Hood
Pozostáva z vonkajších a vnútorných panelov z oceľového plechu hrúbky 0,7 mm. Panely sú navzájom spojené ohnutím prírub vonkajších panelov a následným bodovým zváraním bez stopy. Na zvýšenie tuhosti sú panely dodatočne zlepené. Kapota je často pripevnená k hornému priečnemu nosníku pomocou dvoch pántov a často sa otvára smerom dopredu pozdĺž vozidla. Zväčšené otvory v pántoch umožňujú nastavenie kapoty vo vzťahu k predným blatníkom a rámu čelného skla. V otvorenej polohe je kryt držaný drôtenou zarážkou. Plastový dorazový valec je namontovaný na oske privarenej k výstuži vnútorného panelu kapoty.
Zámok kapoty (ryža. 191) namontovaný na kapote, ktorá je privarená k výstuži vnútorného panelu kapoty. Oválne otvory v tele 1 na pripevnenie zámku umožňujú nastaviť polohu zámku. Keď je kryt zatvorený, kolík stlačí vyhadzovač 3 a hák háku pôsobením pružiny 2 zachytí kolík. Keď sa kapota odblokuje z priestoru pre cestujúcich pomocou rukoväte 6 pre tyč 5, hák uvoľní kolík a vyhadzovač pôsobením pružiny zdvihne kapotu nad povrch tela.
Možné poruchy zámku kapoty, ich príčiny a riešenia sú uvedené v tabuľke. 33.
Veko kufra
Veko kufra áut 2101 a 21011 má veľa spoločného s kapotou. Veko je zavesené na dvoch lisovaných pántoch 3 (ryža. 192) a je vyvážený torznými tyčami 4. Zámok 1 je pripevnený spolu s pohonom na vnútornom paneli veka a pozostáva z lisovaného telesa a základne, medzi ktorou je umiestnený hák s pružinou. Základňa zámku má hrot, ktorý pri zatvorení krytu vstupuje do drážky západky. Západka zámku je vylisovaná z oceľového plechu a je pripevnená dvoma skrutkami k hornej priečke zadných dverí. Zavesenie sa vykonáva cez okraj západky. Pri otočení kľúča cylindrická vložka s cylindrom otočí hák a uvoľní západku.
Nárazníky
Vyrobené z oceľového plechu hrúbky 1,8 mm. Vonkajší povrch je pochrómovaný. Nárazníky majú chrómové obloženie, na ktoré sú pripevnené plastové nárazníky. Nárazníky sú pripevnené ku karosérii pomocou konzol.
Nárazníky automobilov VAZ-21011 majú nárazníky po celej dĺžke.