Samochód VAZ-21021
W samochodzie VAZ-21021 zamiast 2101 zainstalowano silnik 21011. Dlatego funkcje naprawy silnika tego samochodu są takie same, jak w przypadku VAZ-21011, określone w podsekcja 13.1.2.1.
Samochód VAZ-21023
W samochodzie VAZ-21023 zastosowano silnik 2103 o zwiększonej pojemności skokowej i mocy (cm. podsekcja 1.4). Dlatego samochód VAZ-21023 ma najlepszą prędkość i dynamikę.
Silnik 2103 różni się od silnika 2101 zwiększoną wysokością bloku cylindrów i zwiększonym o 7 mm promieniem korby wału korbowego. Ze względu na większą wysokość bloku cylindrów zwiększono długość łańcucha napędowego wałka rozrządu, zmieniono klocek napinacza i amortyzator łańcucha.
Blok cylindrów silnika 2103 można łatwo zidentyfikować dzięki numerowi modelu wytłoczonemu po lewej stronie bloku cylindrów. Wał korbowy silnika 2103 ma oznaczenie na jednym z policzków środkowego czopu głównego «2103».
Łańcuch silnika 2103 ma 116 ogniw, tj. Liczba parzysta (58) linki wewnętrzne i zewnętrzne. Łańcuch silników 2101 i 21011 ma 114 ogniw, tj. ma nieparzystą liczbę (57) linki wewnętrzne i zewnętrzne. Łatwo sprawdzić, czy liczba zewnętrznych ogniw jest parzysta czy nieparzysta, dodając do siebie obie gałęzie łańcucha.
Długość nowego łańcucha do silników 2103 wynosi 495,4–495,8 mm. Łańcuch jest wymieniany, jeśli zostanie przedłużony do 499,5 mm (cm. podsekcja 3.12.7).
Aby odróżnić szczęki napinaczy łańcucha, na końcowej powierzchni wspornika przyspawanego do klocka znajduje się znak w postaci cylindrycznego wgłębienia. W przypadku butów silnikowych 2101 i 21011 znak znajduje się na górze wspornika, aw przypadku butów silnikowych 2103 na dole.
Aby odróżnić prowadnice łańcucha silników 2103, mają one pionowe wystające elementy o długości 25 mm na powierzchni okładziny gumowej.
Gaźnik 2107-1107010-20 jest zainstalowany w silniku 2103, który różni się następującymi danymi kalibracyjnymi od gaźnika 2105-1107010-20 silników 2101 i 21011:
- średnica dyfuzora pierwszej komory, mm średnica: 22;
- główny strumień paliwa 1. komory, mm: 1,12;
- główny strumień paliwa 2. komory, mm: 1,50.
W przeciwnym razie naprawa silnika 2103 jest podobna do naprawy silnika 2101.