Blok valcov
Priemer valca, mm:
- trieda A: 79 000–79 010;
- trieda B: 79,010–79,020;
- trieda C: 79,020–79,030;
- trieda D: 79,030–79,040;
- trieda E: 79,040–79,050.
Pri oprave bloku valcov je potrebné valce honovať na zväčšené priemery piestov opravných rozmerov (o 0,4 a 0,8 mm) a berúc do úvahy zabezpečenie medzery 0,05–0,07 mm medzi piestom a valcom, ktorá sa meria rovnakým spôsobom ako na motore 2101.
Piest
Schéma odstraňovania kovu z piestu motora 21011 na úpravu jeho hmotnosti
Priemer piestov rôznych tried, meraný vo vzdialenosti 52,4 mm od hlavy piesta, mm:
- trieda A: 78,940–78,950;
- trieda B: 78,950–78,960;
- trieda C: 78,960–78,970;
- trieda D: 78,970–78,980;
- trieda E: 78,980–78,990.
Do roku 1988 boli priemery piestov o 0,01 mm menšie, ako bolo uvedené.
Nárast pre opravné rozmery piestov je 0,4 a 0,8 mm. Do roku 1986 sa vyrábali nadrozmerné piesty so zväčšením priemeru o 0,4 a 0,7 mm.
Rovnako ako pri motore 2101 by sa hmotnosť piestov jedného motora nemala líšiť o viac ako 2,5 g. Pri nastavovaní hmotnosti by úber kovu nemal presiahnuť hĺbku 4,5 mm vzhľadom na nominálnu výšku piestu (59,4 mm), a šírka by mala byť obmedzená na priemer 70,5 mm.
Na dne piestu je vybranie s priemerom 55 mm a hĺbkou 1,9 mm.
Pri zatláčaní piestneho čapu do ojnice použite namiesto A.60325 nástroj 02.7853.9500.
Pri montáži piestov do valcov použite súpravu puzdier 02.7854.9500, podobnú súprave puzdier A.60604 (pozri obr. V bod 9 pododdielu 3.5).
Sada 02. 7854.9500 obsahuje tri puzdrá: jedno pre piesty štandardnej veľkosti, dve pre piesty opravnej veľkosti (zväčšené o 0,4 a 0,8 mm).