Кровни тапацирунг од перфориране ПВЦ фолије (ПВЦ) са заптивком за топлотну и звучну изолацију од платна од нетканог синтетичког материјала дебљине 6 мм. Платно се лепи на кровну плочу лепком 88НП-35. Ивице тапацирунга крова се држе у отворима прозора и врата са конзолама и прекривају заптивкама отвора каросерије. У попречне наборе пресвлаке уметнуто је пет попречних лукова, чији крајеви улазе у пластичне чауре против шкрипе уметнуте у рупе на каросерији.
Возила су опремљена и једноделним профилисаним кровним облогама од полиуретанске пене пресвучене ПВЦ фолијом.
Тапацирање бочних зидова је направљено од три слоја: лесонита (фибербоард), неткана синтетичка тканина и ПВЦ фолија, чије су ивице заварене за фибербоард струјама високе фреквенције (ХДТВ). Пресвлаке са сваке стране су причвршћене пластичним држачима за рупе на унутрашњој бочној плочи.
Тапацирање бочних панела предњег дела (испод командне табле) Направљен од водоотпорног картона. На задњој ивици пресвлаке су причвршћене у рупе гуменим држачима, предњи део је причвршћен држачем жице.
Тапацирање улазних врата је направљено на исти начин као и пресвлаке бочних зидова и причвршћено је пластичним држачима. У средњем делу пресвлаке су додатно причвршћене завртњима ручке наслона за руке.
Полица пртљажника је израђена од светлосивог полипропилена и уграђена је са осовинама у отворе каросерије.
Унутрашњи под је прекривен теписима са украсном шаром, који се дугмадима причвршћују у отворе каросерије, као и облоге подних прагова. Предње простирке су направљене одвојено од гуме. Задњи под и простирка за пртљажник су направљени од ПВЦ-а са рељефном предњом површином.
Предњи, средњи и задњи стубови каросерије немају пресвлаке, обојени су у црно.