1. Обавезно проверите притисак ваздуха у гумама и по потреби га повећајте на препоручени притисак за ову врсту гума. Разлика у притиску од 0,2–0,3 кгф/цм² може погоршати параметре управљања, глаткоћу возила и довести до нежељеног проклизавања или заношења при кочењу. Низак притисак у гумама доводи до бржег хабања газећег слоја и потрошње више горива.
2. Прегледајте паркинг простор испод возила. Ако дође до цурења уља или радних течности, проверите заптивеност јединица и система возила и, ако је могуће, отклоните цурење пре него што напустите возило.
3. Проверите ниво моторног уља и по потреби допунити уље до потребног нивоа.
4. Проверите ниво кочионе течности у резервоару главног цилиндра кочнице и ниво расхладне течности у експанзионој посуди. Ако је потребно, додајте течност до потребног нивоа.
5. Препоручујемо да проверите ниво уља у мењачу и по потреби га допуните.
6. Проверите рад ручне кочнице. Да бисте то урадили, подигните ручицу до краја и пребројите број кликова. Ако постоји више од осам кликова и систем ручне кочнице не држи аутомобил на нагибу од 25%, потребно је да подесите паркирну кочницу.
7. Проверите звучни сигнал.
8. Проверите рад фарова, задњих светала и показивача правца.
9. Проверите рад контролних и мерних инструмената, као и брисача и перача ветробранског стакла и стакла задњих врата (на возилима ВАЗ-2113, ВАЗ-2114).
10. Пре вожње паркираног возила, обавезно проверите рад кочионог система притиском на педалу кочнице. Ако педала "падне" на под без отпора, онда је кочиони систем неисправан. Руковање таквим возилом је забрањено.
Оригинал је доступан на онлајн ресурсу VazBook
Напомене. Пре дужег путовања, као и после дуже паузе у раду, проверите стање резервног точка и опремите аутомобил алатом и прибором.
Ако се открије квар, донети одлуку (узимајући у обзир захтеве Правилника о друмском саобраћају) о отпочињању путовања или поправци возила.