Parkovacia brzda — všeobecné informácie (VAZ-21011)

Mechanický pohon obsahuje páku 3 (pozri kresba Časti pohonu parkovacej brzdy), ktorá je spolu s vratnou pákou namontovaná na konzole, ktorá je pripevnená k podlahe karosérie. Spätná páka je spojená kolíkom s predným lankom 2, ktorého druhý koniec prechádza otvorom vo vedení 9 zadného lanka a na závitový koniec je naskrutkovaná matica alebo poistná matica. Pohyb predného kábla je vedený valčekom 8.

Stredná časť zadného lanka prechádza drážkou vodidla 9, ktorého napnutie sa nastavuje maticou naskrutkovanou na závitový koniec predného lanka. Medzi vodidlom 9 a nastavovacou maticou je inštalované dištančné puzdro 10.

Konce zadného kábla prechádzajú cez plášť, ktorého jeden koniec je pripevnený k brzdovému štítu a druhý je inštalovaný v drážke držiaka karosérie. Na zadných koncoch kábla sú hroty, z ktorých každý je spojený s hákom páky 2 (pozri kresba Brzdový mechanizmus zadného kolesa) ručný pohon brzdových doštičiek. Táto páka je otočne pripevnená k brzdovej čeľusti pomocou čapu a jej horná časť sa opiera o drážku rozpínacej tyče 9. Rebro brzdovej čeľuste vstupuje do protiľahlej drážky tyče.

Keď je páka 3 zdvihnutá (pozri kresba Časti pohonu parkovacej brzdy) predné a zadné káble sú napnuté. V tomto prípade páka 2 (pozri kresba Brzdový mechanizmus zadného kolesa), otáčajúc sa na čape, cez rozpernú tyč 9, najprv pritlačí jednu čeľusť k brzdovému bubnu a potom, otáčajúc sa vzhľadom k bodu kontaktu s rozpernou tyčou a pôsobí ako dvojramenná páka, pritlačí druhú čeľusť k bubnu.