Rögzítőfék — általános információk (VAZ-21011)

A mechanikus meghajtót tartalmaz egy kar 3 (lásd Rögzítőfék meghajtó alkatrészek), amely a visszatérő karral együtt egy konzolra van felszerelve, amely a karosszéria padlójához van rögzítve. A visszavezető kart egy tűvel csatlakozik az elülső kábelhez 2, amelynek másik vége átmegy a hátsó kábel 9 vezetőjében lévő lyukon, és a menetes végére anyát vagy ellenanyát csavarnak. Az elülső kábel mozgását a 8-as görgő irányítja.

A hátsó kábel középső része áthalad a 9 vezető hornyán, melynek feszességét az első kábel menetes végére csavart anyával állítjuk be. Egy 10 távtartó hüvely van beépítve a 9 vezető és az állítóanya közé.

A végén a hátsó kábel át a shell, amelynek egyik vége csatlakozik a fék pajzs, a másik telepítve van a groove, a test konzol. A hátsó végén a kábel vannak tippek, amelyek mindegyike kapcsolódik a horog a kart 2 (lásd Hátsó kerék fékmechanizmusa) kézi fékbetét meghajtás. Ez a kar csapszeggel van a fékpofához csuklósan rögzítve, és felső része a 9 tágulási rúd hornyának támaszkodik. A fékpopu bordája a fékpofával szemben lévő hornyába kerül.

Ha a kart 3 fel (lásd Fig. Rögzítőfék meghajtó alkatrészek) az első, mind a hátsó kábelek feszíteni. Ebben az esetben a kar 2 (lásd Hátsó kerék fékmechanizmusa), a csapon forogva a 9 távtartón keresztül először a fékdobhoz nyomja az egyik fékpofát, majd a távtartóval való érintkezési ponthoz képest elfordulva és kétkarú karként a másik fékpofát a dobhoz nyomja.

(Az információ a weboldalon olvasható: www.VAZbook.ru)