Суспензија
Предње вешање: Независно, са телескопским, хидрауличним амортизерима, са спиралним опругама, доњим полугама са подупирачима и стабилизатором.
Задње вешање: Независно, са спиралним опругама, хидрауличним амортизерима двоструког дејства и вучним краковима еластично повезаним попречном гредом.
Точкови и гуме
Точкови: Диск, са дубоким ободом 4½Ј-13. Лежајеви точкова се не подмазују нити подешавају током рада.
Гуме: Радијалне, ниског профила 155/80Р13, 165/70Р13, 175/70Р13.
Управљање
Управљање: Безбедност.
Тип управљачког механизма: Зупчаник - летва.
Управљачки механизам: Две шипке са гумено-металним спојевима на страни управљачког механизма и кугличним зглобовима на страни закретних кракова.
Кочнице
Предњи: Диск, са покретним чељустима и аутоматским подешавањем зазора између дискова и плочица.
Позади: Бубањ, са самоподесивим јастучићима и аутоматским подешавањем зазора између јастучића и бубња.
Погон радне кочнице: Хидраулички, двокружни, са дијагоналним раздвајањем кола, са вакуумским појачивачем и регулатором притиска.
Паркирна кочница: ручна, са погоном сајле на кочионим плочицама задњих точкова.
Електрична опрема
Систем ожичења: Једна жица, негативни пол извора струје је повезан са земљом. Називни напон 12 В.
Батерија: Капацитет 55 Ах при 20-часовном пражњењу.
Генератор: наизменичне струје, са уграђеним силиконским диодним исправљачем и електронским регулатором напона. Повратна струја 55 А при 5000 о/мин.
Стартер: Снага 1,3 кВ, са електромагнетним укључивањем и слободним точком.
Сензор за расподелу паљења: Са центрифугалним и вакуумским контролерима времена паљења, са бесконтактним контролним сензором импулса.
Свећице: Са ваздушним размаком.
Завојница за паљење: Отворено коло, запечаћено, напуњено уљем.
Прекидач за паљење: Са уређајем против крађе и са бравом против поновног покретања стартера.
Спољашње осветљење: Предња светла: фарови са халогеним сијалицама, са4 хидрокоректором и4 чистачем фарова; фарови и показивачи правца. Бочни показивачи правца. Задња светла: позициона светла и светла за маглу, стоп светло, светла за вожњу уназад и рефлектори. Светла за регистарске таблице.
Брисачи ветробранског стакла: електрични са две четке. Има три начина рада - два стална (са различитим брзинама) а један испрекидани.
Брисачи задњег стакла4: електрични, једноструки, једноструки.
Ветробран, задње стакло и перач фарова4: Електрично покретана заједничка зупчаста пумпа са соленоидним вентилима у водовима за довод течности до прозора.
Инструмент табла: Волтметар, економометар, мерач температуре расхладне течности, мерач горива са лампом за резерву, брзиномер, показивачи положаја и светла за маглу, дуга светла, показивачи правца, грејање задњег стакла, притисак уља, аларм, ниво кочионе течности и паркирна кочница, пригушница карбуратора, пражњење батерије.
Тело
Тип и конструкција: Тип лежаја, 3 врата (за ВАЗ-2108, -21081, -21083) или 5 врата (за ВАЗ-2109, ВАЗ-21093). Предњи браници су направљени да се скидају.
Врата: Са предњим шаркама. Браве на бочним вратима (предњи за ВАЗ-2109, ВАЗ-21093) може се закључати споља кључем и изнутра притиском на дугме за закључавање. Браве задњих бочних врата (за ВАЗ-2109, ВАЗ-21093) закључавају се изнутра дугметом и могу се блокирати од отварања браве изнутра. Врата пртљажника имају два граничника напуњена гасом и стакло са електричним грејањем.
Предња седишта: одвојена, са наслонима за главу подесивим по висини, са подешавањем нагиба наслона. Може се померати напред-назад за удобно пристајање возача и путника. На ВАЗ-2108, -21081 и -21083, наслони предњих седишта се померају напред како би путници могли да седе на задњем седишту.
Задње седиште: Може се преклопити како би се повећао пртљажни простор.
Вентилација и грејање: Обезбеђује се ваздухом који се усисава споља. Електрични вентилатор је инсталиран да побољша циркулацију ваздуха. Систем грејања је укључен у систем хлађења мотора. Ваздух се дистрибуира ваздушним каналом који се налази испод инструмент табле. Постоји издувна вентилација кроз рупе које се налазе иза облога централних стубова каросерије (ВАЗ-2108, -21081 и -21083) или на задњем делу бочних прозора (ВАЗ-2109, -21093).
Напомене
1. Мери се посебном техником и није оперативни стандард.
2. На првим серијама ВАЗ-2108 уграђен је погон са серво механизмом.
3. Четворобрзински мењач има исте преносне односе, али без петог степена преноса.
4. Поставља се на делове аутомобила.