Szétszerelés
1. Engedje le az olajat a sebességváltóból (cm. "Sebességváltó - a szint ellenőrzése és az olajcsere").
2. Távolítsa el a sebességváltót (cm. "Sebességváltó - ki- és beszerelés").
3. Kefével megtisztítjuk és petróleummal vagy lakkbenzinnel lemossuk a doboz külső felületét.
4. Távolítsa el a kioldócsapágy tengelykapcsolóját és a tengelykapcsoló kioldóvillát a sebességváltóból (cm. "Tengelykapcsoló alkatrészek - ki- és beszerelés").
5. Válassza le a kardántengely rugalmas tengelykapcsolóját a doboz másodlagos tengelyén lévő karimáról (cm. "Kardán hajtómű - szét- és összeszerelés").
6. Távolítsa el a rugalmas tengelykapcsoló karimát a sebességváltó kimenő tengelyéről (cm. "Kimenőtengely olajtömítés - csere").
7. Válassza le a hajtómű támasztékát a kereszttartóval a sebességváltó hátsó burkolatáról (cm. "Tápegység támasztékok - csere").
8. Távolítsa el a sebességmérő meghajtót (cm. "Sebességmérő hajtás - csere").
9. Távolítsa el a tolatólámpa kapcsolót (cm. "Tolatólámpa kapcsoló - ellenőrizze és cserélje ki").
10. Távolítsa el a mandzsettát a sebességváltó kar gömbcsuklójáról.
11. Kulcs 10 mm-rel csavarja ki a három anyát, amelyek a váltókar házát a hátsó forgattyúházfedélhez rögzítik.
12. Távolítsa el a karházat és a tömítőtömítést a csapokról A alatta.
13. dugókulcs 13 mm-rel csavarja ki a kipufogórendszer kipufogócső-tartóját rögzítő két anyát.
14. Eltávolítjuk a konzolt, és kivesszük a beágyazott csavart az alatta lévő négyoldalú fejjel.
15. Aljzat- és villáskulcsok 13 mm-rel csavarja le a hátsó fedelet rögzítő öt anyát.
16. dugókulcs 10 mm-rel csavarja le az alsó fedelet rögzítő tíz anyát.
17. Távolítsa el a fedelet és az alatta lévő tömítést.
18. Néhány anya kilazul a csapokkal. Ebben az esetben a menetes lyukak és tőcsavarok oldószeres mosása után vigyen fel rögzítő ragasztót az utasításoknak megfelelően, és szerelje be a csapokat a helyére.
19. Kulcs 13 mm-rel csavarja le a forgattyúház belsejében található hátsó burkolat megmaradt rögzítőanyáját.
20. A hátsó burkolat eltávolításának megkönnyítése érdekében csavarhúzóval süllyessze be az 1. és 2. sebességfokozat kapcsolórúdját. Ez bekapcsolja a második fokozatot.
21. Gumi vagy fa ütközővel ellátott kalapáccsal megütögetve a fedelet a szerelési sík kerülete mentén válassza le a doboz forgattyúházáról.
22. Távolítsa el a hátsó fedelet a csapokról, majd az óramutató járásával megegyező irányba forgatva távolítsa el a forgattyúházból. A burkolat és a forgattyúház közé beépített tömítés eltörhet. Összeszereléskor helyezzen be új tömítést.
23. A csapágyon lévő lyukon keresztül megfelelő szerszámmal kinyomva eltávolítjuk a hátsó burkolatról az V-es fogaskerék és hátrameneti blokk műanyag dugóját.
24. Fogó segítségével kivesszük az V. és hátrameneti fogaskerék hajtómű csapágyának nyomógyűrűjét a burkolat hornyából.
25. Hogy ne sérüljön meg a hátlap, két fa rúdra és egy kalapácsra szereljük (megfelelő tüskén keresztül) kinyomjuk az V. fokozat és a hátramenet fogaskerék blokkjának csapágyát. A csapágy belső gyűrűje általában a blokktengelyen marad.
