Parkirna kočnica — opći podaci (VAZ-21011)

Mehanički pogon uključuje polugu 3 (vidi sl. Pogonski dijelovi parkirne kočnice), koja je zajedno s povratnom polugom postavljena na nosač koji je pričvršćen za pod karoserije. Povratna poluga je spojena klinom na prednji kabel 2, čiji drugi kraj prolazi kroz rupu u vodilici 9 stražnjeg kabela, a matica ili sigurnosna matica je zavrnuta na kraju s navojem. Kretanje prednjeg kabela je vođeno valjkom 8.

Srednji dio stražnjeg kabela prolazi kroz žlijeb vodilice 9, čija se napetost podešava pomoću matice uvijene na navojni kraj prednjeg kabela. Odstojna čahura 10 postavljena je između vodilice 9 i matice za podešavanje.

Krajevi stražnjeg kabela prolaze kroz plašt, čiji je jedan kraj pričvršćen za štit kočnice, a drugi je ugrađen u utor nosača karoserije. Na stražnjim krajevima sajle nalaze se vrhovi, od kojih je svaki spojen na kuku poluge 2 (vidi sl. Mehanizam kočnice stražnjeg kotača) ručni pogon kočnih pločica. Ova poluga je zglobno pričvršćena za kočničku papuču s klinom i svojim gornjim dijelom naliježe na utor ekspanzijske letve 9. Rebro kočne papuče ulazi u suprotni utor šipke.

Kada je poluga 3 podignuta (vidi sl. Pogonski dijelovi parkirne kočnice) prednji i stražnji kabeli su zategnuti. U ovom slučaju, poluga 2 (vidi sl. Mehanizam kočnice stražnjeg kotača), rotirajući na klinu, kroz razmaknicu 9, prvo će pritisnuti jednu papučicu na bubanj kočnice, a zatim, rotirajući se u odnosu na točku kontakta s razmaknicom i djelujući kao dvokraka poluga, pritisnuti drugu papučicu na bubanj.

(Izvornik je objavljen na internetskom izvoru: «www.VAZbook.ru»)