se închide complet. Închiderea completă a amortizorului de aer al carburatorului este utilizată la pornirea unui motor rece pentru a îmbogăți amestecul combustibil. După încălzire, nu uitați să deschideți clapeta împingând mânerul înăuntru. Când mânerul este tras spre dvs., lampa de control închiderea clapetei de aer 9 se aprinde.

Pedala de ambreiaj 5 servește la activarea mecanismului de eliberare mecanică a ambreiajului.

Volanul 11 servește la stabilirea direcției de mișcare a vehiculului. Designul său asigură vizibilitatea tuturor dispozitivelor de control.

Dispozitive de control

Toate dispozitivele de control sunt colectate în panoul de instrumente și funcționează numai când contactul este pus (cu excepția vitezometrului). Vitezometrul funcționează când mașina este în mișcare.

Vitezometru 23 cu un contor total al distanței parcurse de vehicul în kilometri. Punctele roșii de pe scară de lângă numerele 40, 60 și 100 indică viteze care nu se recomandă a fi depășite atunci când se conduce în treapta 1, a 2-a și, respectiv, a 3-a.

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire 27 în sistemul de răcire a motorului. Când săgeata se deplasează în câmpul roșu al scalei, aceasta indică o încălzire excesivă a motorului. În acest caz, este necesar să reduceți imediat turația motorului la minim (fără să-l oprească). Dacă supraîncălzirea nu este eliminată, este necesar să se verifice funcționarea ventilatorului electric al sistemului de răcire și a termostatului.

Indicator de nivel de combustibil 19 în rezervor cu un indicator luminos al rezervei de combustibil care se aprinde portocaliu atunci când în rezervorul de combustibil au mai rămas 4...6,5 litri de benzină.

Lampa indicatoare frana de parcare 20 (rosu) iar indicatorul de nivel al lichidului de frână se aprinde cu o lumină intermitentă când maneta frânei de parcare 14 este deplasată în sus. Aceeași lampă se aprinde constant atunci când nivelul lichidului din rezervor scade sub limita admisă din cauza consumului de lichid sau a deteriorării sistemului.

Lampă de avertizare 21 (roșu) presiune scăzută a uleiului în sistemul de ungere a motorului se aprinde când presiunea uleiului scade sub nivelul admis.

Lampa de control 22 (roșu) descărcarea bateriei se aprinde la punerea contactului și se stinge după pornirea motorului. Dacă lampa se aprinde când motorul funcționează, aceasta indică o defecțiune a sistemului de încărcare a bateriei sau o tensiune slabă (ruperea) a curelei de transmisie a generatorului.

Lampa de control 24 (verde) pentru aprinderea indicatoarelor de direcție se aprinde cu o lumină intermitentă când semnalizatorul este pornit.

Indicator luminos 25 (verde) pentru aprinderea luminilor laterale se aprinde când iluminatul exterior este aprins.

Lampă de control 26 (albastru) pentru farurile de fază lungă se aprinde simultan cu farurile pentru faza lungă. Lampa iluminată reamintește șoferului de necesitatea de a stinge faza lungă în timp util atunci când se întâlnește un alt vehicul, intră în porțiuni iluminate ale drumului și în toate cazurile când poate orbi alți șoferi. Dacă urmăriți o mașină în fața dvs. și nu intenționați să o depășiți, aprindeți faza scurtă și, păstrând o distanță adecvată față de aceasta, veți conduce în siguranță, fără a deranja mașina din fața dvs.

Lampa de control 9 (portocaliu) capac amortizor de aer carburator.

Comenzi de iluminare și semnalizare

Comutator 36 semnal sonor se activează prin apăsarea capacului de plastic din butucul volanului care acoperă părțile de contact ale comutatorului.

Comutator 29 iluminat exterior. Când brațul inferior al butonului este apăsat în prima poziție fixă, luminile laterale și iluminarea instrumentelor sunt aprinse, iar atunci când sunt apăsate în a doua poziție, circuitele farurilor sunt alimentate suplimentar.

Comutatorul 10 al semnalizării de urgență. Când apăsați butonul, lumina intermitentă a tuturor indicatoarelor de direcție și lampa indicatoare din buton se aprind. Apăsând din nou butonul, alarma se oprește.

Comutator 8 far ceață spate. Lampa de ceață spate se aprinde prin apăsarea butonului de comutare. În același timp, se aprinde indicatorul luminos portocaliu din cheia comutatorului.

Pârghia 37 a comutatorului semnalizatorului are trei pozitii:

• 0 - indicatoarele de direcție oprite;
• I — semnalizatoarele la dreapta sunt aprinse;
• II — semnalizatoarele de viraj la stânga sunt aprinse.

