Pred kontrolou technického stavu skontrolujte hladinu oleja v prevodovke (Pozri nižšie, "Prevodovka - kontrola hladiny oleja"). V skrini prevádzkovanej s nízkou hladinou oleja v kľukovej skrini dochádza k intenzívnemu opotrebovaniu dielov a môže čoskoro zlyhať. Na kontrolnom otvore alebo nadjazde skontrolujeme prevodovku zo všetkých strán, uistíme sa, že nedochádza k úniku oleja na spojoch kľukových skríň a krytu, ako aj cez olejové tesnenia pohonov kolies a voliacej tyče. Sme presvedčení o prevádzkyschopnosti a správnom nastavení mechanizmu uvoľnenia spojky (cm. "Spojka - kontrola technického stavu").
Stlačením spojkového pedálu postupne zapneme všetky prevodové stupne, skontrolujeme jasnosť ich zaradenia a deaktivácie. V prípade potreby nastavte mechanizmus radenia (cm. "Pohon radenia - demontáž, montáž a nastavenie").
Nastavte radiacu páku do neutrálnej polohy a naštartujte motor. Po niekoľkonásobnom stlačení spojkového pedálu počúvame zvuk chodu ložísk prevodovky. Objaví sa po uvoľnení spojkového pedála a zmizne po jeho stlačení. Silný hluk ložísk naznačuje opotrebovanie.
Kontrolujeme činnosť prevodovky v pohybe. Aby sme to dosiahli, najprv sa pohybujeme so zrýchlením a potom so spomalením, radíme prevodové stupne so zvýšením a potom s poklesom. Kontrolujeme prehľadnosť zapínania a vypínania prevodových stupňov, činnosť synchronizátorov počas jazdy. Dbáme na to, aby počas prevádzky boxu nedochádzalo k chrumkavosti, klepaniu a iným cudzím zvukom, ako aj k samovoľnému vyraďovaniu prevodov pri zmene zaťaženia.