Део кућишта управљачког механизма
1 – Плоча вијка за подешавање осовине двоношца; 2 – вијак за подешавање осовине двоножаца; 3 – матица вијка за подешавање; 4 – чеп за пуњење уља; 5 – поклопац кућишта механизма; 6 - црв; 7 – кућиште управљачког механизма; 8 – двоножац; 9 – навртка за причвршћивање двоножаца на осовину; 10 – опружна подлошка за навртку за монтажу двоножаца; 11 – заптивка осовине зглоба; 12 – бронзана чаура осовине двоножаца; 13 – осовина за двоножац; 14 – ваљак осовине двоножаца; 15 – пужна осовина; 16 – горњи куглични лежај; 17 – доњи куглични лежај; 18 – подлошке за подешавање; 19 – доњи поклопац пужног лежаја; 20 – осовина ваљка; 21 – игличасти лежај; 22 – пужна заптивка вратила
1. Поставите предње точкове у положај право напред и, окрећући волан у оба смера, проверите да ли се мења растојање између краја кућишта 7 (погледајте сл. Део кућишта управљачког механизма) и врха осовине. Промена удаљености је показатељ зазора у пужним лежајевима.
2. Да бисте подесили зазор у пужним лежајевима, окрените волан улево за 1-1,5 обртаја, одврните вијке за причвршћивање доњег поклопца 19 и испустите уље из кућишта управљачког механизма.
3. Скините доњи поклопац, уклоните једну од подметача за подешавање 18 или је замените тањом.
Пажња! Подлошке за подешавање се испоручују као резервни делови у дебљинама од 0,10 и 0,15 мм.
4. Након што причврстите доњи поклопац, поново проверите да ли има аксијално померање пужа у лежајевима. Ако нема померања, сипајте 0,215 л трансмисионог уља ТАД-17и у кућиште управљачког механизма.
5. Проверите силу окретања волана постављањем предњих точкова на глатку плочицу. Не би требало да прелази 245 Н (25 кгф).