Pârghia 38 a comutatorului farurilor funcţionează după cum urmează (cu contactul pus):

• I — farurile de fază scurtă sunt aprinse. dacă farurile sunt aprinse de comutatorul 29;
• II — faza lungă este aprinsă dacă farurile sunt aprinse de comutatorul 29. În același timp, indicatorul luminos albastru din panoul de instrumente semnalează că faza lungă este aprinsă.

A - (pârghia este trasă înapoi) farurile pentru faza lungă sunt aprinse indiferent de poziția cheii comutatorului 29.

Folosit pentru a aprinde scurt faza lungă pentru a ilumina drumul sau pentru a furniza un semnal luminos pietonilor și șoferilor. Când este eliberată, maneta revine la locul său.

Echipament pentru scaunul șoferului

Pârghie 35 comutator ștergător și spălat parbriz (sub volan din dreapta) poate ocupa următoarele posturi:

• 0 - toate dezactivate;
• I — modul ștergător intermitent de parbriz este activat;
• II - modul ștergător continuu de parbriz este activat;
• B — (spre dvs.) pornește spălatorul de parbriz pentru timpul în care maneta este menținută în această poziție (poziție nefixată a pârghiei).

Comutator ștergător și spălător lunetă 3. Când apăsați umărul inferior al tastei în prima poziție fixă, aparatul de curățare este pornit, iar în a doua (nu pozitie fixa) — și, de asemenea, o spălare a lunetei.

Comutator 4 încălzire lunetă. Încălzirea sticlei este pornită prin apăsarea butonului. În același timp, se aprinde lampa de control portocalie din cheie.

Oglinzi retrovizoare interioare și exterioare conceput pentru a monitoriza drumul din spatele vehiculului. Oglinda interioara poate fi fixata in doua pozitii pentru zi si noapte. Dacă lumina de la farurile unei mașini din spatele tău interferează, folosește maneta pentru a schimba unghiul oglinzii. Oglinda exterioară este reglată din interiorul vehiculului cu ajutorul mânerului 1.

Parasolare au un suport articulat, care le permite să fie instalate fie în partea superioară a parbrizului, fie paralel cu geamul ușii, în funcție de direcția razelor solare.

Brichetă 16 este pornit apăsând mânerul cartuşului până la capăt. Bobina brichetei se încălzește în aproximativ 15 secunde. După încălzire, cartuşul revine automat în poziţia iniţială, gata de utilizare.

Scrumiera 33 se deschide spre tine prin marginea proeminenta a peretelui sau frontal, iar pentru curatare se scoate din priza prin apasarea opritorului cu arc din interiorul scrumierei.

Pârghia 2 a sistemului de blocare a capotei deschide încuietoarea capotei dacă o tragi spre tine.

Tetiere scaunele din față sunt reglabile pe înălțime și sunt menținute în poziția dorită de cleme cu arc.

Glisare pârghie de blocare scaunul din față este situat pe partea dreaptă a scaunelor. Pentru a deplasa scaunul înainte și înapoi, trageți maneta în sus.

Mânere de reglare a înclinării spătarului scaunele din față sunt situate la baza spătarului, pe partea ușii. Mânerul de reglare grosieră este conceput ca o pârghie. Ridicând acest mâner în sus, puteți întoarce spătarul în poziția dorită. De exemplu, înclinați-l înainte pentru a facilita pasagerilor să se așeze pe bancheta din spate sau, dimpotrivă, înclinați spătarul pentru a crea un loc de odihnă. Prin rotirea celuilalt mâner, puteți regla ușor înclinarea spătarului în limite mici.

Plafon de iluminat interiorul este pornit și oprit de un comutator încorporat în el.

Informații preluate de pe site: vazbook.ru

Sistemul de control al ventilației și încălzirii din habitaclu include următoarele elemente:

Comutatorul 30 al motorului electric al ventilatorului încălzitorului servește la pornirea ventilatorului electric în modul corespunzător atunci când este necesar să se mărească cantitatea de aer care intră în habitaclu.

Capacul carcasei încălzitorului 12 conceput pentru a direcționa aerul încălzit către picioarele șoferului și pasagerilor.

Maneta 32 pentru controlul robinetului de incalzire reglează fluxul de lichid fierbinte din motor în radiatorul încălzitorului și, astfel, temperatura aerului care trece prin radiatorul încălzitorului.

Maneta 31 pentru controlul capacului trapei de admisie a aerului reglează cantitatea de aer care trece prin încălzitor. Când maneta este mutată în poziția extremă din stânga, capacul se închide; când maneta este mutată spre dreapta, capacul se deschide și aerul exterior pătrunde în interiorul mașinii pentru ventilație sau încălzire iarna.

Deflectoare rotative 18 schimbați direcția fluxului de aer din încălzitor.