Чувајте горива, мазива и запаљиве материје у неломљивим посудама на поду или на полицама са прирубницама. Ако се проспе бензин или растварач, немојте палити или гасити светла да бисте избегли паљење од варнице између контаката прекидача (одмах искључите електромоторе и уређаје за грејање); проветрите просторију. Покријте просуто уље песком. Зауљене крпе чувајте одвојено, најбоље у металној кутији - опасност од пожара! Да бисте осветлили просторију, ако је могуће, користите лампе отпорне на временске услове (заптивене) и флуоресцентне сијалице. Такође је пожељно имати нисконапонску мрежу (до 36 В) за рад на отвореном и на неизолованим подовима, у јамама и сл.
Користите цилиндре за заваривање само са стандардним редукторима. Строго је забрањено подмазивање вентила цилиндра кисеоника или приближавање зауљених крпа - то може изазвати експлозију.
Када радите са гасним заваривањем, потребне су наочаре са тамним сочивима. За електрично заваривање потребна вам је маска са посебним светлосним филтером. Наочаре са провидним сочивима или маска су неопходне при раду са машином за сечење (брусилицом), електричним оштрилом, а пожељне су при бушењу и извођењу металних радова.
Приликом заваривања набавите апарат за гашење пожара (пожељно угљен-диоксид). Пре електричног заваривања, искључите све електронске контролне јединице из електричног система возила, и поставите контакт "уземљења" жице за заваривање што ближе месту заваривања.
Уверите се да струја не пролази кроз покретне (лежајеве, куглични зглоб) или навојне спојеве - могу се оштетити.
Када поправљате струјне кругове електричне опреме или када постоји опасност од оштећења (заваривање, исправљање у близини каблова), одвојите негативни терминал акумулатора.
Не отварајте поклопац хладњака на врелом мотору - постоји опасност од опекотина. Не искључујте жице и уређаје система за паљење док мотор ради (или када је контакт укључен) – могућ је струјни удар. Да бисте избегли пожар, немојте растављати систем за гориво и његове компоненте и не проверавајте притисак у шини за гориво мотора ВАЗ-21214 док се издувни колектор не охлади.
Држите прсте даље од ротирајућих погона и лопатица електричних вентилатора система за хлађење мотора (све радове с њима обављајте само када је струјни круг електромотора без напона). Када радите у близини алуминијумског радијатора, будите опрезни - његове пераје су веома оштре. Препоручљиво је носити кожне рукавице или покрити радијатор комадом картона или шперплоче.
Када радите у моторном простору, топлотне опекотине могу изазвати хладњак, термостат, глава цилиндра, издувна цев, одводна цев или прскана расхладна течност (или млаз паре).
Немојте користити неисправне алате: отворене кључеве са "отвореним" устима или згњеченим чељустима, одвијаче са заобљеним или уврнутим прорезом, клешта са лоше причвршћеним пластичним дршкама, чекиће са нефиксираном дршком итд. Да бисте заштитили руке од посекотина и модрица током "присилних" операција, носите рукавице (по могућности кожне). Пожељније је повући кључ према себи, а не притиснути га - на тај начин постоји мањи ризик од повреда.
За подизање аутомобила, ако је могуће, користите дијамантске или хидрауличне дизалице уместо стандардних - они су стабилнији и поузданији. Када подижете или спуштате возило (помоћу дизалице или дизалице), никада немојте стајати испод њега.
Прво се уверите да су одговарајући елементи чврстоће тела (подна ојачања, прагови) довољно јаки. Користите само стандардне потпорне тачке за подизање возила. Забрањено је подизање возила на две или више дизалица – користити индустријски израђена постоља. Забрањено је утоварити или истоварити возило које је на дизалици (ући у њега, уклонити или уградити мотор, опруге за вешање итд.) ако се испод њега налазе људи. Када поправљате аутомобил са уклоњеним мотором (агрегатом), имајте на уму да се променила расподела осовинске тежине: када виси на дизалици, такав аутомобил може пасти. Радите само на равној, неклизајућој површини, поставите граничнике испод точкова без подршке.
Када мотор ради, ослобађа се угљен моноксид - отровни гас без боје и мириса. Њиме се можете отровати чак и у отвореној гаражи, па пре покретања мотора проверите да ли су издувни гасови потиснути из гараже. Уколико није доступан, мотор треба покренути на кратко, са делом црева постављеним на издувну цев – издувни систем и његов спој са цревом морају бити заптивни!
Коришћена моторна и трансмисиона уља садрже канцерогена једињења. Обришите масне руке крпом, затим обришите посебним "средством за чишћење руку" (или сунцокретовим уљем) и оперите топлом водом и сапуном. Масне руке не можете прати топлом водом – штетне материје лако продиру кроз кожу! Ако су вам руке прекривене бензином, обришите их чистом крпом и оперите их сапуном.
Расхладна и кочиона течност могу изазвати тровање ако се прогутају. Ако се то догоди, морате одмах изазвати повраћање, испрати стомак, у случају тешког тровања узети физиолошки лаксатив и консултовати лекара. Ако течност дође у контакт са вашим рукама, исперите их са пуно воде.
Електролит који дође у контакт са кожом изазива пецкање и црвенило. Исперите га са доста хладне воде (не перите сапуном!), а затим оперите руке раствором соде бикарбоне или амонијака. Запамтите да сумпорна киселина, чак и у малим концентрацијама, уништава органска влакна – водите рачуна о својој одећи! Када радите са батеријом (електролит је скоро увек присутан на њеној површини), носите наочаре, заштитну одећу и гумене рукавице.
Бензин, уља, производи од гуме, пластика и кочионе течности, оловне батерије се у природи обрађују изузетно споро. Водите рачуна о животној средини, водите рачуна о свом здрављу!