Demontáž, montáž a kontrola prevodového motorčeka stierača čelného skla (VAZ-1111)

Pre demontáž prevodového motora odstráňte panel s kontaktmi koncového spínača z krytu, odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt prevodovky a odstráňte ho spolu s hnaným prevodom. Zo skrine prevodovky sa vyberie medzikolesie a hnacie koleso, potom sa odskrutkujú skrutky upevňujúce skriňu prevodovky ku skrini elektromotora a odpoja sa. Kotva elektromotora je odstránená.

Ak chcete odstrániť hnané koleso prevodovky, odskrutkujte upevňovaciu maticu kľuky a vyberte ju. Odstráňte poistný krúžok z nápravy a vyberte nápravu s ozubeným kolesom a podložkami z krytu. Po demontáži prefúknite vnútorné dutiny elektromotora stlačeným vzduchom, aby ste odstránili usadeniny uhlíkového prachu a skontrolujte stav kief a komutátora.

Kefy sa musia voľne pohybovať v držiakoch kefiek bez zaseknutia a pružiny musia byť neporušené a musia mať dostatočnú elasticitu. Zberač sa očistí brúsnym papierom zrnitosti 10-M40 a následne sa utrie čistou handričkou jemne namazanou technickou vazelínou. Ak je kolektor silne spálený alebo opotrebovaný, je lepšie vymeniť prevodový motor za nový. Skontrolujte známky zadretia na čapoch kotevného hriadeľa. Ak je to potrebné, budú brúsené rovnakým brúsnym papierom.

Prevodový motor sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Počas montáže sa kefy odsunú od kolektora, aby sa nezlomili alebo nepoškodili ich okraje, a kotva sa do puzdra vkladá obzvlášť opatrne, aby sa zabránilo nárazom na tyče, aby sa nezlomili. Po montáži sa odporúča poklepať na telo motora dreveným kladivom, aby sa ložiská vycentrovali, a potom vyskúšať na stojane.