Суспензија
Предња суспензија: Независна, са телескопическими, гидравлическими амортизационными усправних, са винтовыми цилиндрична опругама, доња крстом брзина са растяжками и стабилизатором попречне стабилности.
Задње вешање: Независно, са спиралним опругама, хидрауличним амортизерима двосмерног дејства и уздужним краковима еластично повезаним попречном гредом.
Точкови и гуме
Точкови: Диск, дубоки обод 4½Ј—13. Лежајеви главчине точка се не подмазују нити подешавају током рада.
Гуме: Радијалне, ниског профила 155/80R13, 165/70R13, 175/70R13.
Управљање
Управљање: безбедно за трауму.
Тип управљачког механизма: Зупчаник - летва.
Управљачки механизам: Две шипке са гумено-металним спојевима на страни управљачког механизма и кугличним зглобовима на страни управљача.
Кочнице
Предњи: Диск, са покретним чељустима и аутоматским подешавањем зазора између дискова и плочица.
Задњи део: Бубањ, са самоподесивим јастучићима и аутоматским подешавањем размака између јастучића и бубња.
Погон радне кочнице: Хидраулички, двокружни, са дијагоналним раздвајањем кола, са вакуумским појачивачем и регулатором притиска.
Паркирна кочница: ручна, са кабловским погоном до кочионих плочица задњих точкова.
Електрична опрема
Систем ожичења: Једножични, негативни пол извора струје спојених на уземљење. Називни напон 12 В.
Батерија: Капацитет 55 Ах при 20-часовном режиму пражњења.
Генератор: наизменичне струје, са уграђеним исправљачем на силиконским диодама и електронским регулатором напона. Излазна струја 55 А при 5000 о/мин.
Стартер: Снага 1,3 кВ, са електромагнетним захватањем и слободним квачилом.
Сензор разводника паљења: Са центрифугалним и вакуумским регулаторима унапредјења паљења, са бесконтактним контролним сензором импулса.
Свећице: Са ваздушним размаком.
Завојница за паљење: отвореног круга, заптивена, напуњена уљем.
Прекидач за паљење: Са уређајем против крађе и са бравом против поновног покретања стартера.
Спољашње осветљење: Предња светла: фарови са халогеним лампама, са хидрауличним коректором4 и чистач фарова4; бочна светла и показивачи правца. Бочни показивачи правца. Задња светла: бочна светла, светла за маглу, стоп светла, светла за вожњу уназад и рефлектори. Светла за регистарске таблице.
Брисачи ветробранског стакла: електрични са две четке. Има три режима рада: два континуирана (са различитим брзинама) и један повремени.
Чистач задњег стакла4: Електрични, сингле-моде, са једном четком.
Ветробран, задњи прозор и перач фарова4: Општа зупчаста пумпа са електричним погоном и електромагнетним вентилима у водовима за довод течности до стакла.
Инструмент табла: Волтметар, економ мерач, мерач температуре расхладне течности, мерач горива са лампом за резерву, брзиномер, индикаторске лампе: бочна и магленка, дуга светла, показивачи правца, грејање задњег стакла, притисак уља, светла упозорења, кочиона течност и ниво ручне кочнице, ваздушна клапна карбуратора, пражњење батерије.
Тело
Тип и дизајн: Носиви тип, 3 врата (за ВАЗ-2108, -21081, -21083) или 5 врата (за ВАЗ-2109, ВАЗ-21093). Предњи браници су уклоњиви.
Врата: Предња са шаркама. Браве бочних врата (предње на ВАЗ-2109, ВАЗ-21093) могу се закључати споља кључем и изнутра притиском на дугме за закључавање. Браве задњих бочних врата (на ВАЗ-2109, ВАЗ-21093) закључавају се изнутра помоћу дугмета и могу се блокирати од отварања браве изнутра. Врата пртљажника имају два подупирача пуњена гасом и стакло са електричним грејањем.
Предња седишта: одвојена, са наслонима за главу подесивим по висини, са подесивим углом наслона. Може да се креће напред и назад за удобно седење возача и путника. На ВАЗ-2108, -21081 и -21083, наслони предњих седишта се преклапају напред како би путници могли да седе на задњем седишту.
Задње седиште: Може се преклопити ради повећања пртљажног простора.
Вентилација и грејање: Обезбеђује се ваздухом који се усисава споља. Електрични вентилатор је инсталиран да побољша циркулацију ваздуха. Систем грејања је укључен у систем хлађења мотора. Ваздух се дистрибуира ваздушним каналом који се налази испод инструмент табле. Издувна вентилација постоји кроз отворе који се налазе иза украса централних стубова (ВАЗ-2108, -21081 и -21083) или у задњем делу бочних прозора (ВАЗ-2109, -21093).
Напомене
1. Мери се посебном методом и није оперативни стандард.
2. Прве серије ВАЗ-2108 биле су опремљене серво погоном.
3. Четворобрзински мењач има исте преносне односе, али без петог степена преноса.
4. Инсталиран на деловима возила.