Obsah: Demontáž kardanového kĺbu ↓ Montáž kardanového kĺbu ↓ Odstránenie medziľahlej podpery ↓ Inštalácia medziľahlej podpery ↓ Odstránenie elastickej spojky ↓ Inštalácia elastickej spojky ↓
Na dokončenie práce budete potrebovať: novú zostavu priečky, sťahovák priečky, maticu vidlice kardanového hriadeľa a časť potrubia s vonkajším priemerom 22 mm, vnútorným priemerom minimálne 15 mm a dĺžkou 10 mm.
1. Demontujte kardanový hriadeľ (pozri "Kardanový prevod - demontáž a montáž").
2. Očistite hriadele a spoje od nečistôt, umyte ich vodou so saponátom.
3. Naneste značky pomocou dierovača alebo farby (na jednej strane hriadeľa) relatívnu polohu vidlíc kardanového kĺbu, aby sa predišlo nevyváženosti kardanového prevodu.
Demontáž kardanového kĺbu
Na aute s vysokým počtom najazdených kilometrov sa odporúča najskôr poklepať vhodným razníkom (hlava nástrčného kľúča alebo starý piestny čap) konce poistných krúžkov a naneste na ne penetračnú kvapalinu.
1. Pomocou klieští na poistné krúžky odstráňte štyri krúžky.
2. Ložiská sú inštalované v závesoch vidlíc s napätím. V prípade korózie sa napätie v spoji ďalej zvyšuje, preto, aby nedošlo k poškodeniu vidlíc pri demontáži, sa odporúča použiť nie kladivo, ale špeciálny sťahovák a vopred celý spoj ošetriť penetračným mazivom.
3. Pomocou sťahováka čiastočne zatlačte ložisko do misky sťahováka, kým priečnik nedosadne na vidlicu. V tomto prípade ložisko vychádza z vidlice len o 1/3 jej výšky.
4. Upevnite kardanový hriadeľ do zveráka za kĺbovú vidlicu, aby nedošlo k deformácii potrubia. Kladivom udierame cez dierovač do očiek prednej vidlice kardanu, posúvajúc priečnik, kým sa nezastaví o vidlicu. V tomto prípade je ložisko čiastočne vylisované.
5. Z kúska rúrky urobíme dva polkrúžky.
6. Presuňte vidlicu predného kardanového hriadeľa s priečnikom na opačnú stranu a namontujte polovičné krúžky na čap priečnika (je zobrazený jeden polovičný krúžok).
7. Pomocou sťahováka vytlačte ložisko.
8. Odstráňte priečku zo zadnej vidlice kardanového hriadeľa.
9. Podobne vylisujeme ložisko z prednej vidlice kardanu, upneme ho do zveráka, ale tak, aby nedošlo k deformácii potrubia.
10. Odstráňte priečnik.
11. Pomocou kladiva a driftu vytlačte ložiská z vidlíc zadného a predného kardanu.
Montáž kardanového kĺbu
Pred montážou dodatočne očistite závesy vidlíc od nečistôt.
Pri montáži je potrebné zabezpečiť axiálnu vôľu priečnika v rozmedzí 0,01-0,04 mm. Väčšia medzera spôsobuje netesnosť tesnení ložísk a narúša rovnováhu prevodovky. Uvedená vôľa je zabezpečená inštaláciou poistných krúžkov vhodnej hrúbky. Náhradné diely sú dodávané s poistnými krúžkami s hrúbkami od 1,50 do 1,62 mm.
Pozor! Priečna a ložisková súprava musia byť vymenené súčasne.
1. Pred inštaláciou nových ložísk a priečnikov, po uistení sa, že sú tieto časti čisté, bohato natrite ihlové valčeky tukom. Môžete použiť Fiol-2U, č. 158, MC1000, SHRUS-4 alebo iné mazivo s podobnými vlastnosťami. Otvory kolíkov priečnika vyplníme tukom.
Pozor! Na mazanie kardanových kĺbov sa nesmie používať tekutý olej, rôzne tuhé oleje, grafitové mazivo a CIATIM-201.
Na uľahčenie lisovania a ochranu pred koróziou nanesieme na otvory pre vidlicové oká tenkú vrstvu maziva.
2. Nasaďte tesniace krúžky na hroty priečnika (s rozoklanou hranou smerom k ložisku) a nainštalujte plastové koncové podložky do otvorov čapov priečnika.
