Hood
Pozostáva z vonkajších a vnútorných panelov vyrobených z oceľového plechu hrúbky 0,7 mm. Panely sú navzájom spojené ohnutím prírub vonkajších panelov s následným bodovým zváraním bez stopy. Na zvýšenie tuhosti sú panely dodatočne zlepené. Kapota je pripevnená k hornej priečke pomocou dvoch pántov a často sa otvára dopredu v smere vozidla. Zväčšené otvory v pántoch umožňujú nastavenie kapoty vo vzťahu k predným blatníkom a rámu čelného skla. V otvorenej polohe je kryt držaný na mieste drôtenou zarážkou. Plastový dorazový valec je namontovaný na oske privarenej k výstuži vnútorného panelu kapoty.
Zámok kapoty (kresba 191) je pripevnený k kapote, ktorá je privarená k výstuži vnútorného panelu kapoty. Oválne otvory v tele 1 na upevnenie zámku umožňujú nastaviť polohu zámku. Pri zatváraní krytu čap stlačí vyhadzovač 3 a hák pôsobením pružiny 2 čap uchopí. Keď sa kapota odistí zvnútra tela pomocou rukoväte 6, hák uvoľní kolík pre tyč 5 a vyhadzovač pôsobením pružiny zdvihne kapotu nad povrch tela.
Možné poruchy zámku kapoty, ich príčiny a spôsoby odstránenia sú uvedené v tabuľke. 33.
Veko kufra
Veko kufra áut 2101 a 21011 má z hľadiska dizajnu veľa spoločného s kapotou. Kryt je zavesený na dvoch lisovaných pántoch 3 (kresba 192) a vyvážený torznými tyčami 4. Zámok 1 je pripevnený spolu s pohonom na vnútorný panel krytu a pozostáva z lisovaného telesa a podstavca, medzi ktorými je umiestnený hák s pružinou. Základňa zámku má hrot, ktorý pri zatvorení veka vstupuje do drážky zámku. Držiak zámku je vylisovaný z oceľového plechu a je pripevnený dvoma skrutkami k hornej priečke zadnej časti. Háčik je pripevnený k okraju spojovacieho prvku. Pri otočení kľúča cylindrická vložka s cylindrickou vložkou otočí hák a uvoľní zámok.
Nárazníky
Vyrobené z oceľového plechu s hrúbkou 1,8 mm. Vonkajší povrch je pochrómovaný. Nárazníky majú chrómované prekrytia, ku ktorým sú pripevnené plastové nárazníky. Nárazníky sú pripevnené ku karosérii pomocou konzol.
Nárazníky automobilov VAZ-21011 majú nárazníky po celej dĺžke.