Садржај: Демонтажа ↓ Скупштина ↓
За извођење радова биће вам потребан лепак за причвршћивање, ударни одвијач, примарне и секундарне заптивке вратила, сет заптивки и момент кључ.
Демонтажа
1. Испустите уље из мењача (види "Мењач - Провера нивоа и замена уља").
2. Скините мењач (погледајте "Мењач - уклањање и уградња").
3. Очистите четком и оперите спољну површину кутије керозином или белим шпиритом.
4. Скините чауру лежаја за отпуштање и виљушку за отпуштање квачила са мењача (погледајте "Делови квачила - уклањање и уградња").
5. Одвојите еластичну спојницу карданског вратила са прирубнице на секундарном вратилу мењача (види "Кардански пренос - демонтажа и монтажа").
6. Уклоните еластичну прирубницу спојнице са секундарног вратила мењача (види "Секундарна заптивка вратила - замена").
7. Одвојите ослонац агрегата са попречном гредом са задњег поклопца мењача (види "Носачи за погон - Замена").
8. Уклоните погон брзиномера (погледајте "Погон брзиномера - Замена").
9. Уклоните прекидач светла за вожњу уназад (погледајте "Прекидач светла за вожњу уназад - провера и замена").
10. Скините манжетну са кугличног зглоба ручице мењача.
11. Кључ за 10 мм одврнемо три матице које причвршћују кућиште ручице мењача на задњи поклопац кућишта радилице.
12. Уклоните кућиште полуге и заптивну заптивку са вијака А испод њега.
13. Са насадним кључем за 13 мм одврнемо две матице које причвршћују држач улазне цеви издувног система.
14. Уклоните држач и извадите сидрени вијак са квадратном главом који се налази испод њега.
15. Са насадним и отвореним кључевима за 13 мм одврћемо пет матица које причвршћују задњи поклопац.
16. Са насадним кључем за 10 мм одврнемо десет матица које причвршћују доњи поклопац.
17. Уклоните поклопац и заптивку испод њега.
18. Неке матице се скидају заједно са завртњима. У овом случају, након прања навојних рупа и вијака растварачем, нанесите лепак за причвршћивање према упутствима и поставите клинове на своје место.
19. Кључ за 13 мм одврнемо преосталу матицу која причвршћује задњи поклопац, који се налази унутар кућишта радилице.
20. Да бисте олакшали уклањање задњег поклопца, помоћу одвијача гурните надоле напонски штап I-и анд II-и зупчаници. У овом тренутку, друга брзина је укључена.
21. Тапкајући поклопац чекићем са гуменим или дрвеним ударачем дуж периметра монтажне равни, одвајамо га од кућишта мењача.
22. Скините задњи поклопац са вијака, а затим га, окрећући га у смеру казаљке на сату, уклоните из кућишта радилице. Заптивка постављена између поклопца и кућишта радилице може се покидати. Приликом склапања постављамо нову заптивку.
23. Уклоните пластични чеп блока мењача са задњег поклопца V-тх и ход уназад тако што ћете га одговарајућим алатом изгурати кроз отвор на лежају.
24. Помоћу клешта уклоните потисни прстен лежаја блока зупчаника из жлеба на поклопцу V-тх брзина и ход уназад.
25. Да не би оштетили задњи поклопац, постављамо га на два дрвена блока и чекићем (кроз трн одговарајућег пречника) истиснемо лежај блока зупчаника V-тх брзина и ход уназад. Унутрашњи прстен лежаја обично остаје на вратилу блока.
26. Уклоните лежај.
27. Уклоните секундарну заптивку вратила из отвора на задњем поклопцу (погледајте "Секундарна заптивка вратила - замена").
28. Уклоните потисну подлошку унутрашњег прстена задњег лежаја секундарног вратила.
29. Користећи трн одговарајућег пречника, извуците задњи лежај секундарног вратила и уклоните га.
30. Уклоните унутрашњи прстен задњег лежаја са секундарног вратила.
Састављамо лежај везивањем његових делова жицом или канапом.
31. Уклоните погонски зупчаник брзиномера и причврсну куглу А зупчаник који се налази у жлебу осовине.
32. Уклоните подлошку дефлектора уља.
33. Кључ за 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку V-тх брзина и ход уназад.
34. Да бисте блокирали ротацију вратила, померите међузупчаник А ход уназад, укључујући и ход уназад. Друга брзина је укључена раније када је уклоњен задњи поклопац. Ако се искључи, притисните шипку Б. Са насадним кључем за 17 мм отпустите монтажни вијак блока зупчаника V-зупчаник и ход уназад без потпуног одвртања вијка.
