- vyhliadkový otvor alebo nadjazd;
- asistent;
- ruleta.
Odstúpenie
1. Pripravíme auto na prácu (cm. "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Odstráňte obloženie podlahového tunela (cm. "Prekrytie podlahového tunela - odstránenie a inštalácia").
3. Kruhový kľúč o 10 mm odskrutkujte skrutku a dve matice zaisťujúce plastové obloženie, ktoré blokuje spiatočku.
4. Odstráňte obloženie z držiaka.
5. nástrčný kľúč o 10 mm odskrutkujte šesť matíc zaisťujúcich prítlačnú dosku.
6. Odstráňte prítlačnú dosku z čapov.
7. Odstráňte gumený kryt.
8. Odstráňte ťah prúdu (cm. "Jet draft – demontáž a inštalácia").
9. Vyznačíme vzájomnú polohu hnacej tyče a závesu.
10. Krúžkový kľúč o 13 mm odskrutkujte maticu skrutky spojky a uvoľnite svorku.
11. Odpojte tyč zo závesu mechanizmu voľby prevodového stupňa.
12. Vyberte trakčnú zostavu s pákou a sponou z auta.
Inštalácia
Tyč nainštalujeme v opačnom poradí a nanesieme mazivo na závitovú časť upevňovacích skrutiek tyče, spojíme značky nanesené pred demontážou.
Úprava
Komentujte. Na nastavenie jednotky je potrebná špeciálna šablóna, ale ak nie je k dispozícii, potom je možné jednotku upraviť pomocou asistenta
1. Vypáčte štrbinovým skrutkovačom, odstráňte ozdobný kryt radiacej páky z obloženia podlahového tunela a nadvihnite kryt.
2. Odpojte hnaciu tyč radenia zo závesu (pozri vyššie, odseky 8-10).
3. Miernym otočením pántu voliča prevodových stupňov proti smeru hodinových ručičiek zapneme prvý prevodový stupeň (nezamieňať so spiatočkou).
4. Tyč spájame so závesom a dbáme na to, aby:
A) asistent drží radiacu páku v prvej polohe prevodového stupňa; súčasne sa obmedzovač záberu spiatočky dotýka plastového obloženia konzoly;
b) vzdialenosť od osi zadného čapu obloženia k obmedzovaču je približne štyri centimetre.
5. Dotiahneme maticu nákružku.
6. Sme presvedčení, že je možné zapnúť všetky prevodové stupne, vrátane spiatočky, v prípade potreby nastavenie zopakujte.