Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Schema de control a motorului cu injecție 21124 (1.6i) EURO III: 1 - bobina de aprindere a celui de-al patrulea cilindru cu bujie; 2 - bobina de aprindere a celui de-al treilea cilindru cu bujie; 3 - bobina de aprindere a celui de-al doilea cilindru cu bujie; 4 - bobina de aprindere a primului cilindru cu bujie; 5 - injectorul primului cilindru; 6 - injector al celui de-al doilea cilindru; 7 - injectorul celui de-al treilea cilindru; 8 - al patrulea injector cilindru; 9 - conector de diagnosticare; 10 - Unitate electronică de control (ECU); 11 - releu pompei de combustibil; 12 - la ventilatorul radiatorului motorului; 13 - releu pentru pornirea ventilatorului electric al radiatorului motorului; 14 - releul principal al sistemului de management al motorului; 15 - MAF (senzor de debit de aer masic); 16 - TPS (senzor de poziție a clapetei de accelerație); 17 - Senzor de temperatură lichid de răcire (senzor de temperatura lichidului de racire); 18 - Senzor de drum accidentat; 19 - IAC (controlul vitezei de mers în gol); 20 - supapa de purjare a adsorbantului; 21 - DPKV (senzor de poziție a arborelui cotit); 22 - senzor de detonare; 23, 24 - senzori de concentrație de oxigen; 25 - la contactul; 26 - unitatea de control al imobilizatorului (APS); 27 - senzor imobilizator cu alarma; 28 - senzor de viteza vehiculului; 29 - conector de rezervă (pentru conectarea la circuitul electric al aparatului de aer condiționat); 30 - la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire; 31 - la senzorul de presiune a uleiului de motor; 32 - la borna pozitivă a bateriei; 33 - DPRV (senzor de poziție a arborelui cu came); 34 - conector pentru conectarea la rețeaua electrică a vehiculului; 35 - modul de combustibil; F1 - siguranță pentru circuitele ECU și sistemul de management al motorului; F2 - Siguranță ECU; F3 - siguranța circuitului pompei de combustibil
Articolul este preluat de pe site (VAZBOOK.ru)