Mehanički pogon uključuje 3 poluge (vidi sl. Pogonski dijelovi parkirne kočnice), koji je zajedno s povratnom polugom postavljen na nosač koji je pričvršćen za pod karoserije. Povratna poluga je spojena klinom na prednji kabel 2, čiji drugi kraj prolazi kroz rupu u vodilici 9 stražnjeg kabela, a matica ili sigurnosna matica je zavrnuta na navojnu ušicu. Kretanje prednjeg kabela je vođeno valjkom 8.
Srednji dio stražnjeg sajle prolazi kroz žlijeb vodilice 9, čija se napetost regulira maticom navijenom na navojnu ušicu prednje sajle. Odstojna čahura 10 postavljena je između vodilice 9 i matice za podešavanje.
Krajevi stražnjeg kabela prolaze kroz školjku, čiji je jedan kraj pričvršćen za štit kočnice, a drugi je ugrađen u utor nosača karoserije. Na stražnjim krajevima sajle nalaze se vrhovi, od kojih je svaki spojen na kuku poluge 2 (vidi sl. Kočnica stražnjeg kotača) jastučići za ručni pogon. Ova poluga je prstom zakretno pričvršćena za kočnu papuču i gornjim dijelom se oslanja na žlijeb ekspander letve 9. Rebro kočne papuče ulazi u suprotni žlijeb letve.
Kada je poluga podignuta 3 (vidi sl. Pogonski dijelovi parkirne kočnice) postoji napetost prednjeg i stražnjeg kabla. U isto vrijeme, poluga 2 (vidi sl. Kočnica stražnjeg kotača), okretanjem prsta, kroz razmaknicu 9 prvo će pritisnuti jednu papučicu na bubanj kočnice, a zatim će, okrećući se u odnosu na točku kontakta s razmaknicom i djelujući kao dvokraka poluga, pritisnuti drugu papučicu da bubanj.