Auto VAZ-21021
Na automobile VAZ-21021 bol namiesto motora 2101 nainštalovaný motor 21011. Preto sú vlastnosti pri oprave motora tohto automobilu rovnaké ako pri VAZ-21011, stanovené v r pododdiel 13.1.2.1.
Auto VAZ-21023
Na aute VAZ-21023 bol použitý motor 2103 so zvýšeným objemom valcov a výkonom (cm. pododdiel 1.4). Preto má auto VAZ-21023 najlepšiu rýchlosť a dynamický výkon.
Motor 2103 sa od motora 2101 líši zväčšenou výškou bloku valcov a polomerom kľuky kľukového hriadeľa zväčšeným o 7 mm. Kvôli väčšej výške bloku valcov sa zväčšila dĺžka hnacej reťaze vačkového hriadeľa, zmenila sa napínacia čeľusť a tlmič reťaze.
Blok valcov motora 2103 je ľahko identifikovateľný podľa čísla modelu vylisovaného na ľavej strane bloku valcov. Kľukový hriadeľ motora 2103 má označenie na jednej zo strán stredného hlavného čapu «2103».
Reťaz motora 2103 má 116 článkov, t.j. párne číslo (58) interné a externé odkazy. Reťaz motorov 2101 a 21011 má 114 článkov, t.j. má nepárne číslo (57) interné a externé odkazy. Či je počet vonkajších článkov párny alebo nepárny, sa dá ľahko skontrolovať sčítaním oboch vetiev reťaze.
Dĺžka novej reťaze pre motory 2103 je 495,4–495,8 mm. Reťaz sa vymení, ak sa predĺži na 499,5 mm (cm. pododdiel 3.12.7).
Na rozlíšenie čeľustí napínačov reťaze je na koncovej ploche konzoly privarenej k pätke značka vo forme valcového vybrania. Pre motorové čeľuste 2101 a 21011 je značka umiestnená v hornej časti konzoly a pre motorové čeľuste 2103 v spodnej časti.
Na rozlíšenie vodítok reťaze motorov 2103 majú na povrchu gumového obloženia zvislé riziko vyčnievania v dĺžke 25 mm.
Karburátor 2107-1107010-20 je inštalovaný na motore 2103, ktorý sa líši v nasledujúcich kalibračných údajoch od karburátora 2105-1107010-20 motorov 2101 a 21011:
- priemer difúzora 1. komory, priemer mm: 22;
- hlavný prúd paliva 1. komory, mm: 1,12;
- hlavný prúd paliva 2. komory, mm: 1,50.
Inak je oprava motora 2103 podobná ako oprava motora 2101.