35. Са насадним кључем за 13 мм одврните једну матицу која причвршћује кућиште квачила за мењач и користите насадни кључ за 17 мм одврнемо преосталих шест матица.
36. Помоћу шрафцигера одвојите кућиште квачила од мењача и уклоните заптивну заптивку.
37. Да бисте заменили примарну заптивку вратила, употребите бушилицу да је истиснете кроз отвор на прирубници предњег поклопца мењача.
38. Помоћу клешта уклоните уљну заптивку са предњег поклопца мењача.
39. Скините опружни прстен са примарног вратила мењача. Прстен је конусног облика и уграђује се са мањим пречником према лежају.
40. Са насадним кључем за 19 мм одврнемо вијак који причвршћује предњи лежај међуосовине и уклонимо вијак заједно са опругом и стезаљкама.
41. Са насадним кључем за 17 мм на крају, одврните и уклоните вијак за монтажу блока зупчаника.
42. Померање виљушке V-тх зупчаника на шипку, уклањамо блок зупчаника са међувратила.
43. Поставите блок зупчаника у шкрипац и помоћу два велика одвијача притисните унутрашњи прстен задњег лежаја средњег вратила.
Састављамо лежај и везујемо његове делове жицом или канапом.
44. Уклоните одстојну подлошку са секундарног вратила.
45. Са насадним кључем за 13 мм одврћемо два вијка који причвршћују поклопац држача шипки.
46. Скините поклопац заједно са заптивком.
47. Уклоните опруге држача клипњаче из рупа у кућишту радилице. пролеће А шипка за закључавање укључивања V-пренос и ход уназад разликују се од осталих по крутости. Да би се разликовао, има тамну боју и мора се поставити на своје место током монтаже.
48. Лакше је уклонити причврсне куглице помоћу гумене крушке, стварајући вакуум.
49. Уклоните зупчаник са секундарног вратила V-тх зупчаник склоп са синхронизатором.
50. Уклоните одстојни прстен.
51. Након померања виљушке мењача, уклањамо квачило синхронизатора V-тх пренос.
52. Држећи виљушку, уклоните средњи пренос за ход уназад са осовине.
53. Уклоните шипку за ангажовање V-тх брзина и ход уназад заједно са виљушком за мењање брзина и одстојном чауром А род. Уклонимо чахуру и виљушку са шипке.
54. Са насадним кључем за 10 мм одврнемо вијак који причвршћује главу шипке и уклонимо га.
55. Помоћу магнетног одвијача или гумене крушке извадите га из рупе А у зиду кућишта радилице налази се крекер за закључавање.
56. Помоћу клешта отворите причврсни прстен главчине квачила синхронизатора V-и уклоните је.
57. Уклоните главчину са осовине.
58. Уклоните опружну подлошку.
59. Уклоните брзину уназад.
60. Гурајући изнутра, извадимо задњи лежај међувратила.
61. Користећи два одвијача, подигните инсталациони прстен и уклоните предњи лежај међувратила.
62. Уклоните међувратило из кућишта радилице.
63. Помоћу два одвијача уклоните део унутрашњег прстена задњег лежаја са међувратила и саставите лежај.
64. Са насадним кључем за 10 мм користећи продужетак, одврните вијак који причвршћује виљушку за паљење III-и анд IV-и зупчаницима на штап.
65. Уклоните активациону шипку из рупе III-и анд IV-тх степена преноса, док истовремено скидате виљушку са њега.
66. Уклоните крекер за закључавање из отвора на шипки.
67. Помоћу снажног магнета или гумене сијалице, извадите браву за закључавање из отвора у кућишту радилице.
68. Са насадним кључем за 10 мм одврните вијак који причвршћује виљушку I-и анд II-и зупчаници.
69. Извадите шипку из рупе, истовремено уклањајући виљушку из ње.
70. Користећи ударни одвијач, одврните три завртња који причвршћују плочу за закључавање средњег лежаја секундарног вратила и уклоните је.
71. Користећи два велика одвијача, одвојите монтажни прстен лежаја и извуците лежај из кућишта радилице.
72. Уклоните склоп примарне осовине.
73. Извадите предњи ваљкасти лежај из отвора вратила. Лежај такође може остати на крају секундарног вратила.
74. Користећи два одвијача, одвојите инсталациони прстен средњег лежаја секундарног вратила и извуците лежај са вратила.
