Kresba 163. Schéma zapojenia stierača a ostrekovača čelného skla: 1 - Motor ostrekovačov a stieračov: 2 - Motorček stieračov; 3 - spínač zapaľovania; 4 — poistková skrinka; 5 - Spínač stieračov a ostrekovačov čelného skla; 6 — konvenčné číslovanie zástrčiek v bloku spínačov; 7 - Relé stieračov čelného skla; 8 — konvenčné číslovanie zástrčiek v reléových blokoch a motorčeku stieračov čelného skla.
Čerpadlo ostrekovača je spojené do jedného celku s elektromotorom a je inštalované v motorovom priestore vedľa nádržky ostrekovača. Elektromotor čerpadla sa zapína potiahnutím pravej páčky trojpákového spínača smerom k sebe.
Stručné technické vlastnosti čističa:
- Rýchlosť otáčania prevodového motora pri napájacom napätí 14 V, záťažovom momente 1,47 Nm a teplote okolia (25±10)°C, min⁻¹, nie menej ako —50
- Spotreba prúdu pri vyššie uvedenom momente zaťaženia, A, nie viac ako - 3,5
(Text je zverejnený na portáli: «VAZbook»)