26. Kivesszük a csapágyat.
27. Távolítsuk el a kimeneti tengely tömítését a hátsó burkolaton lévő lyukból (cm. "Kimenőtengely olajtömítés - csere").
28. Kivesszük a szekunder tengely hátsó csapágya belső gyűrűjének nyomótárcsáját.
29. Megfelelő átmérőjű tüskével kinyomjuk a kimenő tengely hátsó csapágyát és eltávolítjuk.
30. Távolítsa el a hátsó csapágy belső gyűrűjét a másodlagos tengelyről.
A csapágyat úgy szereljük össze, hogy alkatrészeit dróttal vagy zsineggel megkötözzük.
31. Távolítsa el a sebességmérő meghajtó fogaskerekét és a golyós rögzítőt A a tengely hornyában található fogaskerekek.
32. Távolítsa el az olajrögzítőt.
33. Kulcs 10 mm-rel csavarja ki az V. fokozat és hátramenet villáját rögzítő csavart.
34. A tengelyek forgásának blokkolására a köztes fokozatot kapcsoljuk A hátramenet, beleértve a hátrameneti fokozatot is. A második sebességfokozat korábban, a hátsó burkolat eltávolításakor került bele. Ha kikapcsol, nyomja meg a szárat B. csőkulcs 17 mm-rel lazítsa meg az V. fokozat és hátramenet hajtóművét rögzítő csavart anélkül, hogy teljesen kicsavarná a csavart.
35. dugókulcs 13 mm-rel csavarja ki az egyik anyát, amely a tengelykapcsoló házát a sebességváltóhoz rögzíti, és egy dugókulcsot 17 mm-rel csavarja ki a maradék hat anyát.
36. Csavarhúzóval kinyomva leválasztjuk a tengelykapcsoló házát a dobozról és eltávolítjuk a tömítőtömítést.
37. A bemeneti tengely olajtömítésének cseréjéhez lyukasztóval nyomjuk ki a sebességváltó elülső burkolatának karimájában lévő lyukon keresztül.
38. Fogóval távolítsa el az olajtömítést a sebességváltó elülső burkolatáról.
39. Távolítsa el a rugógyűrűt a sebességváltó bemenő tengelyéről. A gyűrű kúpos alakú és kisebb átmérőjű a csapágy felé van szerelve.
40. dugókulcs 19 mm-rel csavarja ki a közbenső tengely elülső csapágyát rögzítő csavart és távolítsa el a csavart a rugóval és a szorító alátétekkel együtt.
41. dugókulcs 17 mm-rel végül csavarja ki és távolítsa el a hajtóműblokk rögzítőcsavarját.
42. Az V-edik fogaskerekes villa rúd mentén történő eltolásával távolítsa el a hajtóműblokkot a közbenső tengelyről.
43. Satuba szereljük a hajtóműblokkot és két nagy csavarhúzóval lenyomjuk belőle a közbenső tengely hátsó csapágyának belső gyűrűjét.
Összeszereljük a csapágyat, és a részeit dróttal vagy zsineggel megkötjük.
44. Távolítsa el a távtartót a másodlagos tengelyről.
45. dugókulcs 13 mm-rel csavarja ki a rúdbilincsek fedelét rögzítő két csavart.
46. Távolítsa el a fedelet a tömítéssel együtt.
47. Távolítsa el a rúdrögzítő rugókat a forgattyúház furataiból. Tavaszi A az V. fokozat és a hátramenet bekapcsolására szolgáló reteszrúd merevségében különbözik a többitől. Megkülönböztetéséhez sötét színű, és összeszereléskor a helyére kell szerelni.
48. A rögzítő golyókat kényelmesebb gumikörtével eltávolítani, vákuumot létrehozva.
49. A szekunder tengelyről eltávolítjuk az V. fogaskerék-szerelvény fogaskerekét a szinkronizálóval.
50. Távolítsa el a távolságtartó gyűrűt.
51. A sebességváltó villa átállítása után távolítsa el az V. fokozat szinkronizáló tengelykapcsolóját.
52. A villát tartva vegye le a hátrameneti közbenső fokozatot a tengelyről.
53. Távolítsa el az V. fokozatot és a hátrameneti kapcsolórudat a sebességváltó villával és a távtartóval együtt A Készlet. A perselyt és a villát eltávolítjuk a szárról.
54. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki a szárfejet rögzítő csavart, és távolítsa el.
55. Mágneses csavarhúzóval vagy gumikörtével távolítsa el a lyukból A blokkoló krakkoló a forgattyúház falában.
56. Fogó segítségével nyissa ki az V. fokozat szinkronizáló tengelykapcsoló-agyának rögzítőgyűrűjét, és távolítsa el.
57. Távolítsa el az agyat a tengelyről.
58. Távolítsa el a rugós alátétet.
59. Távolítsa el a hátrameneti fokozatot.
60. Belülről kinyomva kivesszük a közbenső tengely hátsó csapágyát.
61. Két csavarhúzóval az állítógyűrűhöz kivesszük a közbenső tengely első csapágyát.
62. Kivesszük a forgattyúházból a közbenső tengelyt.
63. Két csavarhúzóval megfeszítve vegye le a hátsó csapágy belső gyűrűjének egy részét a közbenső tengelyről, és szerelje össze a csapágyat.
64. dugókulcs 10 mm-rel hosszabbító zsinórral lecsavarjuk a III és IV fogaskerekes fogaskerekek foglalatának villáját a szárhoz rögzítő csavart.
65. Kivesszük a lyukból a harmadik és negyedik sebességfokozat-kapcsoló rudat, miközben eltávolítjuk belőle a villát.
66. Távolítsa el a blokkoló krakkolót a rúd nyílásából.
67. Erős mágnessel vagy körtegumi segítségével távolítjuk el a blokkoló kekszet a forgattyúházban lévő lyukból.
68. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az 1. és 2. sebességfokozat villáját rögzítő csavart.
69. Kivesszük a szárat a lyukból, közben eltávolítjuk belőle a villát.
70. Ütközőcsavarhúzóval csavarja ki a kimenő tengely közbenső csapágyának rögzítőlemezét rögzítő három csavart és távolítsa el.
71. Két nagy csavarhúzóval a csapágybeállító gyűrűhöz toljuk ki a csapágyat a forgattyúházból.
72. Távolítsa el a bemenő tengely egységet.
73. Távolítsa el az első gördülőcsapágyat a tengelyfuratból. A csapágy a szekunder tengely végén maradhat.
74. Két csavarhúzóval a szekunder tengely közbenső csapágyának rögzítőgyűrűjéhez húzzuk le a csapágyat a tengelyről.
75. Kivesszük a másodlagos tengelyt a forgattyúházból.
76. A kulcs kézben tartása 24 mm-rel a közbenső hátramenet tengelye elfordulás ellen, dugókulccsal 19 mm-rel Lazítsa meg a tengely anyáját.
77. A másodlagos tengelyt függőlegesen egy satuba szorítva a puha bélésen keresztül, távolítsa el a III és IV fogaskerekek szinkrontengelykapcsolóját a tengelyről.
78. Oldja ki a fogóval, és távolítsa el az agy rögzítőgyűrűjét a tengelyről.
79. Távolítsa el a rugós alátétet.
80. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsoló agyát.
81. Távolítsa el a fogaskereket a harmadik fokozat szinkronizálójával.
82. Az 1. fokozat fogaskerekének éleit merev alapra fektetjük (pl két kulcs), 5 mm vastagságig. Puha fém sodrással nyomjuk ki a kimenő tengelyt a fogaskerék perselyéből.
83. Kivesszük a hüvelyt.
84. Az 1. fokozat szinkronizálójával eltávolítjuk a fogaskereket.
85. Kivesszük az 1. és 2. fokozat szinkrontengelykapcsolójának agyát.
86. Távolítsa el a szinkronizáló tengelykapcsolót.
87. A fogaskereket a 2. fokozat szinkronizálójával eltávolítjuk a tengelyről.
88. Miután a bemenő tengelyt a puha bélésen keresztül egy satuba rögzítettük, szétnyomjuk a fogót és eltávolítjuk a csapágygyűrűt.
