Чувајте мазива и запаљиве материје у неломљивим посудама на поду или на полицама са прирубницама. Ако се проспе бензин или разређивач, немојте палити или гасити светло да бисте избегли паљење од варнице између контаката прекидача (одмах искључите електромоторе и грејаче); проветрите просторију. Покријте просуто уље песком. Чувајте науљене крпе одвојено, најбоље у металној кутији - опасност од пожара! Да бисте осветлили собу, ако је могуће, користите отпорну на временске услове (запечаћена) лампе, флуоресцентне сијалице. Такође је пожељно имати нисконапонску мрежу (до 36 В) за рад на улици и на неизолованом поду, у јами итд.
Користите цилиндре за заваривање само са редовним редукторима. Строго је забрањено подмазивање вентила цилиндра кисеоника или доношење масних крпа у њега - то може изазвати експлозију.
Када радите са гасним заваривањем, потребне су наочаре са тамним наочарима. За електрично заваривање потребна вам је маска са посебним светлосним филтером. Приликом рада са машином за сечење потребне су наочаре са провидним сочивима или маска («брусилица»), електрична брусилица, пожељна за бушење и водоинсталатерске радове.
Имајте при руци апарат за гашење пожара током заваривања (боље од угљен-диоксида). Пре електричног заваривања, искључите све електронске контролне јединице из мреже возила, и «маса» Поставите контакт жице за заваривање што је могуће ближе месту заваривања.
Уверите се да струја не пролази кроз покретне делове (лежајеви, куглични лежајеви) или навојне везе - могу се оштетити.
Приликом поправке струјних кола електричне опреме или опасности од њиховог оштећења (заваривање, исправљање у близини каблова) искључите терминал «минус» батерија.
Не отварајте поклопац хладњака на врелом мотору - могуће су опекотине. Не искључујте везу док мотор ради (као и са укљученим паљењем) жице и уређаји система за паљење - могућ је струјни удар. Да бисте избегли пожар, немојте растављати систем напајања и његове компоненте и не проверавајте притисак у шини за гориво мотора ВАЗ-21214 док се издувни колектор не охлади.
Држите прсте даље од ротирајућих погона, електричних лопатица вентилатора система за хлађење мотора (обављати све радове са њима само када је струјни круг електромотора без напона). Када радите у близини алуминијумског радијатора, будите опрезни - његове плоче су веома оштре. Препоручљиво је носити кожне рукавице или покрити радијатор комадом картона или шперплоче.
Приликом рада у моторном простору, термичке опекотине могу се добити од хладњака, термостата, главе цилиндра, издувне гране, одводне цеви, просуте расхладне течности (или млазове паре).
Немојте користити неисправан алат: отворени кључеви са «открио» чељусти или наборане чељусти, заобљени или уврнути шрафцигери, клешта са лабавим пластичним дршкама, чекићи са лабавом дршком итд. За заштиту руку од посекотина и модрица током «снага» операције носе рукавице (боља кожа). Пожељније је да повучете кључ према себи него да га притиснете - на тај начин постоји мањи ризик од повреде.
За подизање аутомобила, ако је могуће, користите ромбичне или хидрауличне дизалице уместо стандардних - они су стабилнији и поузданији. Подизање или спуштање возила (на дизалици или лифту), никада не буди испод њега.
Прво се уверите да су одговарајући носиви елементи каросерије (подна ојачања, прагови) довољно јак. Користите само стандардне потпорне тачке за подизање возила. Забрањено је качити аутомобил на две или више дизалица - користите комерцијално направљене постоље. Забрањено је утовар или истовар возила док је на дизалици (уђите у њега, уклоните или уградите мотор, опруге за вешање итд.), ако су испод њега људи. Приликом поправке аутомобила са уклоњеним мотором (агрегат) имајте на уму да се распоред тежине дуж оса променио: када виси на дизалици, такав аутомобил може пасти. Радите само на равној, неклизајућој површини, поставите граничнике испод точкова који нису подигнути.
Када мотор ради, ослобађа се угљен моноксид - отровни гас без боје и мириса. Можете се чак и отровати њиме у отвореној гаражи, па пре покретања мотора уверите се да су издувни гасови потиснути из гараже. У његовом недостатку, покрените мотор на кратко, стављајући комад црева на издувну цев - док издувни систем и његова веза са цревом морају бити чврсти!
Отпадна моторна и мењачка уља садрже канцерогена једињења. Обришите масне руке крпом, а затим обришите посебним «чистач руку» (или сунцокретово уље) и опрати топлом водом са сапуном. Не перите масне руке топлом водом - штетне материје лако продиру у кожу! Руке натопљене бензином обришите чистом крпом и оперите сапуном и водом.
Расхладна и кочиона течност, ако се прогутају, могу изазвати тровање. Ако се то догоди, одмах треба изазвати повраћање, испрати стомак, у случају тешког тровања узети физиолошки лаксатив, консултовати лекара. Ако вам течност доспе на руке, исперите их са пуно воде.
Електролит који доспе на кожу изазива пецкање, црвенило. Исперите га са доста хладне воде (не можете га опрати сапуном!), затим оперите руке раствором соде бикарбоне или амонијака. Запамтите да сумпорна киселина, чак и у малим концентрацијама, уништава органска влакна - водите рачуна о својој одећи! Када радите са батеријом (електролит је скоро увек присутан на његовој површини) носите наочаре, заштитну одећу и гумене рукавице.
Бензин, уља, производи од гуме, пластика и кочионе течности, оловне батерије се у природи изузетно споро рециклирају. Водите рачуна о животној средини, водите рачуна о свом здрављу!