75. Уклоните секундарно вратило из кућишта радилице.
76. Држање кључа за 24 мм осовина средњег зупчаника уназад од окретања, са насадним кључем за 19 мм одврните матицу за монтажу осовине.
77. Стезањем секундарне осовине вертикално у стег кроз мекане јастучиће, уклоните квачило за синхронизацију са вратила III-и анд IV-и зупчаници.
78. Користећи клешта, отворите и уклоните причврсни прстен главчине са осовине.
79. Уклоните опружну подлошку.
80. Уклоните главчину квачила за синхронизацију.
81. Скините зупчаник са синхронизатором III-тх пренос.
82. Подуприте ивице зупчаника I-и пренос на круту основу (на пример, два кључа), дебљине до 5 мм. Користећи мекани метални пробој, притиснемо секундарно вратило из чауре зупчаника.
83. Уклоните чахуру.
84. Скините зупчаник са синхронизатором I-тх пренос.
85. Уклоните главчину квачила за синхронизацију I-и анд II-и зупчаници.
86. Уклоните квачило за синхронизацију.
87. Скините зупчаник са синхронизатором са осовине II-тх пренос.
88. Након што смо примарну осовину учврстили у шкрипцу помоћу меких јастучића, клијештима раширимо и скинемо причврсни прстен лежаја.
89. Уклоните опружну подлошку диска.
90. Наслањајући ивице лежаја на круту основу, притиснемо примарно вратило из унутрашњег прстена лежаја помоћу бушилице од меког метала.
91. Држање прстена за закључавање квачила за синхронизацију IV-и преносу ручно, клијештима раширите и уклоните причврсни прстен.
92. Постепено отпуштајући прстен за закључавање, уклоните га и опругу синхронизатора IV-тх пренос.
93. На сличан начин анализирамо механизме синхронизације других зупчаника.
Скупштина
Напомена: Моменти затезања за критичне навојне спојеве делова дати су у прилозима (видети. "Моменти затезања за навојне спојеве").
Пре монтаже, оперите све делове белим шпиритом или керозином и издувајте их компримованим ваздухом. Лежајеве оперемо и издувамо компримованим ваздухом. Вршимо преглед и замену истрошених делова. На деловима не би требало да буде оштећења или знакова прекомерног хабања, као ни трагова огреботина на спојним површинама делова.
Зидови кућишта радилице морају бити без пукотина, а лежишта лежаја морају бити без знакова хабања или оштећења. Контактне површине кућишта мењача, кућишта квачила и конектора задњег поклопца не смеју имати никаква оштећења која би изазвала одступање осовина или недовољно заптивање.
Вратила не смеју имати оштећења или прекомерно истрошеност радних површина и клинова. Мање неправилности на површини могу се уклонити финим брусним папиром, ако постоје значајна оштећења или деформације, осовина мора бити замењена новом.
Лежајеви не би требало да показују знаке оштећења на стазама за трчање, сепараторима, куглицама или ваљцима, а прстенови лежаја треба да се котрљају глатко приликом окретања. Приликом поправке мењача са значајном километражом (100 хиљада км или више), препоручљиво је заменити све лежајеве новим, без обзира на њихово тренутно стање.
Прекомерно хабање и ломљење зубаца зупчаника и синхронизатора није дозвољено Радна површина зубаца мора бити глатка.
Такође није дозвољено деформација виљушкама укључивање опрему, шипке виљушкама треба слободно да клизе без значајан јаз у рупама картер.
Не би требало да има знакова заглављивања на главчинама квачила за укључивање зупчаника.
Површине трења прстенова за закључавање морају бити назубљене. Ако су зарези истрошени, замените блокирајући прстен новим.
1. Замените све заптивке и заптивке новима.
2. Пре уградње, подмазати радне површине заптивки танким слојем пластичне масти.
3. Приликом склапања мењача, све делове подмазати уљем за пренос.
4. Приликом монтаже блокова зупчаника на вратила, уградње потпорних прстенова, притискамо их одвијачем док се прстенови потпуно не учврсте.
5. Приликом уградње лежајева на вратила применити силу на унутрашње прстенове, а код уградње у рупе на кућишту радилице применити силу на спољне прстенове.
6. Користећи трн одговарајућег пречника, притисните примарну заптивку вратила у предњи поклопац.
7. Даља монтажа мењача се врши обрнутим редоследом. Пре уградње мењача на аутомобил, проверавамо да ли су сви степени преноса добро укључени.