Качулка
Състои се от външен и вътрешен панел от стоманена ламарина с дебелина 0,7 мм. Панелите се свързват помежду си чрез огъване на фланците на външните панели, последвано от безследно точково заваряване. За да се увеличи твърдостта, панелите са допълнително залепени заедно. Капакът често е прикрепен към горната напречна греда с две панти и често се отваря напред по протежение на автомобила. Увеличените отвори в пантите позволяват регулиране на предния капак спрямо предните калници и рамката на предното стъкло. В отворено положение качулката се държи с теленен ограничител. Пластмасовата ограничителна ролка е монтирана на ос, заварена към армировката на вътрешния панел на капака.
Ключалката на капака (фиг. 191) е прикрепена към капака, който е заварен към армировката на вътрешния панел на капака. Овалните отвори в тялото 1 за закрепване на ключалката ви позволяват да регулирате позицията на ключалката. Когато капакът е затворен, щифтът притиска ежектора 3 и куката на куката под действието на пружината 2 улавя щифта. Когато капакът се отключи от купето с дръжката 6 за пръта 5, куката освобождава щифта и ежекторът под действието на пружината повдига капака над повърхността на тялото.
Възможните неизправности на ключалката на капака, техните причини и отстраняване са дадени в таблица. 33.
Капак на багажника
Капакът на багажника на автомобили 2101 и 21011 има много общо с качулката. Капакът е окачен на две щамповани панти 3 (фиг. 192) и е балансиран от торсионни пръти 4. Ключалката 1 е монтирана заедно със задвижването на вътрешния панел на капака и се състои от щамповано тяло и основа, между които поставя се кука с пружина. В основата на бравата има шип, който влиза в жлеба на резето, когато капакът е затворен. Резето на бравата е щамповано от стоманена ламарина и е закрепено с два болта към горната напречна греда на задната врата. Закачането се извършва над ръба на резето. Когато ключът се завърти, цилиндърът с цилиндъра завърта куката и освобождава резето.
Брони
Произведен от стоманена ламарина с дебелина 1,8 мм. Външната повърхност е хромирана. Броните са с хромирана облицовка, към която са прикрепени пластмасови буфери. Броните са прикрепени към тялото със скоби.
Броните на автомобилите ВАЗ-21011 имат буфери по цялата дължина.