89. Távolítsa el a rugós csésze alátétet.
90. A csapágy széleit merev alapra támasztva a bemenő tengelyt a csapágy belső gyűrűjéből egy puha fém sodrón keresztül kinyomjuk.
91. A IV. fokozat szinkrontengelykapcsolójának blokkológyűrűjét a kezével tartva tolja szét a fogókat, és távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
92. Fokozatosan engedje el a blokkológyűrűt, távolítsa el azt és a negyedik fokozat szinkronrugóját.
93. Hasonlóképpen elemezzük más átvitelek szinkronizációs mechanizmusait is.
Szerelés
Megjegyzés: Az alkatrészek kritikus menetes csatlakozásainak meghúzási nyomatékai a mellékletekben találhatók (cm. "Meghúzási nyomatékok menetes csatlakozásokhoz").
Összeszerelés előtt minden alkatrészt lemosunk lakkbenzinnel vagy kerozinnal, és sűrített levegővel fújjuk be. Mossa meg és fújja ki a csapágyakat sűrített levegővel. Vizsgálja meg és cserélje ki a kopott alkatrészeket. Az alkatrészek nem lehetnek sérültek, nem lehetnek túlzott kopás jelei, és az alkatrészek illeszkedő felületein nem lehetnek repedés jelei.
A forgattyúház falainak repedésektől, a csapágyházaknak pedig kopástól vagy sérülésektől mentesnek kell lenniük. A sebességváltóház, a tengelykapcsolóház és a hátsó burkolat csatlakozóinak érintkezési felületein nem lehet olyan sérülés, amely a tengelytengelyek eltérését és nem megfelelő tömítettséget okozna.
A tengelyeken a munkafelületek és a bordák sérülése vagy túlzott kopása nem megengedett. A kisebb felületi egyenetlenségek finomszemcsés csiszolópapírral eltávolíthatók, nagyobb sérülések, deformációk esetén a tengelyt újra kell cserélni.
A csapágyakon nem mutatkozhatnak pályák, ketrecek, golyók vagy görgők tönkremenetele nyomai, a csapágygyűrűk forgatásakor a gördülésnek simának kell lennie. Jelentős futásteljesítményű sebességváltók javításakor (100 ezer km vagy több) minden csapágyat ajánlatos újakra cserélni, függetlenül azok aktuális állapotától.
A fogaskerekek és szinkronizálók fogainak túlzott kopása, letöredezése nem megengedett, a fogak munkafelületének simának kell lennie.
Ezenkívül a fogaskerekes villák deformációja nem megengedett, a villarudaknak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy jelentős rés keletkezne a forgattyúház furataiban.
A sebességváltó tengelykapcsoló agyain nem lehetnek beragadás jelei.
A zárógyűrűk súrlódó felületeinek recézettnek kell lenniük. A bevágás elhasználódása esetén a zárógyűrűt újra cserélik.
1. Minden tömítést és tömítést kicserélünk újakra.
2. Beépítés előtt vékony zsírréteggel kenje be a tömítések munkafelületeit.
3. A sebességváltó összeszerelésekor minden alkatrészt kenjen meg hajtóműolajjal.
4. A fogaskerekek tengelyekre szerelésekor, a rögzítőgyűrűk felszerelésekor csavarhúzóval csavarja fel azokat, amíg a gyűrűk teljesen rögzülnek.
5. A csapágyak tengelyre szerelésekor a belső gyűrűkre, a forgattyúház furataiba történő szerelésnél a külső gyűrűkre erőt fejtünk ki.
6. Megfelelő tüskével benyomjuk a bemenő tengely olajtömítését az elülső burkolatba.
7. A sebességváltó további összeszerelése fordított sorrendben történik. Mielőtt a dobozt az autóra szerelné, ellenőrizzük az összes sebességfokozat beépítésének egyértelműségét.