3. Umiestnite priečnik medzi oká vidlíc.
Ľahkými údermi kladiva cez rozperu zatlačte ložisko do vidlice o niečo hlbšie, ako je drážka pre poistný krúžok. Pomocou klieští nainštalujte poistný krúžok do drážky.
4. Otočte vidlicu a zatlačte druhé ložisko, kým prvé ložisko nedosadne na poistný krúžok. Inštalujeme poistný krúžok druhého ložiska.
5. Podobne vtlačíme ložiská do očiek druhej vidlice.
6. Po zalisovaní všetkých ložísk a inštalácii poistných krúžkov poklepte na oká vidlice ľahkými údermi kladiva. Toto sa musí urobiť, aby sa ložiská pritlačili k poistným krúžkom. Tým sa vytvoria medzery medzi koncami čapov priečnika a spodkami ložísk, ktoré sú potrebné pre normálnu prevádzku spojenia.
Po zložení spoja by ste mali skontrolovať, či sa ľahko kýva a či v oboch vidliciach nie je cítiť axiálna vôľa. Ak sa zistí takáto vôľa, mali by sa nainštalovať hrubšie poistné krúžky.
Odstránenie medziľahlej podpery
Medzipodpera sa zvyčajne musí odstrániť, keď sa jej ložisko opotrebuje, avšak v tomto čase je spravidla poškodený aj elastický podperný vankúš. Preto je vhodnejšie vymeniť podperu za zostavu ložiska.
Na dokončenie práce budete potrebovať univerzálny sťahovák s dvoma úchopmi.
1. Predný kardanový hriadeľ upnite do zveráka, aby nedošlo k deformácii potrubia.
2. Pomocou jemného razidla uvoľnite maticu zaisťujúcu prednú vidlicu kardanového kĺbu.
3. S nástrčkovým kľúčom o 27 mm odskrutkujeme maticu.
4. Pomocou dvojčeľusťového sťahováka stlačte vidlicu z drážok kardanového hriadeľa.
5. Odstráňte vidlicu a deflektor.
6. Po nainštalovaní medzipodpery na dve vhodné perá alebo tyče vyklepneme hriadeľ z ložiska pomocou razidla z mäkkého kovu.
7. Odstráňte druhý deflektor z hriadeľa.
Inštalácia medziľahlej podpery
1. Nainštalujte strednú podperu v opačnom poradí. Naneste akékoľvek plastické mazivo na drážky predného hnacieho hriadeľa na ochranu pred koróziou.
2. Utiahnite novú montážnu maticu vidlice predného hnacieho hriadeľa na krútiaci moment 79,4-98,0 N·m a zaistite ju razníkom.
Odstránenie elastickej spojky
Pružná spojka sa zvyčajne musí odstrániť, aby sa nahradil jej gumený prvok (ak je poškodený). Ak prvok nie je poškodený a bude inštalovaný na mieste, je potrebné zakúpiť šnekovú svorku s priemerom najmenej 140 mm, aby sa spojka pri montáži utiahla. Nová spojka sa dodáva kompletne so špeciálnou montážnou svorkou.
1. Demontujte kardanový hriadeľ (pozri "Kardanový prevod - demontáž a montáž").
2. S nástrčkovým kľúčom o 13 mm pomocou predĺženia odskrutkujte dve matice upevňujúce priečnik prevodovky ku karosérii.
3. Na uľahčenie demontáže a následnej inštalácie (v prípade použitia predchádzajúcej spojky) jeho gumový prvok utiahneme svorkou.
4. S nástrčkovým kľúčom o 19 mm odskrutkovali sme tri samosvorné matice upevňovacích skrutiek spojky, ktoré držia skrutky v otáčaní pomocou kľúča rovnakej veľkosti.
5. Odstráňte spojku spolu s centrovacím krúžkom a gumovým tesnením.
6. Po odskrutkovaní troch matíc skrutiek upevňujúcich pružnú spojku k prírube predného vrtuľového hriadeľa diely oddelíme.
Inštalácia elastickej spojky
1. Nainštalujte novú spojku v opačnom poradí.
V tomto prípade musíme zabezpečiť, aby výstupky na spojke zapadli do zodpovedajúcich drážok prírub predného vrtuľového hriadeľa a sekundárneho hriadeľa prevodovky.
2. Nainštalujte kardanovú prevodovku na auto (pozri "Kardanový prevod - demontáž a montáž").