Obsah: Blok valcov ↓ Piest ↓
Demontáž, montáž a oprava motora 21011 sú podobné ako pri demontáži, montáži a oprave motora 2101 Pri opravách blokov valcov existujú určité rozdiely (iné veľkosti valcov) a pri výbere piestov.
Blok valcov
Priemer valca, mm:
- trieda A: 79 000 – 79 010;
- trieda B: 79 010 – 79 020;
- trieda C: 79 020 – 79 030;
- trieda D: 79 030 – 79 040;
- trieda E: 79 040 – 79 050.
Pri oprave bloku valcov je potrebné vybrúsiť valce tak, aby vyhovovali zväčšeným priemerom piestov opravných veľkostí (o 0,4 a 0,8 mm) a berúc do úvahy zabezpečenie medzery 0,05–0,07 mm medzi piestom a valcom, ktorá sa meria rovnakým spôsobom ako na motore 2101.
Piest
Schéma odstraňovania kovu z piestu motora 21011 na úpravu jeho hmotnosti
Priemer piestov rôznych tried, meraný vo vzdialenosti 52,4 mm od dna piestu, mm:
- trieda A: 78 940 – 78 950;
- trieda B: 78 950 – 78 960;
- trieda C: 78 960 – 78 970;
- trieda D: 78 970 – 78 980;
- trieda E: 78 980 – 78 990.
Do roku 1988 boli priemery piestov o 0,01 mm menšie, ako sa uvádzalo.
Text je zverejnený na portáli: VAZbook.ru
Nárast pre veľkosti opravy piesta je 0,4 a 0,8 mm. Do roku 1986 sa vyrábali piesty opravných veľkostí so zväčšením priemeru o 0,4 a 0,7 mm.
Rovnako ako na motore 2101 by sa piesty jedného motora nemali váhovo líšiť o viac ako 2,5 g. Pri úprave hmotnosti by úber kovu nemal presiahnuť hĺbku 4,5 mm vzhľadom na nominálnu výšku piestu (59,4 mm) a na šírku by mal byť obmedzený na priemer 70,5 mm.
Na dne piestu je vybranie s priemerom 55 mm a hĺbkou 1,9 mm.
Pri zatláčaní piestneho čapu do ojnice je potrebné použiť namiesto A.60325 nástroj 02.7853.9500.
Pri montáži piestov do valcov použite súpravu puzdier 02.7854.9500, podobnú súprave puzdier A.60604 (pozri obr str. 9 pododdielu 3.5).
Sada 02. 7854.9500 obsahuje tri puzdrá: jedno pre piesty normálnej veľkosti, dve pre piesty nadmernej veľkosti (zvýšená o 0,4 a 0,8 mm).