Cuprins: Mașină VAZ-21021 ↓ Mașină VAZ-21023 ↓
Mașină VAZ-21021
Mașina VAZ-21021 a fost echipată cu motorul 21011 în loc de 2101. Prin urmare, caracteristicile de reparare a motorului acestei mașini sunt aceleași cu cele ale VAZ-21011, așa cum este descris în subsecțiunea 13.1.2.1.
Mașină VAZ-21023
VAZ-21023 a folosit motorul 2103 cu volum și putere crescute ale cilindrului (vezi subsecțiunea 1.4). Prin urmare, mașina VAZ-21023 are cea mai bună viteză și performanță dinamică.
Motorul 2103 diferă de motorul 2101 prin înălțimea sa crescută a blocului de cilindri și raza manivelei arborelui cotit mărită cu 7 mm. Datorită înălțimii mai mari a blocului cilindrilor, lungimea lanțului de antrenare a arborelui cu came a fost mărită, sabotul întinzător și ghidajul lanțului au fost schimbate.
Blocul cilindri al motorului 2103 se distinge cu ușurință prin numărul modelului turnat pe partea stângă a blocului cilindri. Arborele cotit al motorului 2103 are marcajul "2103" pe unul dintre obrajii jurnalului principal din mijloc.
Lanțul de 2103 motoare are 116 zale, adică. număr par (58) de legături interne și externe. Lanțul de motoare 2101 și 21011 are 114 verigi, adică. Are un număr impar (57) de legături interioare și exterioare. Dacă numărul de legături exterioare este par sau impar, poate fi verificat cu ușurință prin adăugarea ambelor ramuri ale lanțului împreună.
Lungimea noului lanț pentru motoarele 2103 este de 495,4–495,8 mm. Lanțul este înlocuit dacă s-a întins la 499,5 mm (vezi subsecțiunea 3.12.7).
Pentru a distinge pantofii de tensionare a lanțului, există un semn sub forma unei adâncituri cilindrice pe suprafața de capăt a suportului sudat pe pantof. Pentru saboți de motor 2101 și 21011, marcajul este situat în partea de sus a suportului, iar pentru saboți de motor 2103 este situat în partea de jos.
Pentru a distinge ghidajele de lanț ale motoarelor 2103, acestea au o linie verticală proeminentă de 25 mm lungime pe suprafața plăcuței de cauciuc.
Motorul 2103 este echipat cu un carburator 2107-1107010-20, care diferă prin următoarele date de calibrare de carburatorul 2105-1107010-20 al motoarelor 2101 și 21011:
- diametrul difuzorului primei camere, diametrul mm: 22;
- jet de combustibil principal camera 1, mm: 1,12;
- jetul principal de combustibil al camerei a 2-a, mm: 1,50.
În caz contrar, reparația motorului 2103 este similară cu reparația motorului 2101.